[發明專利]一種空中雙鋼軌車道岔道機械的構成方法

無效

• 申請號: 201210457035.9
• 申請日: 2012-11-13
• 公開（公告）號: CN103074827A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 任海
• 申請（專利權）人: 任海
• 主分類號: E01B7/28
• 分類號: E01B7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明申請，涉及一種空中雙鋼軌車道岔道機械的構成方法。由此可以構成比較完整的空中車站里的空中雙鋼軌車道岔道網絡機械系統，以實現中國天鐵——城市空中軌道交通網的空中自行車輛群空運廣大市民出行和運貨，來徹底解決好城市交通擁堵、徹底解決好世界“城市交通難”這道跨世紀難題。

背景技術

中國天鐵——城市空中軌道交通網里的、現有的空中車站里的空中雙鋼軌車道岔道網絡機械技術系統，使用的都是“人”字形三角線岔道機械系統，雖然是基本上滿足了空中車站里的空中車輛去往不同方向與不同車道的使用需求；但是，對于處于同一個水平運行空間層次的需要實現相互空間交叉運行的空中雙鋼軌車道而言，則需要使用兩個“人”字形三角線岔道機械系統銜接來完成，而使用兩個“人”字形三角線岔道機械系統就有占據平面空間較大和其各自的三個雙搖桿機械的6個機械動作完成耗時較長的缺陷。于是本發明就應運而生了，這是一種只需要使用一個岔道機械即占據平面空間較小、只有3個機械動作耗時較少的、能夠實現“只需要相互空間交叉、不需要相互連接通行”的直接交叉運行空中自行車輛的空中雙鋼軌車道的又一種岔道機械。

發明內容

本發明申請，就是發明了一種空中雙鋼軌車道岔道機械的構成方法。

這就是，對于空中車站里的同一個水平運行空間層次的兩條“只需要相互空間交叉、不需要相互連接通行”的空中雙鋼軌車道1與2，以這兩條相互交叉的空中雙鋼軌車道1與2的水平軸心線的交點3為圓心3，以不僅是超過了空中自行車輛行走輪組的包括空中雙鋼軌車道寬度在其中的箱體的寬度、而且是使在這兩條相互交叉的空中雙鋼軌車道1與2相交的銳角處，也能讓空中自行車輛行走輪組箱體從容通過，而不致于會使空中自行車輛行走輪組箱體與任何空中雙鋼軌車道部分發生相互碰擦的長度，為水平旋轉的空中雙鋼軌轉輒車道4的、以這兩條車道1與2的水平軸心線的交點3為圓心3旋轉的軌跡圓7的直徑8，來確定水平旋轉的空中雙鋼軌轉輒車道4的最大長度，和同時確定這兩條靜止的1與2空中雙鋼軌車道斷開處端頭，分別與水平旋轉的空中雙鋼軌轉輒車道4端頭各自對接時需要保留的最小間距。水平旋轉的空中雙鋼軌轉輒車道4水平旋轉任何一個角度的轉輒動作，都是由架設安裝水平旋轉的空中雙鋼軌轉輒車道4中間的若干個倒“T”字形吊拉鋼梁支撐架6上部的轉輒機械來實現的。

在空中雙鋼軌車道上安裝的鋼軌可伸縮聯接定位插銷鋼板5，是安裝固定在兩條空中雙鋼軌車道1與2的車道斷開處鋼軌端頭；或者是反過來安裝固定在水平旋轉的空中雙鋼軌轉輒車道4鋼軌兩個端頭。空中雙鋼軌車道上的鋼軌可伸縮聯接定位插銷鋼板5，是由自動控制的電磁鐵機械控制，或者是由自動控制的電機與傳動機械操作控制的。

處于同一個水平運行空間層次的兩條相互交叉的空中雙鋼軌車道1與2的夾角，是從0°～180°的任意角度；水平旋轉的空中雙鋼軌轉輒車道(4)的水平旋轉角度，則是從0°～360°的任意角度而完全能夠滿足使用需要。所有處于同一個水平運行空間層次的相互交叉的空中雙鋼軌車道的水平高度是完全相同的。

水平旋轉的空中雙鋼軌轉輒車道4上的若干個倒“T”字形吊拉鋼梁支撐架6上面中間的豎直鋼鐵柱子，是被以橫梁鉚接、或焊接、或螺絲緊固的常用機械方式聯接成一個機械整體，并始終是以兩條空中雙鋼軌車道1與2的水平軸心線的交點3為圓心3進行水平旋轉為某一個確定的角度的。

水平旋轉的空中雙鋼軌轉輒車道4上的若干個倒“T”字形吊拉鋼梁支撐架6，是被聯接成以一個豎直軸心線為圓心旋轉的機械整體，該豎直軸心線就是穿過水平旋轉的空中雙鋼軌轉輒車道4的旋轉圓心3的。推動該被聯接成以一個豎直軸心線為圓心3旋轉的機械整體旋轉的、被安裝在該機械整體上部的轉輒機械，或者是自動控制的電磁鐵機械，或者是自動控制的電機與傳動機械。

水平旋轉的空中雙鋼軌轉輒車道4上面，與其它空中雙鋼軌車道一樣是在雙鋼軌內側安裝有牽引接觸網線路、各類通信網線路、信號網線路，傳感器網線路、以及在倒“T”字形吊拉鋼梁支撐架6下端的短橫梁下面安裝固定的直線電機長次級漣，都與兩條相互交叉的空中雙鋼軌車道1與2上面的這些各類網絡線路一樣，都是在這兩個旋轉銜接車道斷開處的端頭上斷開的，同時都是沿著倒“T”字形吊拉鋼梁支撐架6上面中間的豎直鋼鐵柱子上升鋪設，并架設安裝到去與吊掛著所有倒“T”字形吊拉鋼梁支撐架6的桁架鋼柱鋼梁上面鋪設著的各類網絡線路源聯結成一體。或者是在水平旋轉的空中雙鋼軌轉輒車道4上面，根本就不再安裝牽引接觸網線路、各類通信網線路、信號網線路，傳感器網線路、以及不再安裝在倒“T”字形吊拉鋼梁支撐架6下端的短橫梁下面的直線電機長次級漣。