[發(fā)明專利]電子裝置以及艙門的控制方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210444204.5
• 申請日: 2012-11-08
• 公開（公告）號: CN103813660A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭俊志;林哲緯
• 申請（專利權(quán)）人: 宏碁股份有限公司
• 主分類號: H05K5/00
• 分類號: H05K5/00;H05K5/02;G06F1/16;G05B19/04
• 代理公司: 北京君尚知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11200
• 代理人: 余功勛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機(jī)殼構(gòu)件的控制技術(shù)，且特別涉及一種電子裝置與艙門的控制方法。

背景技術(shù)

應(yīng)現(xiàn)今電子產(chǎn)品高速度、高效能、且輕薄短小的要求，各種便攜式（portable）電子裝置已漸成主流，且隨著電子工業(yè)的進(jìn)步，便攜式電子裝置的外型設(shè)計逐漸成為產(chǎn)品進(jìn)入市場的關(guān)鍵因素。就筆記本電腦而言，其外觀設(shè)計得越美觀、使用上愈便利，便愈有可能成為消費者市場上選購的主流選擇。

筆記本電腦的外觀設(shè)計皆以簡潔大方為主，因此為了避免異物進(jìn)入插槽（例如輸入輸出口（I/O?Ports）的插槽等）內(nèi)而使得灰塵或異物侵入，筆記本電腦可在其機(jī)殼上配置艙門來遮蔽上述插槽，使外觀簡潔又具功能性。然而，在艙門開闔的過程中，若是有異物存在于插槽中，或是當(dāng)插槽受到強制力而無法順利地閉合/開啟時，若此時仍強制地讓控制艙門進(jìn)行閉合/開啟的操作，則容易造成艙門與機(jī)殼之間的連接機(jī)構(gòu)受到不當(dāng)外力而損壞。因此，如何有效地控制艙門的閉合/開啟狀態(tài)，同時可自動檢測艙門是否因外力阻擋而無法閉合/開啟，已成為亟欲解決的問題之一。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種電子裝置與艙門的控制方法，其可控制艙門的運作，避免艙門因受到不當(dāng)?shù)耐饬笕援惓５剡M(jìn)行開啟或閉合，從而保護(hù)艙門并避免艙門所造成的損壞。

本發(fā)明提出一種電子裝置，包括艙門、至少兩個馬達(dá)模塊、至少兩個取樣模塊以及控制單元。艙門用以遮蔽電子裝置的插槽。至少兩個馬達(dá)模塊耦接所述艙門，這些馬達(dá)模塊接收控制信號以同時控制艙門的開啟或閉合。至少兩個取樣模塊分別耦接上述至少兩個馬達(dá)模塊，這些取樣模塊分別依據(jù)對應(yīng)的馬達(dá)模塊的轉(zhuǎn)動情形以產(chǎn)生至少兩個取樣信號。控制單元則耦接上述至少兩個取樣模塊以及上述至少兩個馬達(dá)模塊。控制單元記錄上述至少兩個取樣信號，判斷上述至少兩個取樣信號是否達(dá)到判斷條件以決定所述艙門是否受外力阻擋，并通過調(diào)整所述控制信號以控制所述至少兩個馬達(dá)模塊使艙門回到初始狀態(tài)。

本發(fā)明還提供一種艙門的控制方法，適用于具有遮蔽插槽功能的艙門的電子裝置。所述控制方法包括下列步驟：提供控制信號到至少兩個馬達(dá)模塊以同時控制該艙門的開啟或閉合。通過至少兩個取樣模塊以分別依據(jù)對應(yīng)的至少兩個馬達(dá)模塊的其中之一的轉(zhuǎn)動情形而產(chǎn)生至少兩個取樣信號。記錄所述至少兩個取樣信號。判斷所述至少兩個取樣信號是否達(dá)到判斷條件以決定所述艙門是否受外力阻擋。當(dāng)判斷所述至少兩個取樣信號達(dá)到判斷條件時，通過調(diào)整所述控制信號以控制所述至少兩個馬達(dá)模塊使艙門回到初始狀態(tài)。

綜上所述，本發(fā)明實施例所述的電子裝置利用至少兩組馬達(dá)模塊來同步控制用來遮蔽插槽的艙門，當(dāng)每個馬達(dá)模塊在控制艙門的開啟或閉合時，相應(yīng)的每個取樣模塊會依據(jù)馬達(dá)模塊對于艙門或馬達(dá)的轉(zhuǎn)動角度，而產(chǎn)生不同大小的取樣信號（或稱，取樣電壓）。因此，控制單元便可判斷上述兩個取樣模塊所輸出的取樣信號是否達(dá)到預(yù)設(shè)的判斷條件，從而決定艙門是否受外力阻擋（例如，插槽內(nèi)的纜線或裝置未拔除而阻擋艙門、艙門被外部物件阻擋而無法開啟/關(guān)閉…等情形）。當(dāng)控制單元判斷艙門已受到外力的阻擋時，便通過調(diào)整控制信號以控制上述兩個馬達(dá)模塊使艙門回到初始狀態(tài)。如此一來，電子裝置可自動判斷艙門是否受到不當(dāng)外力而無法進(jìn)行開啟或閉合，從而避免艙門損壞而達(dá)到保護(hù)艙門以及馬達(dá)模塊的目的。

附圖說明

圖1是依照本發(fā)明一實施例所繪示的電子裝置的示意圖；

圖2是依照本發(fā)明一實施例所繪示的電子裝置的功能框架圖；

圖3是依照本發(fā)明一實施例所繪示的艙門的控制方法流程圖。

其中：

100—電子裝置；?????????10—艙門；????????110、120—馬達(dá)模塊；

112、124—馬達(dá)控制單元；114、124—馬達(dá)；??116、126—齒輪組；

118、128-懸臂；?????????30、140-取樣模塊；1132、142-可變電阻；

150—控制單元；?????????20—連接口；??????25、30-懸臂；

S310~360-艙門的控制方法各步驟；???????????SS1、SS2控制信號；

SD1、SD2—取樣信號。

具體實施方式

為讓本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合所附圖式作詳細(xì)說明如下。