[發(fā)明專利]電動(dòng)車用行星傳動(dòng)組合電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210448278.6
• 申請(qǐng)日: 2012-11-12
• 公開（公告）號(hào): CN102946167A
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 畢再興;尤素剛;劉楊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京納帝機(jī)電技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H02K7/116
• 分類號(hào): H02K7/116;H02K5/04
• 代理公司: 南京君陶專利商標(biāo)代理有限公司 32215
• 代理人: 奚勝元

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及的是一種電動(dòng)車用行星傳動(dòng)組合電機(jī)，廣泛適用于電動(dòng)摩托車、電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上電動(dòng)車采用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)普遍存在著體積大、輸出力矩小、功耗高的缺點(diǎn)。電機(jī)由于體積大、重量重使得電機(jī)在生產(chǎn)裝配時(shí)由于重量和體積的影響而降低了裝配的效率，提高了生產(chǎn)成本；而體積小、重量輕的電機(jī)雖然裝配方便，但由于電機(jī)尺寸的限制，輸出功率有限，不能滿足電動(dòng)車的日常使用需求，尤其是由于輸出的力矩小，電機(jī)在爬坡性能方面要弱于市場(chǎng)上電動(dòng)車普遍采用的電機(jī)。同時(shí)隨著伴隨著國(guó)家對(duì)礦產(chǎn)資源的準(zhǔn)入制限制，制造電機(jī)永磁材料的稀土，價(jià)格水漲船高，也間接影響了電機(jī)的生產(chǎn)制造成本，所以有必要設(shè)計(jì)出一種能夠克服上述缺點(diǎn)的電機(jī)來(lái)滿足市場(chǎng)的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)上述不足之處提供一種電動(dòng)車用行星傳動(dòng)組合電機(jī)，采用了兩個(gè)或兩個(gè)以上子電機(jī)通過(guò)行星輪進(jìn)行動(dòng)力組合的方式輸出較大的功率和扭矩，具有結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理、生產(chǎn)成本低的特點(diǎn)。

電動(dòng)車用行星傳動(dòng)組合電機(jī)是采取以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：電動(dòng)車用行星傳動(dòng)組合電機(jī)包括行星子電機(jī)、母電機(jī)機(jī)殼和行星傳動(dòng)裝置；行星子電機(jī)位于行星傳動(dòng)裝置內(nèi)，行星傳動(dòng)裝置位于母電機(jī)機(jī)殼內(nèi)部，行星子電機(jī)通過(guò)行星傳動(dòng)裝置帶動(dòng)母電機(jī)機(jī)殼，輸出功率和扭矩。

行星子電機(jī)包括軸承一、轉(zhuǎn)軸一、磁鋼、轉(zhuǎn)子、定子和密封圈一；在行星子電機(jī)中，轉(zhuǎn)子的中心腔孔中設(shè)置有轉(zhuǎn)軸一，轉(zhuǎn)軸一的左端套裝有軸承一，轉(zhuǎn)軸一的中部設(shè)置有安裝鍵，安裝鍵向右端依次為密封圈安裝段和行星輪安裝段，在行星輪安裝段上設(shè)置有鍵槽，轉(zhuǎn)子的外壁設(shè)置有多個(gè)均距排列的磁鋼卡槽，每個(gè)磁鋼卡槽內(nèi)均嵌插有磁鋼，轉(zhuǎn)子位于定子的腔孔內(nèi)，轉(zhuǎn)軸一的密封圈安裝段安裝有密封圈一。所述的行星子電機(jī)至少設(shè)置有2臺(tái)。

母電機(jī)機(jī)殼包括密封圈二、軸承三、輪轂機(jī)殼、左端蓋、右端蓋和密封圈三；在母電機(jī)機(jī)殼的左端蓋的中心處設(shè)置有轉(zhuǎn)軸通孔，左端蓋的蓋邊外緣等距設(shè)置有多個(gè)螺釘安裝孔，轉(zhuǎn)軸通孔的外端設(shè)置有密封圈二，轉(zhuǎn)軸通孔的內(nèi)壁安裝有軸承三，左端蓋通過(guò)緊固螺釘與輪轂機(jī)殼緊密連接。

行星傳動(dòng)裝置包括定子機(jī)殼、中軸、軸承四、行星內(nèi)齒圈、軸承二和行星輪；定子機(jī)殼的內(nèi)壁采用兩個(gè)或兩個(gè)以上等直徑圓行星等距布局設(shè)計(jì)，內(nèi)壁內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)或兩個(gè)以上等直徑的圓管狀通腔；在通腔的交會(huì)處，即定子機(jī)殼的圓心處設(shè)置有一齒形通孔，齒形通孔內(nèi)安插有中軸，中軸的最左端為螺紋段一，向右依次設(shè)置有中軸延長(zhǎng)段一、直線齒輪段、中軸軸承安裝段、中軸延長(zhǎng)段二和螺紋段二，中軸軸承安裝段安裝有軸承四，直線齒輪段套裝在定子機(jī)殼中心處齒形通孔內(nèi)，行星子電機(jī)分別安裝在通腔內(nèi)，通腔的邊緣等距設(shè)置有螺釘安裝孔，通腔和壓蓋通過(guò)固定螺釘緊密連接，在壓蓋中心處的圓孔內(nèi)伸出軸承一的行星輪安裝段，在行星輪安裝段上安裝有密封圈一和行星輪，行星輪與行星內(nèi)齒圈的內(nèi)圈齒輪嚙合，在行星內(nèi)齒圈上設(shè)置有多個(gè)螺釘安裝孔，行星內(nèi)齒圈通過(guò)緊固螺釘與右端蓋緊密連接，在右端蓋的右邊依次設(shè)置有密封圈三。所述的定子內(nèi)安裝有定子繞組線圈。

所述的行星輪，采用等距行星布局，保證了多個(gè)高速電機(jī)同步并聯(lián)運(yùn)行。

所述的一種電動(dòng)車用行星傳動(dòng)組合電機(jī)采用無(wú)霍爾電動(dòng)車控制器，消除了因霍爾原件損壞引起電機(jī)故障的可能性，提高了電機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性。

所述的一種電動(dòng)車用行星傳動(dòng)組合電機(jī)的行星輪和行星內(nèi)齒圈采用齒輪專用免潤(rùn)滑劑高強(qiáng)度尼龍材料。

所述中軸上的螺紋段一與螺紋段二分別固定連接在電動(dòng)車后車架的后平叉上。

所述的軸承二采用單向滾針軸承。

在本發(fā)明中，使用者通過(guò)無(wú)霍爾電動(dòng)車控制器發(fā)出電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)所有的行星子電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，行星子電機(jī)通過(guò)行星輪將動(dòng)力傳送到行星內(nèi)齒圈上，因?yàn)樾行莾?nèi)齒圈與母電機(jī)機(jī)殼的右端蓋為剛性連接，通過(guò)右端蓋帶動(dòng)輪轂機(jī)殼運(yùn)動(dòng)，電機(jī)就能源源不斷的輸出較單個(gè)行星子電機(jī)更大的功率和扭矩。

本發(fā)明一種電動(dòng)車用行星傳動(dòng)組合電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理、生產(chǎn)成本低，整機(jī)重量較同功率低速電機(jī)輕；通過(guò)子電機(jī)的動(dòng)力組合，對(duì)比同功率低速電機(jī)，少用1/3的稀土磁鋼材料，節(jié)約了寶貴的稀土資源；同時(shí)具有高速電機(jī)的起步特性好，過(guò)載能力強(qiáng)的特點(diǎn)；另外由于采用了行星齒輪結(jié)構(gòu)使得齒輪的機(jī)械強(qiáng)度和壽命得到了進(jìn)一步延長(zhǎng)，降低了傳動(dòng)噪音。

附圖說(shuō)明：

以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明電動(dòng)車用行星傳動(dòng)組合電機(jī)結(jié)構(gòu)分解示意圖。

圖2為本發(fā)明電動(dòng)車用行星傳動(dòng)組合電機(jī)上軸承一的結(jié)構(gòu)示意圖。