[發明專利]具有制動助力器的發動機節氣門控制

有效

• 申請號: 201210434175.4
• 申請日: 2012-11-02
• 公開（公告）號: CN103133151A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: S·M·懷特;M·力博特;A·C·得姆;R·D·皮爾西弗
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02D9/00
• 分類號: F02D9/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

技術領域

本發明涉及發動機節氣門控制

背景技術

車輛控制系統可以構造成啟動呈現給定的進氣歧管容積的發動機。但是，在發動機啟動時制動助力器中的真空水平和進氣歧管壓力之間的相互作用能夠引起進氣的可變性，并且因此引起在發動機啟動時的空燃比的可變性。因此，這將增加排氣排放物。

Kayama等人在美國專利6,857,415中公開了一種解決這種可變性的方法。其中，閥設置在制動助力器和進氣歧管之間，以將制動助力器中的（剩余）壓力調整到等于大氣壓力水平或將空氣從進氣歧管排出到制動助力器中。

但是，本文的發明人已經發現用這種方法的潛在問題。作為一個例子，在Kayama等人的方法中所用的閥不允許從一次發動機啟動到另一次發動機啟動而設置進氣歧管壓力（MAP）的水平。作為另一個例子，即便使用這種閥，當在高海拔和海平面處進行發動機啟動時可能也不能得到一致的MAP水平。

發明內容

在一個示例中，上面的一些問題可以通過一種用于啟動發動機的方法而被至少部分地解決，該方法包括在啟動期間根據真空容器壓力定位節氣門。例如，在一個實施例中，在發動機啟動期間，可以根據制動助力器中的初始壓力定位節氣門。通過在發動機重新啟動時調節節氣門的位置，空氣進入發動機的速率可以被控制得更為一致。此外，由于在初始發動機供給燃料時歧管壓力既影響汽缸進氣又影響燃料汽化，因此一致性和精確控制均能夠用來改進空燃比。以這種方式，在發動機啟動期間能夠獲得較好的空燃比控制，因而減少排放物并且改善環境品質。

應當指出，在一個示例中，節氣門定位可以包括首先完全關閉節氣門，并且然后打開節氣門到基于在發動機啟動前（例如，在發動機處于靜止時起動轉動發動機之前）確定的（identfied）容器壓力水平的一個位置。可替換地或額外地，在起動轉動和加速期間監控壓力水平以確定節氣門的設置。

在另一個示例中，提供一種發動機方法。該方法包括：對于在制動助力器比較滿的情況下從靜止的第一次啟動，首先在起動轉動期間關閉節氣門，并且然后一旦歧管壓力達到閾值量，則將節氣門打開第一量；并且對于在制動助力器比較空的情況下從靜止的第二次啟動，首先在起動轉動期間關閉節氣門，并且然后一旦歧管壓力達到閾值量，則將節氣門打開更大的第二量。

在另一個示例中，在第一次和第二次啟動中節氣門被打開之前，首先完全關閉所述節氣門。

在另一個示例中，在第一次和第二次啟動中打開節氣門之后，開始燃料噴射。

在另一個示例中，制動助力器僅經由單個止回閥與發動機的進氣歧管氣體連通。

在另一個示例中，與第一次啟動相比，第二次啟動的起動轉動持續時間更長。

在另一個示例中，對于第一次和第二次啟動，根據制動助力器的初始填充水平確定進氣，而燃料噴射根據確定的進氣傳輸，與第一次啟動相比，第二次啟動確定的進氣更大。

在另一個示例中，提供一種系統。該系統包括：包括進氣歧管的發動機；節氣門；僅通過止回閥耦接到該進氣歧管的制動助力器，該制動助力器包括真空容器；以及具有計算機可讀指令的控制器，該計算機可讀指令用于在發動機啟動期間根據真空容器的真空水平定位節氣門。

在另一個例示中，所述定位包括：當真空容器的真空水平較高時，在發動機噴射燃料之前在節氣門略微關閉的情況下，起動轉動發動機較短的持續時間；并且當真空容器的真空水平較低時，在發動機噴射燃料之前在節氣門更多關閉的情況下，起動轉動發動機較長的持續時間；

在另一個示例中，一種發動機方法包括根據制動助力器的第一填充水平和制動助力器容積而估算汽缸事件的汽缸進氣，該容積基于液壓制動壓力。

在另一個示例中，在制動助力器處于第一填充水平的情況下，對于從靜止的啟動估算汽缸進氣，其中汽缸事件包括在啟動期間從發動機靜止的第一燃燒事件。

從下面單獨的或結合附圖的詳細描述將容易明白本發明的上面的優點和其他優點和特征。

應當理解，提供上面的概述是為了以簡化的形式引進選擇的概念，這種概念在具體實施方式中進一步描述。這并不意味著確定要求保護的主題的關鍵或主要特征，要求保護的主題的范圍由具體實施方式之后的權利要求唯一地限定。而且，要求保護的主題不限于解決上述或本發明的任何部分指出的任何缺點的實施方式。

附圖說明

圖1示出了發動機和相關聯的真空系統的示意圖；

圖2-3示出了用于通過在啟動期間根據真空容器壓力調節發動機參數設置而啟動發動機的方法的高級流程圖；