[發(fā)明專利]應用于道路交通綠波帶中實現(xiàn)車速誘導的系統(tǒng)及其方法

無效

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• 申請日: 2012-11-02
• 公開（公告）號: CN103794063A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設計）人: 辛帥
• 申請（專利權）人: 上海寶康電子控制工程有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/09
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔

技術領域

本發(fā)明涉及交通管理領域，特別涉及的交通信號控制輔助系統(tǒng)技術領域，具體是指一種應用于道路交通綠波帶中實現(xiàn)車速誘導的系統(tǒng)及其方法。

背景技術

城市交叉口信號綠波控制一般是指一條主干道中若干個連續(xù)交叉口交通信號間的協(xié)調(diào)控制，目的是使行駛在主干道協(xié)調(diào)控制的交叉口的車輛，可以不遇紅燈或者少遇紅燈而通過這個協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的各交叉口。從被控制的主干道路各交叉口的燈色來看，綠燈就像波浪一樣向前行而形成綠波，我們稱這種交通信號協(xié)調(diào)控制方式為“綠波帶”控制。有了“綠波帶”，那么其優(yōu)先保持暢通的車流，就可以“一路綠燈”地通過其道路控制區(qū)域，盡量減少路口的停留時間。當然，“綠波帶”主要還是為了保證某個交通流的暢通。

目前的綠波帶系統(tǒng)都是基于經(jīng)驗值計算進行實現(xiàn)的，系統(tǒng)通過自動或人工的辦法獲取了某一路段的平均行駛時間，然后設置相鄰路口信號機的相位差，使按平均車速行駛的車輛在抵達下一個路口時，該路口恰好進入某方向（沿綠波帶方向）的綠燈放行相位，從而無需停車直接通過。

然而，并不是每位駕駛員都能及時獲知某綠波路段的平均車速，因此也難以做到按照接近或等于系統(tǒng)預設的速度進行行駛，過高或過低的車速都可能導致錯過綠波放行周期，從而使得綠波帶的通行效果大打折扣。

隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，越來越多的智能終端設備在交通領域獲得了應用，并通過TCP/IP網(wǎng)絡等技術實現(xiàn)了互聯(lián)互通。例如目前廣泛應用在城市道路、高速公路上的電子警察、高清卡口、交通參數(shù)檢測器、交通事件檢測器、交通誘導屏、雷達測速儀等等，均可通過局域網(wǎng)等網(wǎng)絡連接到各個地區(qū)的中心機房，并且可以將大量的實時交通數(shù)據(jù)進行匯總、分析和挖掘，從而為實時交通信號控制和反饋帶來了可能，也為駕駛員及時獲知綠波帶上的預設行駛速度（即建議行駛速度）成為可能。

目前常用的交通誘導屏大都是LED屏，按照顯示功能分類，LED顯示屏分為文本顯示屏（可變情報板）、圖文顯示屏和視頻顯示屏等，相應的交通誘導方式有純文字誘導、圖形誘導、復合誘導和視頻誘導。純文字誘導一般使用帶狀的LED屏，設備價格較為低廉，誘導系統(tǒng)簡單，但誘導效果不如圖形誘導和復合誘導。在本發(fā)明中，可根據(jù)不同情況使用上述各類LED誘導屏。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服了上述現(xiàn)有技術中的缺點，提供一種能夠在綠波帶上將建議行駛速度顯示在交通誘導屏上、達到一路暢通的通行效果、架構簡單實用、處理過程效率較高、實現(xiàn)高效安全通行、工作性能穩(wěn)定可靠、適用范圍較為廣泛的應用于道路交通綠波帶中實現(xiàn)車速誘導的系統(tǒng)及其方法。

為了實現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明的應用于道路交通綠波帶中實現(xiàn)車速誘導的系統(tǒng)及其方法如下：

該應用于道路交通綠波帶中實現(xiàn)車速誘導的系統(tǒng)，其主要特點是，所述的系統(tǒng)包括：

交通信號控制系統(tǒng)，用于根據(jù)實時交通參數(shù)數(shù)據(jù)對信號機前端設備進行實時控制；

交通誘導系統(tǒng)，與所述的交通信號控制系統(tǒng)相連接，用于接收來自于該交通信號控制系統(tǒng)的綠波帶對應的參數(shù)信息，并將該參數(shù)信息發(fā)布到前端交通誘導設備上。

該應用于道路交通綠波帶中實現(xiàn)車速誘導的系統(tǒng)中的交通信號控制系統(tǒng)包括：

信號系統(tǒng)中心服務器，用于對系統(tǒng)中的信號機前端設備進行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)控制與監(jiān)控，并從信號系統(tǒng)管理服務器中獲取各個信號機前端設備的運行參數(shù)；

信號系統(tǒng)管理服務器，與所述的信號系統(tǒng)中心服務器相連接，用于對特定區(qū)域的信號機進行遠程控制與監(jiān)控，接收人工的控制指令以及人工設置的配置參數(shù)，并將控制指令和參數(shù)提供給所述的信號系統(tǒng)中心服務器；

信號機前端設備，與所述的信號系統(tǒng)中心服務器相連接，用于接收來自于所述的信號系統(tǒng)中心服務器的控制命令，并根據(jù)相應命令控制信號燈的變化。

該應用于道路交通綠波帶中實現(xiàn)車速誘導的系統(tǒng)中的信號機前端設備包括信號機下位機和信號燈，所述的信號機下位機與所述的信號燈相連接，且該信號機下位機用于對相應的信號燈進行實時控制。

該應用于道路交通綠波帶中實現(xiàn)車速誘導的系統(tǒng)中的運行參數(shù)為綠波帶控制參數(shù)。

該應用于道路交通綠波帶中實現(xiàn)車速誘導的系統(tǒng)中的配置參數(shù)為綠波帶配置參數(shù)。

該應用于道路交通綠波帶中實現(xiàn)車速誘導的系統(tǒng)中的控制命令為實時相位。

該應用于道路交通綠波帶中實現(xiàn)車速誘導的系統(tǒng)中的參數(shù)信息包括相位周期和當前相位。

該應用于道路交通綠波帶中實現(xiàn)車速誘導的系統(tǒng)中的交通誘導系統(tǒng)包括：