[發明專利]騎乘型車輛

有效

• 申請號: 201210430019.0
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN103183082A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: U·空那空
• 申請（專利權）人: 雅馬哈發動機株式會社
• 主分類號: B62J17/02
• 分類號: B62J17/02;B62J17/06;B62J6/02
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

技術領域

本發明涉及一種騎乘型車輛。

背景技術

傳統上，騎乘型車輛包括這樣的車輛：在該車輛中，用于覆蓋頭管的前罩組合件由多個獨立罩構件構成。例如，日本特開2006-96233號公報中公開的摩托車包括前罩、左右主管側罩和左右護腿板。左右主管側罩附裝于前罩。左右護腿板附裝于前罩和左右主管側罩。

發明內容

技術問題

在前罩組合件由多個獨立罩構件構成的情況下，當在下雨和/或洗車期間罩構件的接縫直接接觸水時，就存在水通過接縫滲入前罩組合件的內部的可能性。在例如日本特開2006-96233號公報的摩托車中，就存在水通過前罩和主管側罩之間的接縫滲入罩的內部的可能性。或者存在水通過主管側罩和左右護腿板之間的接縫滲入罩的內部的可能性。由于有時在罩內部布置有電部件，所以優選地應避免水滲入罩內部。

本發明的目的是提供一種騎乘型車輛，其能夠抑制水通過罩構件中的接縫滲入。

問題的解決方案

根據本發明的第一方面的騎乘型車輛包括頭管和前罩組合件。前罩組合件包括多個罩構件并且覆蓋頭管。前罩組合件包括用于將獨立罩附裝于前罩組合件的多個固定部，獨立罩與前罩組合件分離地形成。固定部包括第一固定部和第二固定部。罩構件的邊界布置在第一固定部和第二固定部之間。短語“罩構件的邊界布置在第一固定部和第二固定部之間”是指在車輛的側視圖中，邊界與連接第一固定部和第二固定部的線交叉。

根據本發明的第二方面的騎乘型車輛是第一方面的騎乘型車輛，其中罩構件包括第一罩和第二罩。第二罩被附裝于第一罩。第一固定部將獨立罩和第一罩固定在一起。第二固定部將獨立罩和第二罩固定在一起。

根據本發明的第三方面的騎乘型車輛是這樣的騎乘型車輛，其中前罩組合件包括頭燈。罩構件包括第一罩構件和第二罩構件。第一罩構件被附裝于頭燈。第一罩構件至少覆蓋頭管的前方。第二罩構件被附裝于第一罩構件。獨立罩覆蓋第一罩構件和第二罩構件的邊界的至少一部分。

根據本發明的第四方面的騎乘型車輛是這樣的騎乘型車輛，其中第一罩構件和第二罩構件的邊界在車輛的側視圖中可被看到。

根據本發明的第五方面的騎乘型車輛是這樣的騎乘型車輛，其中獨立罩具有彎曲形狀，使得獨立罩的前端和/或后端被布置成在車寬方向上比邊界更靠近車輛的中心線。

根據本發明的第六方面的騎乘型車輛是這樣的騎乘型車輛，其中罩構件的邊界包括布置在沿車寬方向向外的最遠位置的最外部。獨立罩的至少一部分被布置成在車寬方向上比邊界的最外部更靠內。

根據本發明的第七方面的騎乘型車輛是這樣的騎乘型車輛，其中固定部包括形成在前罩組合件中的通孔。獨立罩包括在面對前罩組合件的通孔的位置形成的通孔。將固定構件插入前罩組合件的通孔和獨立罩的通孔，由此將獨立罩附裝于前罩組合件。

根據本發明的第八方面的騎乘型車輛是這樣的騎乘型車輛，其中從獨立罩的通孔朝向前罩組合件的通孔插入固定構件。

根據本發明的第九方面的騎乘型車輛是這樣的騎乘型車輛，其中前罩組合件包括彼此間隔開的多個凸部。

根據本發明的第十方面的騎乘型車輛是這樣的騎乘型車輛，其中固定部中的至少一些形成在凸部的頂部。

根據本發明的第十一方面的騎乘型車輛是這樣的騎乘型車輛，其中在獨立罩和前罩組合件之間形成有空氣所穿過的空氣通路。

根據本發明的第十二方面的騎乘型車輛是這樣的騎乘型車輛，其中前罩組合件包括彼此間隔開的多個凸部。在獨立罩和多個凸部間的凹部之間形成有空氣通路。

根據本發明的第十三方面的騎乘型車輛是這樣的騎乘型車輛，其中第一罩構件包括向前突出的突出部。頭燈被附裝于突出部。

根據本發明的第十四方面的騎乘型車輛是這樣的騎乘型車輛，其中第一罩構件包括連接至突出部的肋。

根據本發明的第十五方面的騎乘型車輛是這樣的騎乘型車輛，其還包括示寬燈和示寬燈罩。示寬燈被附裝于示寬燈罩。示寬燈罩與前罩組合件分離，并且被布置在第一罩構件的前方。

發明的有利效果

在根據本發明的第一方面的騎乘型車輛中，罩構件的邊界布置在用于將獨立罩附裝于前罩組合件的第一固定部和第二固定部之間。因此，罩構件的邊界由獨立罩覆蓋。因此，能夠抑制水直接落到罩構件的邊界上。由此能夠抑制水通過罩構件中的接縫滲入。與固定部被布置成偏向罩構件的邊界的一側的情況相比，能夠更穩固地固定獨立罩。由此能夠防止由于獨立罩的無意振動而引起的異常噪聲的出現。也能夠將獨立罩制作得更薄更輕。