[發(fā)明專利]車用強(qiáng)固多功能平叉裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210465171.2
• 申請(qǐng)日: 2012-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN103010338A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏德明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 夏德明
• 主分類號(hào): B62H1/00
• 分類號(hào): B62H1/00;B62K21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明車用強(qiáng)固多功能平叉涉及一種電動(dòng)車、摩托車的強(qiáng)固平叉，屬于電動(dòng)車、摩托車上的安裝支承件領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

已授權(quán)的專利號(hào)：ZL?2009?1?0183044.1車用手動(dòng)起落支撐裝置的旋轉(zhuǎn)起落支撐架套裝在電動(dòng)車后平叉后輪主軸上，不僅影響主軸與平叉的強(qiáng)度，也給后輪主軸的拆裝、維保帶來不便。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是針對(duì)上述不足之處而提供的一種簡(jiǎn)單實(shí)用的強(qiáng)固多功能平叉。強(qiáng)固多功能平叉由平叉管1、左右側(cè)管2、加強(qiáng)管3、左右前撐管4、左右固定板5、左右后撐管6、軸承架7、軸承架定位盤8、左右軸承9、左右定位板13、調(diào)節(jié)螺絲定位架17主成的支成件總成。

一種車用強(qiáng)固多功能平叉，的平叉管1、左右側(cè)管2、加強(qiáng)管3、左右固定板5。

本發(fā)明車用強(qiáng)固多功能平叉的優(yōu)選結(jié)構(gòu)說明如下：并采用焊接連接、平叉管1的兩端與左右側(cè)管2的前端連接，左右側(cè)管2的內(nèi)側(cè)與加強(qiáng)管3的兩端(接近平叉管1處)連接，左右側(cè)管2的后端與左右固定板5的前端連接。以下是車用平叉的左右強(qiáng)固多功能部位的、左右前撐管4、左右固定板5、左右后撐管6、軸承架7、軸承架定位盤8，并采用定位焊接連接，左前撐管4的一端與左側(cè)管2的中部連接、另一端與軸承架定位盤8的前端連接，左后撐管6的一端與軸承架定位盤8的后端連接、另一端與左固定板5的后端連接后，與左側(cè)管2的中部之間構(gòu)成強(qiáng)固的框架結(jié)構(gòu)；右前撐管4與右側(cè)管2的中部連接、另一端與軸承架7的前端連接，右后撐管6的一端與右軸承架7的后端連接、另一端與右固定板5的后端連接后，與右側(cè)管2的中部之間構(gòu)成強(qiáng)固的框架結(jié)構(gòu)平叉整體的強(qiáng)固提高。

本發(fā)明的強(qiáng)固多功能平叉上述結(jié)構(gòu)組裝方便。

附圖說明：

圖1：為車用強(qiáng)固多功能平叉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2：為車用強(qiáng)固多功能平叉裝置的左右定位板的作用與安裝示意圖。

圖3：為車用強(qiáng)固多功能平叉裝置與旋轉(zhuǎn)起落停車撐架對(duì)接示意圖。

具體實(shí)施方法：

參見圖1、圖2，一種車用強(qiáng)固多功能平叉的左右固定板低部后輪主軸卡槽設(shè)計(jì)成垂直的兩平面、的形狀10、左右定位板設(shè)計(jì)成帶有兩平面的長圓孔、的形狀20、20的上端設(shè)計(jì)有定位固定孔19、后輪主軸兩端螺紋部分兩平面、的形狀22；左右固定板低部后輪主軸卡槽10用于卡住后輪主軸22再由定位板孔20套在后輪主軸22上，由主軸螺母21鎖緊，為防止螺母松動(dòng)造成主軸與固定板卡槽10分離，定位板13的上端孔19與固定板孔12進(jìn)行定位固定起到保險(xiǎn)著用。

本發(fā)明強(qiáng)固多功能平叉裝置在設(shè)計(jì)時(shí)重點(diǎn)考慮的是結(jié)構(gòu)合里實(shí)用，參見圖1、圖3，在于左右固定板5的低部后輪主軸卡槽10、與左右軸承架定位盤7-8之間各形成3-12公分cm的距離，為后輪主軸的拆裝、維保提供了足夠的操作空間。

參見圖1、圖3一種車用強(qiáng)固多功能平叉，的左右軸承9設(shè)置在左右軸承架定位盤7-8的中部，由于軸承運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦系數(shù)低，為車用手動(dòng)起落支撐裝置，的旋轉(zhuǎn)起落停車撐架提供了理想穩(wěn)定的對(duì)接點(diǎn)。

參見圖1，一種車用強(qiáng)固多功能平叉裝置，的左右固定板5的底部后輪主軸卡槽10與左右軸承架定位盤7-8通過定位焊接而成，因此，左右固定板5的低部后輪主軸卡槽10的中心與左右軸承架定位盤7-8的軸承中心具有同心度。

參見圖1，一種車用強(qiáng)固多功能平叉上的有關(guān)部位連接關(guān)系說明如下：減震器座孔11與車架上減震器的低孔對(duì)接。軸承架定位盤8后端的兩孔14為旋轉(zhuǎn)起落停車撐架的起落定位孔，前端的兩孔16用于穿入鋼繩。綱繩15用于連接起落架。調(diào)節(jié)螺絲定位架17設(shè)置在軸承架定位盤8的前端。調(diào)節(jié)螺絲18用于調(diào)節(jié)鋼繩松緊。