[發明專利]一種車驅動系統的驅動方法

無效

• 申請號: 201210459786.4
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN103101532A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 李翠;封仕燕
• 申請（專利權）人: 沈陽洪達信息科技有限公司
• 主分類號: B60W20/00
• 分類號: B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60K6/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車驅動系統的驅動方法，驅動過程如下,其特征在于：第一電動機和第二電動機單獨的驅動前、后輪或共同工作；發動機與第一電動機配合工作，并通過分缸斷油實現發動機有檔化；發動機進氣量由變量趨于常量；控制單元通過控制發動機供油時間實現間歇巡航控制模式；通過輸入反向轉動的起動轉矩實現反向轉動；指令鍵盤通過控制單元控制驅動形式及發動機檔位的選擇；汽車風力發電機通過導流罩為發動機進行冷卻。

2.按權利要求1所述的車驅動系統的驅動方法，其特征在于，所述的通過分缸斷油實現發動機有檔化按如下步驟進行：

1）、按發動機投入工作缸數的不同測出最大功率時的轉速n₁與最大扭矩時的轉速n₂；

2）、在不同工作缸數的各自的“定義域”[n_1、n₂]內，通過改變發動機的轉速及供油量，確立3至4個工作點，即各工作點的轉速及功率點；

3）、將上述各個“工作點”按著輸出功率的大小進行排序和修正以得到一組量差的數據；

4）、將步驟3）中數據及所對應的發動機投入工作缸數的不同存儲在控制單元的ROM中。