[發明專利]用于密閉裝車的鶴管的密封裝置和密封方法

有效

• 申請號: 201210428568.4
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN102923632A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 傅維祿;張曉萌;信眾;陶彬;張建中;佟曉慧;單小雯;王杰
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司青島安全工程研究院
• 主分類號: B67D7/06
• 分類號: B67D7/06
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明涉及一種可用于密閉裝車的鶴管的密封裝置，尤其涉及一種可用于密閉裝車的擺臂式上裝鶴管的密封裝置。

背景技術

目前很多儲油庫和煉油廠的油罐車都安裝了油氣回收設施，極大的改善了付油過程的油品揮發問題，取得了良好的社會效益與經濟效益，但是由于對油罐車生產設計缺乏相關規范，導致目前油罐車槽車口尺寸各異，造成密封不嚴密，造成給油罐車付油過程中油氣泄漏，給油氣回收收集帶來了很大的困難，從而直接影響油氣回收裝置的利用效率。

目前常用的鶴管密封有上裝鶴管密封和下裝鶴管密封，其中所有的下裝鶴管密封和部分上裝密封鶴管均需要改造油罐車，成本很高，在很多地區推行難度很大；而上裝鶴管密封形式如錐形密封、囊式密封、磁力加囊式密封等方法都存在一定的缺陷。例如，錐形密封缺陷在于許多罐車口并不是標準圓形，與錐形密封接觸面可能存在縫隙導致漏氣；囊式密封缺陷在于結構復雜，操作繁瑣，并需提供氣源；磁力加囊式密封只能適用于帶有翻邊的槽車口，適用面較窄，且多以硬連為主，也會導致漏氣。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于提供一種可用于密閉裝車的鶴管密封裝置，尤其是可用于密閉裝車的擺臂式上裝鶴管密封裝置，采用該密封裝置具有以下優點：1.無需對油罐車進行改造，就可實現付油過程密封，極大地降低了密封成本；2.適用面較廣，可滿足市面上的絕大多數車型；3.密封效果較好，優于錐形密封、囊式密封等市面上常見的密封方法。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種新型的用于密閉裝車的鶴管的密封裝置，其包括：密封蓋、鎖位器、加力器和操作桿。

其中，所述加力器連接密封蓋與鎖位器；

所述密封蓋用于與油罐車的槽車口處充分接觸，實現良好密封；

所述鎖位器用于鎖住油罐車內部上壁，從而使所述密封裝置與所述油罐車緊密連接；

所述加力器用于為所述密封蓋與油罐車的槽車口形成的密封面提供足夠的壓緊力。

其中，所述密封蓋帶有耐油橡膠墊，所述耐油橡膠墊沿油罐車槽車口的邊對齊形成密封面。

其中，所述鎖位器帶有鎖舌，當鶴管被引導進入油罐車內部到位后，彈出鎖舌，勾住所述油罐車內部上壁，從而可改善在付油過程中，因鶴管的臂部抖動及油罐車下沉產生的泄漏。

其中，所述鎖位器用所述操作桿控制彈出與收回。

其中，所述加力器為伸縮式加力器，其具有一個拉力桿，當鶴管就位，鎖位器彈出后，可通過加力器為密封蓋與油罐車的槽車口形成的密封面提供足夠的壓緊力。

其中，在所述密封蓋上具有一個搖輪，所述加力器由密封蓋上的搖輪控制拉力桿長短。

本發明還提供了一種新型的用于密閉裝車的鶴管的密封裝置，其包括：密封蓋、鎖位器、加力器和操作桿；

所述加力器連接密封蓋與鎖位器；

所述密封蓋用于與油罐車的槽車口處充分接觸，實現良好密封；

所述鎖位器用于鎖住油罐車內部上壁，從而使所述密封裝置與所述油罐車緊密連接；

所述加力器用于為所述密封蓋與油罐車的槽車口形成的密封面提供足夠的壓緊力；

所述密封蓋帶有耐油橡膠墊，所述耐油橡膠墊沿油罐車槽車口的邊對齊形成密封面；

所述鎖位器帶有鎖舌，當鶴管被引導進入油罐車內部到位后，彈出鎖舌，勾住所述油罐車內部上壁；

所述操作桿控制鎖位器的彈出與收回；

所述加力器具有一個拉力桿，當鶴管就位，鎖位器彈出后，可通過加力器為密封蓋與油罐車的槽車口形成的密封面提供足夠的壓緊力；

在所述密封蓋上具有一個搖輪，所述加力器由密封蓋上的搖輪控制拉力桿長短。

本發明還提供了一種上述鶴管的密封裝置的使用方法，其包括：

第一步，在付油工作開始前，將鎖舌處于回收狀態的密封裝置的鎖位器深入到油罐車內的上裝槽車口位置處；

第二步，扳動密封裝置上的操作桿，可將鎖位器的鎖舌彈出；

第三步，轉動密封蓋上的搖輪將加力器拉緊，為密封裝置的耐油橡膠墊與油罐車形成的密封面提供足夠的壓緊力，之后可以進行正常付油工作；

第四步，付油結束后，反向旋轉密封蓋上的搖輪，使加力器松開；

第五步，扳動密封裝置上的操作桿，將鎖位器上的鎖舌收回，之后便可取出鶴管。

本發明還提供了上述密封裝置和密封裝置的使用方法在石油化工安全生產中的應用。

本發明有益的技術效果在于：