[發(fā)明專利]電子裝置以及艙門的控制方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210444204.5 | 申請日: | 2012-11-08 |
| 公開(公告)號: | CN103813660A | 公開(公告)日: | 2014-05-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭俊志;林哲緯 | 申請(專利權(quán))人: | 宏碁股份有限公司 |
| 主分類號: | H05K5/00 | 分類號: | H05K5/00;H05K5/02;G06F1/16;G05B19/04 |
| 代理公司: | 北京君尚知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11200 | 代理人: | 余功勛 |
| 地址: | 中國臺灣新北市*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電子 裝置 以及 艙門 控制 方法 | ||
1.一種電子裝置,包括:
艙門,用以遮蔽該電子裝置的插槽;
至少兩個馬達(dá)模塊,耦接該艙門,該些馬達(dá)模塊接收控制信號以同時控制該艙門的開啟或閉合;
至少兩個取樣模塊,分別耦接該至少兩個馬達(dá)模塊,該些取樣模塊分別依據(jù)對應(yīng)的該馬達(dá)模塊的轉(zhuǎn)動情形以產(chǎn)生至少兩個取樣信號;以及
控制單元,耦接該至少兩個取樣模塊以及該至少兩個馬達(dá)模塊,該控制單元記錄該至少兩個取樣信號,判斷該至少兩個取樣信號是否達(dá)到判斷條件以決定該艙門是否受外力阻擋,并通過調(diào)整該控制信號以控制該至少兩個馬達(dá)模塊使該艙門回到初始狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的電子裝置,其特征在于,該至少兩個馬達(dá)模塊分別包括:
馬達(dá)控制單元,耦接并受控于該控制單元,依據(jù)該控制信號而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動信號;
馬達(dá),耦接該馬達(dá)控制單元,依據(jù)該轉(zhuǎn)動信號進(jìn)行轉(zhuǎn)動;以及
齒輪組,耦接該馬達(dá)以及對應(yīng)的該取樣模塊,通過該馬達(dá)的轉(zhuǎn)動以帶動該艙門的懸臂來移動該艙門。
3.如權(quán)利要求2所述的電子裝置,其特征在于,該至少兩個取樣模塊分別包括:
可變電阻,通過對應(yīng)的該馬達(dá)模塊耦接至該馬達(dá),其中該馬達(dá)在轉(zhuǎn)動時相應(yīng)地調(diào)整對應(yīng)的該取樣模塊中該可變電阻的電阻值,以使該取樣模塊改變該取樣信號。
4.如權(quán)利要求1所述的電子裝置,其特征在于,該控制單元判斷該至少兩個取樣信號達(dá)到該判斷條件時,判斷該艙門已受外力阻擋,調(diào)整該控制信號以控制該至少兩個馬達(dá)模塊,以使該艙門從正在開啟的狀態(tài)回到閉合狀態(tài),或是使該艙門從正在閉合的狀態(tài)回到開啟狀態(tài)。
5.如權(quán)利要求1所述的電子裝置,其特征在于,該控制單元在判斷該至少兩個取樣信號是否達(dá)到該判斷條件時,判斷該至少兩個取樣信號之間的差值是否大于數(shù)值較大的取樣信號的額定比例值,或判斷該至少兩個取樣信號之間的差值是否大于額定電壓值,或者依據(jù)該至少兩個取樣信號從取樣信號比較表獲得對應(yīng)的參考數(shù)值,并利用該參考數(shù)值與該至少兩個取樣信號進(jìn)行比較。
6.一種艙門的控制方法,適用于具有遮蔽插槽的艙門的電子裝置,該控制方法包括:
提供控制信號至至少兩個馬達(dá)模塊以同時控制該艙門的開啟或閉合;
通過至少兩個取樣模塊以分別依據(jù)對應(yīng)的該至少兩個馬達(dá)模塊的其一的轉(zhuǎn)動情形而產(chǎn)生至少兩個取樣信號;
判斷該至少兩個取樣信號是否達(dá)到判斷條件以決定該艙門是否受外力阻擋;以及
當(dāng)判斷該至少兩個取樣信號達(dá)到判斷條件時,通過調(diào)整該控制信號以控制該至少兩個馬達(dá)模塊使該艙門回到初始狀態(tài)。
7.如權(quán)利要求6所述的艙門的控制方法,其特征在于,在各個馬達(dá)模塊中,提供該控制信號至該至少兩個以同時控制該艙門的開啟或閉合包括下列步驟:
各該馬達(dá)模塊中的該馬達(dá)控制單元依據(jù)該控制信號而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動信號;
各該馬達(dá)模塊中的該馬達(dá)依據(jù)該轉(zhuǎn)動信號進(jìn)行轉(zhuǎn)動;以及
各該馬達(dá)模塊中的該齒輪組通過該馬達(dá)的轉(zhuǎn)動以帶動該艙門的懸臂來移動該艙門。
8.如權(quán)利要求7所述的艙門的控制方法,其特征在于,該至少兩個取樣模塊分別包括:
可變電阻,通過對應(yīng)的該馬達(dá)模塊耦接至該馬達(dá),其中該馬達(dá)在轉(zhuǎn)動時相應(yīng)地調(diào)整對應(yīng)的該取樣模塊中該可變電阻的電阻值,以使該取樣模塊改變該取樣信號。
9.如權(quán)利要求6所述的艙門的控制方法,其特征在于,使該艙門回到初始狀態(tài)包括下列步驟:
調(diào)整該控制信號以控制該至少兩個馬達(dá)模塊,以使該艙門從正在開啟的狀態(tài)回到閉合狀態(tài),或是使該艙門從正在閉合的狀態(tài)回到開啟狀態(tài)。
10.如權(quán)利要求9所述的艙門的控制方法,其特征在于,判斷該至少兩個取樣信號是否達(dá)到判斷條件包括下列步驟:判斷該至少兩個取樣信號之間的差值是否大于數(shù)值較大的取樣信號的額定比例值;或是,判斷該至少兩個取樣信號之間的差值是否大于額定電壓值;或是,依據(jù)該至少兩個取樣信號從取樣信號比較表獲得對應(yīng)的參考數(shù)值,并利用該參考數(shù)值與該至少兩個取樣信號進(jìn)行比較。
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