[發明專利]設有升降體的能自動防止超重貨車過橋設施

無效

• 申請號: 201210442122.7
• 申請日: 2012-11-08
• 公開（公告）號: CN102888817A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 陳科
• 申請（專利權）人: 陳科
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00;E01F13/06;E01F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種設有升降體的能自動防止超重貨車過橋設施，其特征是：在離大橋至少300m以上的通向大橋公路上分別設有一段中小型汽車和大型汽車匝道，中小型汽車匝道靠左邊，大型汽車匝道靠右邊并與路肩緊靠一起；所述大型汽車匝道上設有一個凹坑，該凹坑兩頭側壁即大型汽車匝道兩頭橫斷面上設有凸頭，該凸頭頂面與大型汽車匝道路面同平；所述凹坑上設有一個升降體，該升降體底部設有豎向撐桿，該撐桿套有彈簧，所述撐桿長于彈簧，所述彈簧下部設置在豎向大管子的管腔內，該大管子底部與地面相固定，該大管子內設有小管子，該小管子短于大管子，該小管子底部與大管子底部接觸，該小管子外徑與彈簧外徑相同，該小管子內徑大于撐桿外徑，所述撐桿下部四周外壁面與小管子內壁面接觸；所述彈簧頂部與升降體底部接觸，該彈簧底部與小管子管壁頂部接觸。

2.根據權利要求1所述的一種設有升降體的能自動防止超重貨車過橋設施，其特征是：所述升降體后部與大型汽車匝道后頭橫斷面即凹坑后頭側壁上的凸頭之間設有可活動的引橋，該引橋兩側的橫撐桿前部設有孔式滑槽，該引橋兩側的橫撐桿后部設有圓孔；所述升降體后部兩側設有軸，該軸上設有軸承，該軸承與引橋兩側橫撐桿前部上的滑槽相連接；所述凸頭兩側設有軸，該軸與所述引橋兩側橫撐桿后部上的圓孔相連接；所述引橋前部設有弧形活動板，該活動板與升降體頂面接觸；所述大型汽車匝道前頭橫斷面即凹坑前頭側壁凸頭上設有活動板。

3.根據權利要求1所述的一種設有升降體的能自動防止超重貨車過橋設施，其特征是：所述升降體前部右側設有凸頭，該凸頭頂面與升降體頂面齊平，該凸頭兩側設有軸，該軸上設有軸承；所述升降體右側的凹坑邊上設有返回路，該返回路的起點為凹坑的側壁，該返回路起點斷面即凹坑側壁上設有凸頭，該凸頭兩側設有軸；所述升降體前部右側凸頭與返回路起點斷面上的凸頭之間設有可活動引橋，該引橋兩側的橫撐桿后部設有孔式滑槽，該滑槽與升降體前部右側凸頭軸上的軸承相連接；所述引橋兩側的橫撐桿前部設有圓孔，該圓孔與返回路起點斷面上的凸頭兩側的軸相連接；所述引橋后部設有弧形活動板，該活動板與升降體前部右側的凸頭頂面接觸。

4.根據權利要求1所述的一種設有升降體的能自動防止超重貨車過橋設施，其特征是：所述大型汽車匝道后頭橫斷面上的凸頭頂面下方設有傳感器裝置，所述大型汽車匝道出口處路面下方設有傳感器裝置，所述返回路路面下方設有傳感器裝置；所述大型汽車匝道進口處的匝道封欄上設有自動路障，該自動路障設有攔桿，該攔桿一端與電機軸連接，該電機設置在匝道封欄上，所述攔桿上設有警示燈；在靠近大型汽車匝道右邊路肩的場地上設有控制室，該控制室頂部設有喇叭和攝像頭，該控制室內設有控制器，該控制器通過導線分別與所述傳感器裝置、自動路障的電機、警示燈及控制室頂部的喇叭、攝像頭連接。

5.根據權利要求1所述的一種設有升降體的能自動防止超重貨車過橋設施，其特征是：所述大型汽車匝道路面及匝道口外路面上設有減速帶。