[發(fā)明專利]用于自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210432200.5
• 申請(qǐng)日: 2012-11-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103089995A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S.P.穆?tīng)柭?/a>
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16H61/40
• 分類號(hào): F16H61/40
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 吳超

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)，更具體地涉及一種電動(dòng)液壓控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

典型的自動(dòng)變速器包括液壓控制系統(tǒng)，該液壓控制系統(tǒng)是用于為變速器內(nèi)的構(gòu)件提供冷卻和潤(rùn)滑以及驅(qū)動(dòng)多個(gè)轉(zhuǎn)矩傳遞裝置。這些轉(zhuǎn)矩傳遞裝置可以是例如與齒輪組一起布置或者布置在變矩器內(nèi)的摩擦離合器和制動(dòng)器。常規(guī)的液壓控制系統(tǒng)通常包括主泵，該主泵給多個(gè)閥門以及閥體內(nèi)的電磁閥提供加壓流體(諸如油)。主泵是由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所驅(qū)動(dòng)。閥門和電磁閥可操作地將加壓液壓流體經(jīng)過(guò)液壓流體回路引導(dǎo)至各種子系統(tǒng)，這些子系統(tǒng)包括潤(rùn)滑子系統(tǒng)、冷卻器子系統(tǒng)、變矩器離合器控制子系統(tǒng)、和包括接合轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的致動(dòng)器在內(nèi)的換檔致動(dòng)器子系統(tǒng)。傳輸至換檔致動(dòng)器的加壓液壓流體是用于將轉(zhuǎn)矩傳遞裝置接合或分離從而獲得不同的傳動(dòng)比。

雖然以前的液壓控制系統(tǒng)對(duì)于其預(yù)期目的是有用的，但對(duì)于顯示改進(jìn)性能的新的改進(jìn)的變速器內(nèi)液壓控制系統(tǒng)構(gòu)造的需求，尤其是從效率、響應(yīng)性和平順性的觀點(diǎn)來(lái)看，基本上是不變的。因此，對(duì)用于液壓致動(dòng)自動(dòng)變速器內(nèi)的改進(jìn)的、成本有效的液壓控制系統(tǒng)存在著需求。

發(fā)明內(nèi)容

一種用于變速器的液壓控制系統(tǒng)，該液壓控制系統(tǒng)包括：壓力調(diào)節(jié)器子系統(tǒng)、變速器范圍選擇控制子系統(tǒng)、和離合器控制子系統(tǒng)。壓力調(diào)節(jié)器子系統(tǒng)包括用于提供液壓流體流的加壓液壓流體源。變速器范圍選擇控制子系統(tǒng)包括由一對(duì)電磁閥驅(qū)動(dòng)的一組四閥門組件。離合器控制子系統(tǒng)通過(guò)多個(gè)閥門組件為由多個(gè)變力電磁閥所驅(qū)動(dòng)的多個(gè)離合器致動(dòng)器提供加壓液壓流體。離合器控制子系統(tǒng)的多個(gè)閥門組件與變速器范圍選擇控制子系統(tǒng)之間流體連通，并且變速器范圍選擇控制子系統(tǒng)通過(guò)離合器控制子系統(tǒng)利用加壓液壓流體來(lái)接合范圍選擇。

液壓控制系統(tǒng)的一些構(gòu)造可具有以下優(yōu)點(diǎn)中的一個(gè)或多個(gè)優(yōu)點(diǎn)。控制系統(tǒng)提供快速響應(yīng)換檔及改進(jìn)的燃料經(jīng)濟(jì)性。此外，控制系統(tǒng)提供穩(wěn)健的失效模式覆蓋(failure?mode?coverage)及改進(jìn)的換檔控制。

基于本文中所提供的描述，本發(fā)明的進(jìn)一步的特征、優(yōu)點(diǎn)、和應(yīng)用范圍將變得顯而易見(jiàn)。應(yīng)當(dāng)理解的是，描述和具體實(shí)例意圖是僅以說(shuō)明為目的而并非意圖限制本公開(kāi)的范圍。

本發(fā)明還提供了如下方案：

方案1.?一種用于變速器的液壓控制系統(tǒng)，該液壓控制系統(tǒng)包括：

壓力調(diào)節(jié)器子系統(tǒng)，該壓力調(diào)節(jié)器子系統(tǒng)具有用于提供液壓流體流的加壓液壓流體源；

變速器范圍選擇控制子系統(tǒng)，該子系統(tǒng)包括由一對(duì)電磁閥致動(dòng)的一組四閥門組件；以及

離合器控制子系統(tǒng)，該子系統(tǒng)為由多個(gè)變力電磁閥通過(guò)多個(gè)閥門組件所致動(dòng)的多個(gè)離合器致動(dòng)器提供加壓液壓流體，

其中，所述離合器控制子系統(tǒng)的所述多個(gè)閥門組件與所述變速器范圍選擇控制子系統(tǒng)流體相連通，并且其中，所述變速器范圍選擇控制子系統(tǒng)通過(guò)所述離合器控制子系統(tǒng)利用所述加壓液壓流體來(lái)接合范圍選擇。

方案2.?如方案1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述加壓液壓流體源是泵。

方案3.?如方案1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述變速器范圍選擇控制子系統(tǒng)的所述一組四閥門組件包括：轉(zhuǎn)換器故障閥門組件、使能器閥門組件、手動(dòng)閥門組件、和默認(rèn)模式閥門組件。

方案4.?如方案3所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)換器故障閥門組件、使能器閥門組件、和所述默認(rèn)模式閥門組件的各組件都包括彈簧和可滑動(dòng)地設(shè)置在孔中的閥門，轉(zhuǎn)換器故障閥門組件、使能器閥門組件、以及默認(rèn)模式閥門組件中每一者由其相應(yīng)的彈簧和所述一對(duì)電磁閥致動(dòng)。

方案5.?如方案1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述離合器控制子系統(tǒng)的多個(gè)閥門組件的每個(gè)組件包括：彈簧和可滑動(dòng)地設(shè)置在孔內(nèi)的閥門。

方案6.?如方案5所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述離合器控制子系統(tǒng)的多個(gè)閥門組件中的一個(gè)閥門組件是由其相應(yīng)的彈簧和所述一對(duì)電磁閥所驅(qū)動(dòng)。

方案7.?如方案6所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述多個(gè)閥門組件的其它閥門組件的各閥門組件是由其相應(yīng)的彈簧和所述多個(gè)變力電磁閥的相應(yīng)的電磁閥所致動(dòng)。

方案8.?如方案7所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述多個(gè)閥門組件的其它閥門組件包括五個(gè)閥門組件。

方案9.?如方案1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述多個(gè)離合器致動(dòng)器包括五個(gè)離合器致動(dòng)器。