[發(fā)明專利]一種無震動止滑車道及其施工方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210445151.9 | 申請日: | 2012-11-09 |
| 公開(公告)號: | CN102900004A | 公開(公告)日: | 2013-01-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 夏俊 | 申請(專利權(quán))人: | 昆山華睿達凈化科技有限公司 |
| 主分類號: | E01C7/32 | 分類號: | E01C7/32;E01C11/24 |
| 代理公司: | 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
| 地址: | 215300 江蘇省蘇州市昆山*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 震動 滑車 及其 施工 方法 | ||
1.一種無震動止滑車道,其特征在于:所述車道從下至上由基礎(chǔ)素地層(1)、界面密封層(2)、抗壓層(3)、防滑層(4)及表面養(yǎng)護層(5)組成,所述界面密封層(2)厚度為0.1mm,所述抗壓層(3)的厚度為3mm,所述防滑層(4)的厚度為3mm,所述表面養(yǎng)護層(5)的厚度為0.1mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無震動止滑車道,其特征在于:所述的界面密封層(2)是用滲透型微孔炭化界面密封劑直接置于砼面層進行密封形成,所述的抗壓層(3)是通過在所述界面密封層(2)上涂抹一層多角性硬度礦物骨料和水性改性樹脂形成,所述的防滑層(4)是通過將多角性硬度礦物骨料和水性改性樹脂噴涂在所述抗壓層(3)上形成,所述的的表面養(yǎng)護層(5)是通過將表面養(yǎng)護劑噴涂在所述防滑層(4)上形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無震動止滑車道,其特征在于:所述界面密封劑為水性環(huán)氧改性樹脂。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無震動止滑車道,其特征在于:所述表面養(yǎng)護劑為甲基聚丙烯酸甲脂。
5.一種無震動止滑車道的施工方法,其特征在于包括以下步驟:
(1)地坪前處理:砼或找平層縮水后的平整度為5mm,同時保證施工時不受雨淋;
(2)基礎(chǔ)處理:打磨地面:把整個地面打磨粗化,把地面的局部不平整打磨平整;修補地面:用樹脂砂漿將把地面凹坑、伸縮縫和損壞的陰角修補平;
(3)地面保養(yǎng):進行地面保養(yǎng),直到含水量≤8%;
(4)界面密封層(2)處理:用滲透型微孔炭化界面密封劑直接置于砼面層進行密封增強砼的防水、抗酸堿腐蝕,確保與抗壓層(3)的界面粘結(jié),厚度為0.1mm;
(5)抗壓層(3)處理:將多角性硬度礦物骨料和水性改性樹脂的混合物以質(zhì)量比為5:1至8:1的比例涂抹在界面密封層(2)之上,所用涂料的用量為4-5kg/M2,涂層厚度為3mm;
(6)粘貼美紋紙:在抗壓層(3)上按要求粘貼美紋紙;
(7)防滑層(4)處理:將多角性硬度礦物骨料和水性改性樹脂的混合物以質(zhì)量比為5:1至8:1的比例噴涂在抗壓層(3)之上,涂料的用量為4kg/M2,涂層厚度為3mm;
(8)防滑層(4)施工結(jié)束12小時后,待防滑層(4)表面達到飽和干燥后,對整個施工面噴涂表面養(yǎng)護劑,進行一周的氣干性養(yǎng)護。
6.根據(jù)根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種無震動止滑車道的施工方法,其特征在于:步驟4中所述界面界面密封劑為水性環(huán)氧改性樹脂。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種無震動止滑車道的施工方法,其特征在于:步驟8中所述表面養(yǎng)護劑為甲基聚丙烯酸甲脂。
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