[發明專利]一種公交車輛服務穩定性的分析方法

有效

• 申請號: 201210462473.4
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN102956102A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 陳茜;李文權;湯文倩
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/01
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

技術領域

本發明涉及一種公交車輛服務穩定性的分析方法。

背景技術

城市公交車輛服務穩定性是指在一定的服務水平下，公交車輛在規定時間內將乘客安全、舒適運送到目的地的有效性，是衡量城市常規公交服務質量和運行情況的重要指標。穩定性影響乘客的總體出行時間、站臺等待時間、乘坐舒適性，從而影響乘客的綜合滿意度，在乘客出行方式和出行路徑的選擇過程中起到重要作用。

目前，國內外相關研究側重于對公交可靠性指標的研究，提出了用不同的可靠性指標來分析公交可靠性的方法，這些指標更多地反映公交車輛的實際行駛與行車計劃的差異，并不能夠全面反映公交車輛的實際運行狀況，乘坐的綜合滿意度得不到充分體現。

經發明人長期研究發現，公交乘客在對公交運行服務水平進行評價時，最為關心的因素包括：站點等車時間、行程時間、車上擁擠程度、乘坐舒適性等方面，超出了現有公交可靠性指標所能表述的范圍，因此需要一個更加全面體現公交運營水平的新的評價方法。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種針對常規公交線路，更加全面的城市公交車輛服務穩定性的分析方法。

本發明為了解決上述技術問題采用以下技術方案：本發明設計了一種公交車輛服務穩定性的分析方法，包括如下步驟：

步驟1.統計實際線路集合J，j∈J，針對線路j上的站點集合I、公交車輛集合M，以及將測試時間劃分為時段集合K，k∈K，k=1,2,…K；i∈I，i=1,2,…I；m∈M，m=1,2,…M；

統計第k個時段內第m輛公交車到達第i個站點的計劃時間間隔H_ijkm，實際測得第k個時段內第m輛公交車到達第i個站點的時間為t_ijkm；

獲得公交車輛的額定載客量C，以及實際測得第k個時段內第m輛公交車在第i個站點的上車、下車乘客數qu_ijkm,qd_ijkm；

實際測得第m輛公交車在第i個站點與第i-1個站點之間的路段中急加速急減速的次數NA_ijkm；

步驟2.根據H_ijkm、t_ijkm以及h_ijkm=t_ijkm-t_ijk(m-1)，獲得第k個時段內第m輛公交車到達第i個站點的實際時間間隔h_ijkm；根據h_ijkm獲得各輛公交車輛服務的乘客等車時間穩定性SWV_ijkm；

根據C，qu_ijkm,qd_ijkm，以及QV_ijkm=QV_(i-1)jkm+qu_ijkm-qdi_jkm,獲得第k個時段內第m輛公交車在第i個站點的車內人數QV_ijkm，其中QV_(i＝1)jkm=qu_(i＝1)jkm；根據獲得公交車輛的服務容量穩定性SCV_ijkm；