[發(fā)明專利]一種液壓系統(tǒng)采用液控單向鎖緊回路的連接方法

無效

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• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號: CN102996573A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設計）人: 鮑安良
• 申請（專利權）人: 無錫九條龍汽車設備有限公司
• 主分類號: F15B15/26
• 分類號: F15B15/26;F15B13/04
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術領域

本發(fā)明涉及液壓技術領域，尤其涉及一種液壓系統(tǒng)采用液控單向鎖緊回路的連接方法。

背景技術

液壓技術是實現(xiàn)現(xiàn)代化傳動與控制的關鍵技術之一。液壓傳動的各種元件由于重量輕、體積小、可以根據需要方便、靈活地來布置，結合最新技術自動化程度高且操縱控制方便、容易實現(xiàn)直線運動、可實現(xiàn)大范圍的無級調速、自動實現(xiàn)過載保護，采用礦物油作為工作介質相對運動面可自行潤滑、使用壽命長。隨著液壓機械自動化程度的不斷提高，液壓元件應用數(shù)量急劇增加，元件小型化、系統(tǒng)集成化是必然的發(fā)展趨勢。特別是液壓技術與傳感技術、微電子技術密切結合，出現(xiàn)了許多諸如電液比例控制閥、數(shù)字閥、電液伺服液壓缸等機（液）電一體化元器件，使液壓技術在高壓、高速、大功率、高度集成化等方面取得了重大發(fā)展。無疑，液壓元件和液壓系統(tǒng)的計算機輔助設計、計算機輔助試驗和計算機實時控制也是當前液壓技術的發(fā)展方向。但是，現(xiàn)有該產品的液壓系統(tǒng)組件，從操作方法、工作方式、繁雜的結構等不同角度存在著很多問題，這導致工作低效、設備重量較重、成本偏高。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種有利于簡化油路、可使使動作可靠、有利于提高轉換的位置精度、具備輔助提高設備運轉能力的液壓系統(tǒng)采用液控單向鎖緊回路的連接方法，以解決現(xiàn)有技術的諸多不足。

本發(fā)明的目的通過以下技術方案來具體實現(xiàn)：

一種液壓系統(tǒng)采用液控單向鎖緊回路的連接方法，主要由以下組成：

⑴首先，在液壓缸兩側油路上同時串接一個液壓鎖，調節(jié)活塞可在行程的任何位置上長期鎖緊，不會因外界原因而竄動，鎖緊精度根據液壓缸的泄漏和油液壓縮性進行調節(jié)；

⑵位于變量泵外部連接一個換向閥，通過切斷執(zhí)行元件的進油、出油通道來防止停止運動后因外界因素而發(fā)生竄動，采用三位換向閥的O型結構來封閉液壓缸的兩腔；

⑶所設置的換向閥采用H型結構。

本發(fā)明所述的液壓系統(tǒng)采用液控單向鎖緊回路的連接方法的有益效果為：不僅簡化了油路，而且使動作可靠，轉換的位置精度也比較高，可得到足夠的換接精度；同時，有利于根據需要方便靈活地來布置，可提高作業(yè)可控性、降低勞動強度。

具體實施方式

本發(fā)明實施例所述液壓系統(tǒng)采用液控單向鎖緊回路的連接方法，其主要步驟包括：

⑴首先，在液壓缸兩側油路上同時串接一個液壓鎖，調節(jié)活塞可在行程的任何位置上長期鎖緊，不會因外界原因而竄動，鎖緊精度根據液壓缸的泄漏和油液壓縮性進行調節(jié)；

⑵位于變量泵外部連接一個換向閥，通過切斷執(zhí)行元件的進油、出油通道來防止停止運動后因外界因素而發(fā)生竄動，采用三位換向閥的O型結構來封閉液壓缸的兩腔；

⑶所設置的換向閥采用H型結構。