[發明專利]減振器中的波紋管通風裝置

無效

• 申請號: 201210461898.3
• 申請日: 2012-08-22
• 公開（公告）號: CN103062274A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: N·阿克爾曼
• 申請（專利權）人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32;F16F9/38;F16J3/04
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟;馮思思

1.減振器(1)，包括在汽缸(3)內軸向移動的活塞桿(5)，其中所述活塞桿(5)由波紋管(7)包圍，所述波紋管(7)以第一端部在活塞桿側固定，并以第二端部在汽缸側固定，其中波紋管通風裝置(29)用于波紋管(7)內的環形空間(31)和活塞桿側的連接支座(11)對面的區域(33)之間的空氣交換，其特征在于，所述連接支座(11)在所述活塞桿(5)外部具有至少一個通風通道(29)，所述通風通道連接環形空間(31)和所述區域(33)。

2.根據權利要求1所述的減振器，其特征在于，所述連接支座(11)的殼體(19)具有至少一個通風通道(29)。

3.根據權利要求2所述的減振器，其特征在于，所述連接支座(11)具有至少一個彈性體(21)，所述彈性體在徑向支撐在所述殼體(19)上，其中通風通道(29)位于所述彈性體(21)的徑向外側。

4.根據權利要求2所述的減振器，其特征在于，所述連接支座(11)具有至少一個彈性體(21)用于隔絕活塞桿(5)的振動，其中通風通道(29)至少在縱向區段(29a)上由彈性體(21)限定。

5.根據權利要求2所述的減振器，其特征在于，所述殼體(19)具有用于至少一個彈性體(21)的定心環岸(35)，其中所述通風通道(29)被構造在該至少一個定心環岸(35)內。

6.根據權利要求1所述的減振器，其特征在于，所述通風通道(29)在連接支座(11)的活塞桿側的支承座圈(23)的徑向外側延伸。

7.根據權利要求1所述的減振器，其特征在于，所述通風通道(29)至少在縱向區段(29a)上由在連接支座(11)的內部的活塞桿側的支承座圈(23)構成。

8.根據權利要求1所述的減振器，其特征在于，所述連接支座(11)與設置在環形空間(31)內的附加彈簧(37)共同作用，其中通風通道的縱向區段(29g)由連接支座(11)的一個朝向環形空間(31)的方向的蓋板側面(41)構成。