[發(fā)明專利]集成航空電子設(shè)備艙與地板結(jié)構(gòu)用于實(shí)施的方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210459996.3
• 申請(qǐng)日: 2012-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN103029845A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: B·格蘭;Y·迪蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 空中客車運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)化股份公司
• 主分類號(hào): B64D47/00
• 分類號(hào): B64D47/00;B64D11/00
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 臧永杰;盧江

1.用于在航空器地板結(jié)構(gòu)(10)中集成航空電子設(shè)備艙(3，3’，3”)的方法，其中，首先在地板結(jié)構(gòu)(10)中釋放空間(2)，然后將艙(3，3’，3”)在水平的位置上集成在該提供的空間(2)內(nèi)，并且通過(guò)也履行地板的功能的保護(hù)性蓋(36)在地板層面(1)處構(gòu)成從上表面通向所述艙(3，3’，3”)的直接入口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成方法，其中，通過(guò)吹新鮮空氣來(lái)進(jìn)行艙的強(qiáng)制通風(fēng)，該新鮮空氣從艙的下壁(320)豎直地被輸送(F7)并且然后在熱交換之后通過(guò)上壁(36)被抽出(F6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成方法，其中，通過(guò)加強(qiáng)(113)前述空間周圍的結(jié)構(gòu)容積來(lái)進(jìn)行剪切載荷的傳遞。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成方法，其中，還從前貨艙(40)構(gòu)成通過(guò)艙的下表面(320)的入口。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成方法，其中，新鮮空氣在被轉(zhuǎn)向(F3)下壁(320)并且然后從下壁豎直地輸送(F7)之前在艙的上壁(36)和下壁(320)之間側(cè)向地被供應(yīng)(F2)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成方法，其中，在艙(3，3’，3”)之外執(zhí)行密封和流體排放功能。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成方法，其中，由上壁(36)履行空氣收集的功能，其目的是，通過(guò)所引導(dǎo)的空氣的流抽出(F6)。

8.航空器、特別是駕駛艙(20)的地板結(jié)構(gòu)，具有根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法集成至少一個(gè)艙(3，3’，3”)的能力，包括行走地板(1)，由地板(1)所在的橫桿(110)支承的結(jié)構(gòu)容積(10)，其中，橫桿(110)和地板(1)被切割使得在結(jié)構(gòu)容積(10)中釋放空間(2)，艙(3，3’，3”)在水平位置上被集成在所述空間(2)中。

9.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的地板結(jié)構(gòu)，其中，形成在框架(31)中和與豎直壁(311)相關(guān)聯(lián)的側(cè)孔(331)能夠允許新鮮空氣從艙的下壁(320)吹(F7)向頂部蓋(36)，以及通過(guò)上表面抽出器(4)抽出空氣。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的地板結(jié)構(gòu)，其中用于傳遞載荷的加強(qiáng)薄板(113)正好布置在切割梁(110)的前面和在切割梁(110)之間。

11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的地板結(jié)構(gòu)，其中該艙包括外圍框架(31)，該外圍框架帶有至少一個(gè)用于通向地板層面(1)處的所述艙的直接入口的鉸接保護(hù)性蓋(36)，以及下表面中的入口后孔(320)。

12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的地板結(jié)構(gòu)，其中，艙(3，3’，3”)被劃分(33；321，322)成包括豎直壁(311，312)的盒子，其允許在每個(gè)隔艙中向上吹新鮮空氣。

13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的地板結(jié)構(gòu)，其中，地板的結(jié)構(gòu)容積(10)被劃分成盒子(10，11)。

14.權(quán)利要求9所述的地板結(jié)構(gòu)，其中，側(cè)孔(331)配備有橫隔膜。

15.權(quán)利要求11所述的地板結(jié)構(gòu)，其中，艙(3)的壁(311，312)和蓋(36)布置成與加強(qiáng)薄板(113)連結(jié)。