[發(fā)明專利]一種發(fā)動機氣缸進氣流量檢測方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210428088.8 | 申請日： | 2012-10-31 |
| 公開（公告）號： | CN102913334A | 公開（公告）日： | 2013-02-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 屈錚;楊安志;金吉剛;任穎睦;趙福全 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | F02D41/18 | 分類號： | F02D41/18 |
| 代理公司： | 臺州市方圓專利事務所 33107 | 代理人： | 張智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 發(fā)動機 氣缸 流量 檢測 方法 | ||
1.一種發(fā)動機氣缸進氣流量檢測方法，其特征在于，通過發(fā)動機ECU（1）分別接收用于檢測進氣VVT相位的進氣VVT凸輪軸位置傳感器（2）、用于檢測排氣VVT相位的排氣VVT凸輪軸位置傳感器（3）、用于檢測進氣歧管壓力的進氣歧管壓力傳感器（4）和用于檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器（5）輸送的信號，同時將這些信號處理后賦值給發(fā)動機ECU（1）內(nèi)的氣缸進氣流量模型，并通過上述的氣缸進氣流量模型得出氣缸進氣流量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機氣缸進氣流量檢測方法，其特征在于，所述的氣缸進氣流量模型如下：
式中，代表氣缸進氣流量；pim代表測量的進氣歧管壓力；N代表發(fā)動機轉(zhuǎn)速；VVTi代表進氣VVT相位；VVTe代表排氣VVT相位；αcyli,i＝1,2,…,10.為常數(shù)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司，未經(jīng)浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210428088.8/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
