[發(fā)明專利]快艇雙板旋動整流減阻減搖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210467295.4
• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號: CN102923271A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周玉龍;楊超
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇科技大學(xué)
• 主分類號: B63B39/00
• 分類號: B63B39/00
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

1.?一種快艇雙板旋動整流減阻減搖裝置，其特征在于，包括兩套驅(qū)動機(jī)構(gòu)和兩套執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)對稱設(shè)置在快艇艇艉內(nèi)兩側(cè)，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)對稱設(shè)置在快艇艇艉外兩側(cè)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接；所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括步進(jìn)電機(jī)、驅(qū)動軸、偏心輪、驅(qū)動滑塊和一對垂直滑軌，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括底座板、蓋板、整流板、心軸、心軸軸承、數(shù)個防翹銷、數(shù)對端面滑塊、數(shù)對與端面滑塊配合的平滑軌；步進(jìn)電機(jī)固定在艇艉封板內(nèi)，通過彈性聯(lián)軸器與驅(qū)動軸連接，驅(qū)動軸穿過密封裝置及艇艉封板，驅(qū)動軸兩端分別通過前軸承和后軸承支撐在蓋板上和底座板上；所述偏心輪設(shè)置在驅(qū)動滑塊中，與驅(qū)動軸固定連接，且與驅(qū)動滑塊滑動配合；底座板固定在艇艉封板外，整流板設(shè)置在底座板和蓋板之間，蓋板和底座板的下側(cè)口敞開，整流板下側(cè)可伸出下側(cè)口；所述整流板上部中央開有一個矩形孔，一對垂直滑軌固定在矩形孔兩側(cè)，驅(qū)動滑塊設(shè)置在整流板的矩形孔中，驅(qū)動滑塊與垂直滑軌組成滑動摩擦副；心軸穿過固定在整流板下部中央的心軸軸承，心軸兩端分別固定在底座板、蓋板上，整流板通過心軸與艇艉封板鉸接；所述整流板上開有數(shù)條弧形槽，所述弧形槽以心軸的中心為圓心，以不同的圓弧半徑分布在整流板中心線兩側(cè)；數(shù)個防翹銷各自穿過整流板相應(yīng)的弧形槽，其兩端分別固定在底座板和蓋板上；所述端面滑塊分別固定在整流板的兩側(cè)，所述平滑軌分別固定在底座板和蓋板上，成對的端面滑塊與分別固定在底座板和蓋板上平滑軌組成滑動摩擦副。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快艇雙板旋動整流減阻減搖裝置，其特征在于，所述底座板和蓋板的下緣與艇艉封板的下緣重合，外緣與艇艉封板外緣重合，內(nèi)緣與艇艉封板的中心線重合，所述底座板、整流板和蓋板的下緣形狀包絡(luò)曲面與艇底向后自然延伸曲面重合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快艇雙板平動整流減阻減搖裝置，其特征在于，所述驅(qū)動滑塊的形狀為中間大、兩端小。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的快艇雙板平動整流減阻減搖裝置，其特征在于，所述前軸承和后軸承均為含油軸承；所述驅(qū)動滑塊和端面滑塊均為含油滑塊。