[發明專利]發動機焊機節能調速控制電路及節能調速控制方法

有效

• 申請號: 201210452036.4
• 申請日: 2012-11-13
• 公開（公告）號: CN102922090A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 王乃勇
• 申請（專利權）人: 電王精密電器(北京)有限公司
• 主分類號: B23K9/095
• 分類號: B23K9/095;B23K9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種發動機焊機節能調速控制電路。還涉及一種發動機焊機節能調速控制方法。

背景技術

原來的發動機焊機具備全速(3750rpm)、怠速(2300rpm)兩種工作模式，即焊接或輔助電源使用時發動機全速運轉，不使用時7S后怠速運轉。下面給出一個焊接電流和發動機轉速的關系圖：

最大焊接電流：330A????發動機轉速：3750rpm

最大焊接電流：150A????發動機轉速：3750rpm

最大焊接電流：60A?????發動機轉速：3750rpm

無焊接電流：0A????????發動機轉速：2300rpm(怠速)

這種焊機發動機的焊接電流無論大小，均是全速運行，無功部分耗費的燃料多，且高轉速帶來很大的磨損，對發送機零件造成不必要的磨損，增加了維修費用。

有鑒于此，特提出本發明。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于克服現有技術的不足，提供一種根據焊接電流大小調節發動機轉速的發動機焊機節能調速控制電路，減小發動機無功部分的燃料耗費以及零件的磨損。

本發明的另一目的是提供一種發動機焊機節能調速控制方法。

為解決上述技術問題，本發明采用技術方案的基本構思是：

一種發動機焊機節能調速控制電路，包括

焊接電流調節電路，其具有一調節模塊，調節模塊值輸出的值不同時輸出的焊接電流不同，所述調節模塊的電壓值與焊接電流的大小具有第一函數關系；

第一控制器，所述焊接電流調節電路中的調節模塊的輸出端連接所述第一控制器的輸入端，所述第一控制器據此獲得焊接電流電壓值；

位移傳感器，包括電壓輸出端和機械端，所述第一控制器的輸出端連接一電動機的控制電路，用以控制電動機轉動，所述電動機的電機軸連接所述發動機焊機的發動機油門拉線，發動機油門拉線連接發動機轉速拉桿，發動機轉速拉桿連接所述位移傳感器的機械端，所述位移傳感器的電壓輸出端連接所述第一控制器的輸入端，所述位移傳感器的電壓與發動機轉速具有第二函數關系；

所述第一控制器將所述調節模塊的電壓值與位移傳感器輸出的電壓值進行比較，并根據比較結果調節發動機轉速，使發動機轉速與焊接電流大小適配。

進一步地，所述焊接電流調節電路的調節模塊是可調電阻器，其連接在焊接電源電路中，通過調節其阻值大小控制輸出焊接電流的大小。

進一步地，所述可調電阻器是電位器。

進一步地，所述可調電阻器是滑動變阻器。

進一步地，所述位移傳感器為拉繩式位移傳感器，所述拉繩式位移傳感器的機械端是拉繩。

進一步地，所述電動機為步進電機或馬達。

一種發動機焊機節能調速控制方法，包括

焊接電流調節電路，其具有一調節模塊，調節模塊值輸出的值不同時輸出的焊接電流不同，所述調節模塊的電壓值與焊接電流的大小具有第一函數關系；

第一控制器，所述焊接電流調節電路中的調節模塊的輸出端連接所述第一控制器的輸入端，所述第一控制器據此獲得焊接電流電壓值；

位移傳感器，包括電壓輸出端和機械端，所述第一控制器的輸出端連接一電動機的控制電路，用以控制電動機轉動，所述電動機的電機軸連接所述發動機焊機的發動機油門拉線，發動機油門拉線連接發動機轉速拉桿，發動機轉速拉桿連接所述位移傳感器的機械端，所述位移傳感器的電壓輸出端連接所述第一控制器的輸入端，所述位移傳感器的電壓與發動機轉速具有第二函數關系；

所述方法包括：

1)檢測所述調節模塊的電壓值；

當所述調節模塊的電壓值映射的焊接電流值大于零時，執行以下步驟：

11)檢測所述位移傳感器的電壓值，比較所述調節模塊的電壓值和所述位移傳感器的電壓值的大小；

111)當調節模塊的電壓值小于所述位移傳感器的電壓值時，控制電動機的電機軸向對應方向轉動，電機軸帶動發動機油門拉線旋轉，發動機油門拉線帶動發動機轉速拉桿動作，改變發動機轉速，使所述位移傳感器電壓值減小；

112)當調節模塊的電壓值大于所述位移傳感器的電壓值時，控制電動機的電機軸反方向轉動，電機軸帶動發動機油門拉線反方向旋轉，發動機油門拉線帶動發動機轉速拉桿反方向動作，控制改變發動機轉速，使所述位移傳感器電壓值增大；

113)當調節模塊的電壓值等于所述位移傳感器的電壓值時，發動機轉速不變；

當所述電壓值映射的焊接電流值等于零時，在達到預定時間時控制發動機怠速運行。