[發明專利]防脫減振裝置

無效

• 申請號: 201210473916.X
• 申請日: 2012-11-20
• 公開（公告）號: CN102923147A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 李夏艷;魚寶林;王建功;邢志勇
• 申請（專利權）人: 唐山軌道客車有限責任公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

1.一種防脫減振裝置，其特征在于，該裝置包括安裝板、安裝座及具有彈性的減振柱，所述安裝座中部具有一凸起，該凸起內部具有一容置腔，所述凸起外側的安裝座上具有至少兩個用于連接車體底板的安裝孔，所述安裝座凸起上具有穿設孔；所述減振柱一端具有防脫凸臺，另一端從所述穿設孔內穿出并抵觸在安裝板上，所述防脫凸臺置于所述容置腔內，所述減振柱具有中心孔，所述中心孔內穿設有連接減振柱與安裝板的緊固件；所述安裝板兩端具有至少兩個用于連接車內地板的安裝孔；所述凸起與安裝板之間以及所述容置腔頂面與防脫凸臺頂面之間均具有間隙。

2.根據權利要求1所述的防脫減振裝置，其特征在于，所述減振柱由形狀與所述減振柱相同的金屬柱和包覆在所述金屬柱外壁的彈性層構成，所述彈性層至少包覆所述金屬柱位于所述穿設孔內的部分。

3.根據權利要求1或2所述的防脫減振裝置，其特征在于，所述減振柱的防脫凸臺上具有至少一個用于釋放能量的盲孔，該盲孔開口端設置在該防脫凸臺底面上。

4.根據權利要求2所述的防脫減振裝置，其特征在于，所述彈性層由橡膠制成且硫化在所述金屬柱外壁。

5.根據權利要求1、2或4所述的防脫減振裝置，其特征在于，所述凸起縱截面呈倒置的U形，所述凸起開口端分別具有一向其外側延伸的懸板，所述用于連接車體底板的安裝孔設在該懸板上。

6.根據權利要求5所述的防脫減振裝置，其特征在于，所述容置腔兩端具有用于定位所述減振柱防脫凸臺的第一限位塊，該第一限位塊固定在所述容置腔內壁上。

7.根據權利要求5所述的防脫減振裝置，其特征在于，所述懸板底部固定有兩塊用于配合車體底板上C形槽的第二限位塊。

8.根據權利要求5所述的防脫減振裝置，其特征在于，所述懸板頂面與凸起外壁之間固定有用于增加強度的筋板。

9.根據權利要求1、2或4所述的防脫減振裝置，其特征在于，所述緊固件具體為一螺紋銷，所述安裝板上具有與該螺紋銷配合的螺紋孔，所述螺紋銷穿過所述減振柱中心孔固定在該螺紋孔內。