[發明專利]一種行人保護頭部模型撞擊位置的調節方法

有效

• 申請號: 201210428618.9
• 申請日: 2012-11-01
• 公開（公告）號: CN102998125A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 陳傲東;王亞軍;遲榮海
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M7/08
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

1.一種行人保護頭部模型撞擊位置的調節方法，其特征在于包括如下步驟：

A：首先在車輛模型表面選定若干個撞擊點；

B：將行人頭部模型的軸線對準其中一個撞擊點，并沿行人頭部模型的軸線方向調整行人頭部模型與該撞擊點所在車輛表面處的距離，直到行人頭部模型與車輛表面的距離在預定距離范圍之內；

C：記錄此時行人頭部模型的坐標，即為行人頭部模型針對該撞擊點的撞擊位置；

D：重復B、C步驟，直到得出行人頭部模型在所有撞擊點的撞擊位置。

2.根據權利要求1所述的行人保護頭部模型撞擊位置的調節方法，其特征在于所述A步驟中，首先在車輛模型中心線上生成相隔第一預定間距的基準點，然后再將每個基準點按第二預定間距的間隔向兩側逐漸延伸，直到最邊緣的基準點與車輛模型側面基準線的距離大于第二預定間距/2且小于第二預定間距的1.5倍，將所有基準點向車身表面垂直投影，從而得到所有測試點。

3.根據權利要求2所述的行人保護頭部模型撞擊位置的調節方法，其特征在于所述A步驟中，所述第一預定間距與第二預定間距相等。

4.根據權利要求1所述的行人保護頭部模型撞擊位置的調節方法，其特征在于所述B步驟中，首先將行人頭部模型的最前端的點與選定的撞擊點重合，然后再調整行人頭部模型的位置。

5.根據權利要求1所述的行人保護頭部模型撞擊位置的調節方法，其特征在于所述B步驟中，所述預定距離范圍為3～5mm。