[發明專利]減振單元、減振裝置及應用該減振裝置的發動機試驗系統

有效

• 申請號: 201210458475.6
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN102943833A
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 占翠玲;吳欣容;趙海存;秦振振
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F16F3/00
• 分類號: F16F3/00;F16F3/087;F16F7/00;G01M15/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 薛晨光;魏曉波

技術領域

本發明涉及發動機臺架試驗技術，具體涉及一種減振單元、減振裝置及應用該減振裝置的發動機試驗系統。

背景技術

發動機出廠前大多需要進行臺架試驗，試驗結果符合設計要求之后方能投入使用。目前，在發動機試驗測試過程中，發動機的運行數據通過測功機測得，測功機與發動機之間用傳動軸連接起來，基于其工作原理和結構特點，發動機在運行過程中會產生很大的振動；顯然，消除這種振動或將其控制在一定的范圍內，才能保證測功機測得的數據是真實的、準確的。

現有技術中，為降低發動機臺架試驗過程中產生的振動通常采用減振措施，將發動機車用減振塊安裝于臺架的四個支撐架上，四個減振單元分別安裝于各種不同機型的進、排氣側的發動機支架安裝點，并通過螺栓實現固定。然而，針對特定型號的發動機，該減振措施所采用的車用發動機減振塊通常根據特定型號發動機的振動特性設計，只能有效降低該特定型號發動機運行過程中產生的振動，但是，發動機不同其振動特性也不同，對減振裝置的減振要求也不同，特定發動機的車用減振塊并不適用于其他不同型號的發動機。

因此，現有發動機臺架試驗的減振措施適應性較差，無法有效保證所有機型發動機試驗運行的穩定性。此外，該方案的四個安裝點采用相同的減振塊，當發動機飛輪殼端的振動大于其它安裝點時，極易導致增壓器螺釘斷，進而損壞增壓器。

有鑒于此，亟待另辟蹊徑針對發動機臺架試驗的減振技術進行優化設計，以適用于不同型號發動機試驗檢測。

發明內容

針對上述缺陷，本發明解決的技術問題在于提供一種減振單元，以用于不同型號發動機試驗檢測過程中的減振。在此基礎上，本發明還提供一種應用該減振單元的減振裝置及應用該減振裝置的發動機試驗系統。

本發明提供的減振單元，包括第一彈性件、第二彈性件和導向套筒；其中，所述第二彈性件設置在所述第一彈性件的下方，且兩者相抵；所述導向套筒插裝于所述第一彈性件和第二彈性件的內孔中；沿所述導向套筒的軸向，所述導向套筒的長度小于所述第一彈性件與第二彈性件的內孔長度和；且，所述第一彈性件和所述第二彈性件之間具有夾持容置待減振構件的容納部。

優選地，所述第二彈性件呈上小下大的臺階狀，所述容納部形成于所述第一彈性件下表面與所述第二彈性件的臺階面之間。

優選地，所述第一彈性件和第二彈性件均采用彈性橡膠制成。

本發明提供的減振裝置，包括如前所述的減振單元和支撐架，所述支撐架的承載板內置于所述減振單元的容納部中；所述減振單元和所述承載板之間可拆卸固定連接。

優選地，還包括設置在所述減振單元的第二彈性件下方的支撐安裝板，螺紋緊固件穿過所述導向套筒與所述支撐安裝板螺紋配合。

優選地，所述減振單元設置為多個。

本發明提供的發動機試驗系統，包括用于承載待測發動機的臺架裝置、測功機以及連接所述測功機與所述待測發動機曲軸的傳動軸；所述臺架裝置上設置有兩組支撐裝置，每組的兩個支撐裝置相對于傳動中心線對稱設置，且所述支撐裝置可在三個維度方向調整相對位置；還包括兩組如前所述的減振裝置，每組的兩個減振裝置分別與相應的所述支撐裝置對應設置；其中，第一減振裝置固定設置在第一支撐裝置和所述待測發動機的飛輪殼一側機體之間，第二減振裝置固定設置在第二支撐裝置和所述待測發動機的另一側機體之間，且均通過支撐架與機體連接。

優選地，每個所述減振裝置均包括設置在所述減振單元的第二彈性件下方的支撐安裝板，螺紋緊固件穿過所述導向套筒與所述支撐安裝板螺紋配合，且均通過支撐安裝板與相應的支撐裝置連接。

優選地，所述第一減振裝置的減振能力大于所述第二減振裝置的減振能力。

優選地，所述第一減振裝置的減振單元設置為兩個，所述第二減振裝置的減振單元設置為一個。

與現有技術相比，本發明提供一種結構優化的減振單元，其中兩個彈性件上下相抵設置，且兩者的內孔中插裝一導向套筒，以便于受壓、回位過程中兩個彈性件保持可靠的相對位置關系；且該導向套筒的軸向長度小于兩個彈性件的內孔長度和，由此，使得受壓狀態下的彈性件內孔長度和足以容置導向套筒，確保承載狀態下減振單元的工作穩定性。同時，第一彈性件和第二彈性件之間具有容納部，用于夾持容置不同型號發動機的連接支架，大大提高了該減振單元的可適應性。

在本發明提供的減振裝置包括如前所述的減振單元和支撐架，該支撐架的承載板內置于減振單元的容納部中，優選地，該減振單元的數量可以設置為多個，以調整其減振能力，可進一步提高其可適應性。