[發明專利]車輛控制系統及方法

在審

• 申請號: 201210457503.2
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN103810870A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 牛川
• 申請（專利權）人: 上海移為通信技術有限公司
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;B60R16/02
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 薛琦;王聰

技術領域

本發明涉及一種控制系統及方法，尤其是涉及一種車輛控制系統及方法。

背景技術

隨著經濟的發展和人們生活節奏的加快，現在車輛的需求量越來越多，其為人們的生活與工作帶來了極大的方便，但是，車輛也存有一定的安全隱患。如有些駕駛員會經常駕駛車輛在路上行駛很長時間，這樣會導致駕駛員感覺到很疲憊，但若是在高速公路上又不到服務區，甚至需要駕駛員在規定的時間到達目的地的話，就不能停下車休息，所以在這樣情況下極易出現交通事故。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中駕駛員駕駛車輛過長時會感到疲勞，但又不能停車休息，導致極易出現交通事故的缺陷，提供了一種車輛控制系統及方法，具有能夠使得駕駛員得到休息而車輛卻繼續行駛，節省駕駛員的時間以及節約生產成本等優點。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

本發明提供了一種車輛控制系統，其特點在于，所述車輛控制系統包括至少一個車輛終端系統、至少一個區域控制系統和一云服務器。

所述車輛終端系統用于將采集到的至少一車輛的行駛信息傳輸至所述區域控制系統；

所述區域控制系統用于將接收到的所述行駛信息傳輸至所述云服務器；

所述云服務器用于在收到所述行駛信息后，基于所述行駛信息計算出所述車輛的行駛路線，并將所述行駛路線傳輸至傳輸來所述行駛信息的所述區域控制系統；

所述區域控制系統還用于將接收到的所述行駛路線傳輸至傳輸來所述行駛信息的所述車輛終端系統；

所述車輛終端系統還用于控制所述車輛按照接收到的所述行駛路線行駛。

其中，所述車輛終端系統和所述區域控制系統至少為一個，在所述車輛終端系統將所述車輛的行駛信息通過所述區域控制系統傳輸至所述云服務器后，則所述車輛的行駛信息的傳輸路徑就唯一確定，所述云服務器在基于所述行駛信息計算出所述行駛路線后，就可以將所述行駛路線按照其基于的所述行駛信息的傳輸路徑回傳回去，這樣就能保證所述車輛的行駛信息和行駛路線的一一對應。

較佳地，所述行駛信息包括一當前行駛速度、一當前行駛方向、一當前地址和一目標地址。當然，所述行駛信息除了可以包括上述的四個信息外，還可以包括其它的信息，如所述車輛的高度信息、所述車輛的發動機信息等。

較佳地，所述行駛路線包括一行駛速度和一行駛方向。所述當前行駛速度和所述當前行駛方向決定了所述車輛的當前行駛動作，所述行駛速度和所述行駛方向決定了所述車輛的下一個時間點的行駛動作，利用所述車輛連續傳輸來的所述行駛信息計算出所述車輛的下一個時間點的行駛動作，這樣連續的時間點對應的行駛動作組成了所述行駛路線。

較佳地，所述車輛終端系統包括一信息采集單元、一控制單元和一第一無線通信模塊。

其中，所述信息采集單元用于采集所述車輛的行駛信息；

所述控制單元用于將傳輸來的所述行駛信息傳輸至所述第一無線通信模塊；

所述第一無線通信模塊用于將所述行駛信息發送至所述區域控制系統；

所述第一無線通信模塊還用于將接收到的所述區域控制系統發送來的所述行駛路線傳輸至所述控制單元；

所述控制單元還用于控制所述車輛以所述行駛路線行駛。

較佳地，所述區域控制系統包括一第二無線通信模塊和一信息處理單元。

所述第二無線通信模塊用于接收所述車輛終端系統發送來的所述行駛信息；

所述信息處理單元用于將所述第二無線通信模塊傳輸來的所述行駛信息進行打包并傳輸至所述第二無線通信模塊；

所述第二無線通信模塊還用于將打包后的所述行駛信息傳輸至所述云服務器；

所述第二無線通信模塊還用于接收所述云服務器發送來的所述行駛路線；

所述信息處理單元還用于將所述第二無線通信模塊傳輸來的所述行駛路線進行解包并傳輸至所述第二無線通信模塊；

所述第二無線通信模塊還用于將解包后的所述行駛路線發送至所述車輛終端系統。

其中，所述信息處理單元接收到的所述行駛信息需要打包，這一操作是由所述信息處理單元完成的，所述第二無線通信模塊將經打包處理后的所述行駛信息發送給所述云服務器，所述云服務器在接收到該打包后的所述行駛信息之后，先對打包的所述行駛信息進行解包操作，并利用經解包處理后的所述行駛信息計算出所述車輛的行駛路線。