[發(fā)明專利]把手裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210452171.9
• 申請(qǐng)日: 2012-11-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103104143A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 迪爾克·米勒;馬庫(kù)斯·巴特爾斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 霍弗·霍斯貝克及弗斯特兩合公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05B1/00
• 分類(lèi)號(hào): E05B1/00;E05B65/42
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 余剛;李慧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的可移動(dòng)部件的、特別是用于車(chē)門(mén)、行李艙蓋或者類(lèi)似物的把手裝置，該把手裝置具有：能固定在可移動(dòng)部件上的、能由使用者從外部觸及的把手；和電子組件，該電子組件具有電子器件和至少一個(gè)傳感器元件，其中，該電子組件適合于由把手附近的使用者來(lái)激活以及與機(jī)動(dòng)車(chē)一側(cè)的安全系統(tǒng)進(jìn)行通信。

背景技術(shù)

在DE?10?2004?038?569?B3中描述了把手裝置，該把手裝置包括帶有電子組件的門(mén)把手。在這里，門(mén)把手由利用覆蓋層進(jìn)行壓力注塑包封的塑料-注塑-載體核心組成。該載體核心在這里占有機(jī)動(dòng)車(chē)門(mén)把手的體積的最大部分。此外該載體核心具有多個(gè)空隙，電子組件裝入在這些空隙中。電子組件的連接導(dǎo)線經(jīng)過(guò)包含在載體核心的內(nèi)部中的通道在一個(gè)位置上向外引出，該位置處于門(mén)隔板后面的裝配狀態(tài)中。電子組件包括傳感器裝置，用于感知操作者的手的靠近。為了使門(mén)把手的重量盡可能的輕，載體核心具有泡沫結(jié)構(gòu)。決定了門(mén)把手的表面特性的塑料僅僅被使用在覆蓋層中，該塑料僅占據(jù)了門(mén)把手的全部體積的相對(duì)小的部分。門(mén)把手的體積的大部分由布置在內(nèi)部的載體核心所占據(jù)。盡管該門(mén)把手鑒于很小的質(zhì)量已經(jīng)具有良好的特性，在工業(yè)方面還是有繼續(xù)減輕此類(lèi)把手裝置的重量的愿望和要求，而不應(yīng)特別是在電子器件方面使得功能特性遭受損害。

發(fā)明內(nèi)容

為實(shí)現(xiàn)該目的，提出了一種具有權(quán)利要求1的全部特征的把手裝置。優(yōu)選的改進(jìn)方案在從屬的權(quán)利要求中實(shí)施。

根據(jù)本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的可移動(dòng)部件的、特別是用于車(chē)門(mén)、行李艙蓋或者類(lèi)似物的把手裝置，該把手裝置具有：能固定在可移動(dòng)部件上的、能由使用者從外部觸及的把手；軸承支架，該軸承支架與把手相連接。在這里把手適合于圍繞位于移動(dòng)部件內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸偏轉(zhuǎn)，該軸承支架作用于該轉(zhuǎn)軸。此外，把手裝置具有電子組件，該電子組件具有電子器件和至少一個(gè)傳感器元件，其中，該電子組件適合于由把手附近的使用者來(lái)激活，并且能與機(jī)動(dòng)車(chē)一側(cè)的安全系統(tǒng)相連接。根據(jù)本發(fā)明，傳感器元件布置在把手上，并且電子器件布置在軸承支架上。把手具有空腔和薄壁形式的空心體。此外，空心體包圍空腔，其中，空心體用作為傳感器元件的載體。此外，把手的空腔基本上是不含有元件的。

這種根據(jù)本發(fā)明的把手裝置的主要優(yōu)點(diǎn)在于，具有空腔和薄壁形式的空心體的把手僅需要很少的材料，該材料特別地由塑料組成，使得把手裝置在其整體上具有非常輕的重量或者說(shuō)非常小的質(zhì)量。由此，額外地能大大降低把手裝置的制造成本。空腔基本上保持為不含有元件的，同時(shí)，傳感器元件集成在薄壁形式的空心體中并且位于把手的表面附近，從而保證了電子組件的令人滿意的功能。本發(fā)明的另一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)在于，電子組件被分成傳感器元件和電子器件。這意味著，本來(lái)的進(jìn)行探測(cè)的元件、即傳感器元件保留在把手里。在這種情況下傳感器元件優(yōu)先地設(shè)計(jì)為金屬的并且作為電極起作用。例如，傳感器元件可以設(shè)計(jì)為線繞元件、薄膜或沖壓件，特別地設(shè)計(jì)為沖壓板。與傳感器相連接的電子器件處理由傳感器元件探測(cè)到的信號(hào)，其中處理例如可能是指對(duì)信號(hào)的分析。此外，電子器件可以設(shè)計(jì)為控制單元、監(jiān)控單元、調(diào)節(jié)單元或探測(cè)單元，以便于為電子組件確定結(jié)果，即使用者位于所規(guī)定的把手的附近位置中的何種程度以便能夠開(kāi)啟電子組件的激活狀態(tài)，以及實(shí)現(xiàn)與機(jī)動(dòng)車(chē)一側(cè)的安全系統(tǒng)的通信。該電子器件位于軸承支架上，其中導(dǎo)線可以將傳感器元件與電子器件相連接。此外，該導(dǎo)線可以具有屏蔽件，由此，在傳感器元件和電子器件之間的信號(hào)傳輸能無(wú)干擾地進(jìn)行。此外，該電子器件可以通過(guò)另一導(dǎo)線與車(chē)輛一側(cè)的控制電子器件和/或車(chē)用電子器件建立信號(hào)連接。

電子器件可以有利地布置在軸承支架適合于圍繞其偏轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸附近。在此，把手裝置可以具有裝配支架，該裝配支架能固定在可移動(dòng)部件的內(nèi)側(cè)，特別地固定在車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)。因此把手裝置可以通過(guò)裝配支架固定在可移動(dòng)部件上，該裝配支架可以在可移動(dòng)部件的內(nèi)側(cè)與機(jī)動(dòng)車(chē)的可移動(dòng)部件形狀配合地和/或力配合地和/或材料配合地連接。同時(shí)裝配支架可以為軸承支架形成轉(zhuǎn)軸，軸承支架可以圍繞該轉(zhuǎn)軸偏轉(zhuǎn)。