[發(fā)明專利]具有后行李艙蓋的汽車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210461812.7
• 申請(qǐng)日: 2012-09-07
• 公開（公告）號(hào): CN102996002A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: K·布羅塞特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E05F15/00
• 分類號(hào): E05F15/00;E05F15/12
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 侯宇

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具有繞水平軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的后行李艙蓋的汽車。?

背景技術(shù)

DE?199?33?804A1公開了一種汽車，其具有至少一個(gè)圍繞基本垂直的軸可旋轉(zhuǎn)的門，該門具有用于限定開門角度的助力操縱的鎖緊裝置，其中，該鎖緊裝置配置有位于與軸背離的外側(cè)門緣上的非接觸工作的傳感器，在靠近與汽車相鄰的物體時(shí)該傳感器能夠在開門時(shí)在距物體的確定距離上幾乎無(wú)延遲地觸發(fā)鎖緊裝置進(jìn)行鎖緊。對(duì)于這種汽車避免了由于車門開的過大而造成的沖撞，其中通過附加的鎖緊裝置中止處于正在進(jìn)行中的打開過程并且通過附加的傳感器測(cè)取至物體的間距。?

現(xiàn)代的汽車越來越多得裝配了可自主轉(zhuǎn)動(dòng)的后行李艙蓋，其中例如通過無(wú)線遙控裝置的信號(hào)開始打開過程，也就是說，后行李艙蓋被解鎖并且通過馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)到在工廠預(yù)設(shè)的位置。這樣所存在的問題是，當(dāng)使用者處于不理想的位置并且不能正確估計(jì)障礙物在汽車尾部區(qū)域內(nèi)的位置時(shí)，由于后行李艙蓋與障礙物的碰撞通常會(huì)導(dǎo)致后行李艙蓋的損壞。?

發(fā)明內(nèi)容

從前述的現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于設(shè)計(jì)一種汽車，其后行李艙蓋在沒有危險(xiǎn)的情況下開啟。?

上述技術(shù)問題通過一種具有繞水平軸可自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的后行李艙蓋的汽車來解決，所述后行李艙蓋配置有非接觸工作的傳感器，當(dāng)存在的障礙物靠近所述后行李艙蓋的轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)域時(shí)，所述傳感器便觸發(fā)一個(gè)裝置阻止或者中斷后行李艙蓋的轉(zhuǎn)動(dòng)。?

任意設(shè)計(jì)和安置的傳感器在后行李艙蓋的轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)域內(nèi)測(cè)取到障礙物，尤其是當(dāng)后行李艙蓋已經(jīng)從關(guān)閉位置以任意轉(zhuǎn)角移動(dòng)時(shí)，并且所述傳感器幾乎無(wú)延遲地觸發(fā)中止轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置，例如通過制動(dòng)裝置，由此有效避免了因在轉(zhuǎn)?動(dòng)區(qū)域內(nèi)存在障礙物而對(duì)后行李艙蓋造成的損傷。例如，所述傳感器可以測(cè)取汽車的整個(gè)尾部區(qū)域或者只測(cè)取特定的段，并且所述傳感器既可以與后行李艙蓋共同轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以相對(duì)后行李艙蓋位置固定地設(shè)置。尤其可行的是，所述傳感器被安置在后行李艙蓋的突出點(diǎn)上，例如直接位于車身彎曲處的后車窗玻璃的下部區(qū)域。所述傳感器可以是超聲波傳感器、雷達(dá)傳感器、攝像傳感器或類似傳感器。顯然，安裝多個(gè)傳感器可以提高識(shí)別精度和/或擴(kuò)大監(jiān)視范圍。?

所述傳感器優(yōu)選是集成在后保險(xiǎn)杠內(nèi)的駐車傳感器。相應(yīng)地，通過在現(xiàn)代汽車中普遍存在的用于倒退泊車輔助的駐車傳感器可以測(cè)取汽車后部的障礙物。當(dāng)后行李艙蓋翻轉(zhuǎn)而開啟時(shí)，通常所述后行李艙蓋劃過很小的轉(zhuǎn)角，而其活動(dòng)的后行李艙蓋邊緣則不會(huì)超過后保險(xiǎn)杠的范圍。當(dāng)在這種微小的轉(zhuǎn)動(dòng)中測(cè)取到障礙物時(shí)，會(huì)中斷后行李艙蓋的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。顯然可以在后保險(xiǎn)杠內(nèi)安裝多個(gè)駐車傳感器，通過所述駐車傳感器檢測(cè)基本平行于后保險(xiǎn)杠的障礙物，其中，測(cè)取到的障礙物與后保險(xiǎn)杠的相對(duì)位置當(dāng)然可以是變化的，這取決于所安裝的駐車傳感器，尤其取決于安裝傳感器的數(shù)量和位置。?

在設(shè)計(jì)方案中，所述傳感器是安裝在所述后行李艙蓋內(nèi)，尤其安裝在與所述軸相對(duì)的后行李艙蓋邊緣區(qū)域內(nèi)的距離傳感器或者是與圖像處理系統(tǒng)相連接的攝像頭。例如安裝在活動(dòng)的后行李艙蓋邊緣中間位置的配屬于后行李艙蓋的傳感器識(shí)別后行李艙蓋轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)域內(nèi)的障礙物，同樣也檢測(cè)后保險(xiǎn)杠的上部，例如尤其是車庫(kù)的頂板或者至少部分打開的在頂板下轉(zhuǎn)動(dòng)的車庫(kù)門。同樣，通過攝像頭與所屬的圖像處理系統(tǒng)，例如在使用可視泊車輔助系統(tǒng)時(shí)，會(huì)識(shí)別和評(píng)估位于后行李艙蓋轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)域內(nèi)的障礙物。?

為了警告使用者，當(dāng)測(cè)取到障礙物時(shí)，所述傳感器觸發(fā)光學(xué)和/或聲學(xué)信號(hào)裝置，用于向汽車的使用者輸出可感知的信號(hào)。例如可以通過尤其在汽車外部也可以感知到的反復(fù)多次聽到的聲音信號(hào)，通知使用者停止后行李艙蓋的打開過程。所述信號(hào)也能在儀器的，例如在儀表盤內(nèi)的顯示器上閃爍或通過顯示文字來通知汽車使用者，例如“后行李艙蓋已停止”。?

所述裝置優(yōu)選包括配屬于所述后行李艙蓋的伺服電動(dòng)機(jī)，用于產(chǎn)生用以開啟或關(guān)閉所述后行李艙蓋的轉(zhuǎn)動(dòng)。通過伺服電動(dòng)機(jī)，在不安裝其它設(shè)備的情況下，不僅可以產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，還可以將后行李艙蓋靜止于任何位置，尤其是在障礙前。?

為了舒適地操縱，所述裝置與駕駛員區(qū)域內(nèi)的和/或在后行李艙蓋內(nèi)側(cè)上的和/或在后行李艙蓋外側(cè)上的和/或與遙控器的按鈕相連接。當(dāng)按鈕按下時(shí)，所述裝置，例如伺服電動(dòng)機(jī)獲得信號(hào)，用于將后行李艙蓋轉(zhuǎn)動(dòng)到其最終位置或者直到傳感器發(fā)現(xiàn)障礙物。?