[發(fā)明專利]騎乘型車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210427673.6
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN103183071A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: P.萬拉卡色薩素克
• 申請（專利權(quán)）人: 雅馬哈發(fā)動機(jī)株式會社
• 主分類號: B62J6/04
• 分類號: B62J6/04
• 代理公司: 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及騎乘型車輛。

背景技術(shù)

常規(guī)地，騎乘型車輛包括安裝于后罩的尾燈。尾燈包括發(fā)光元件和透鏡，并且來自發(fā)光元件的光透過透鏡向后方照射。例如在日本特開2009-160973號公報(bào)中公開的摩托車中，筒狀的主透鏡設(shè)置成從后罩向后突出。在主透鏡的下表面形成有牌照照射孔，并且牌照照射透鏡安裝在牌照照射孔中。

發(fā)明內(nèi)容

尾燈具有引起后方車輛注意的作用。因此，存在進(jìn)一步提高尾燈從后方的可見性的需求。

本發(fā)明的目的在于提供一種能夠提高尾燈從后方的可見性的騎乘型車輛。

該目的由具有獨(dú)立權(quán)利要求1的特征的騎乘型車輛實(shí)現(xiàn)。優(yōu)選實(shí)施例存在于從屬權(quán)利要求中。

根據(jù)第一方面的騎乘型車輛包括后罩、尾燈和尾燈罩。后罩布置在車輛的后部。尾燈包括發(fā)光元件和透鏡。透鏡由半透明材料形成，并且布置在發(fā)光元件的后方。尾燈罩從后罩向后突出。尾燈罩覆蓋發(fā)光元件的周圍。尾燈罩由不透明材料形成。尾燈罩具有筒狀形狀。透鏡布置在尾燈罩的后表面。后罩包括凸部和凹部。凸部向后方突出。在車輛的后視圖中，凸部與尾燈罩的外周面以一定間隙隔開。凸部包圍尾燈罩的外周面的至少一部分。凹部布置在凸部與尾燈罩的外周面之間。

根據(jù)第二方面的騎乘型車輛是第一方面的騎乘型車輛，其中尾燈罩與后罩彼此分離。

根據(jù)第三方面的騎乘型車輛是第一方面的騎乘型車輛，還包括左側(cè)罩和右側(cè)罩。左側(cè)罩和右側(cè)罩用于從側(cè)方覆蓋后罩。左側(cè)罩和右側(cè)罩延伸至凹部后方的位置。

根據(jù)第四方面的騎乘型車輛是第三方面的騎乘型車輛，其中左側(cè)罩和右側(cè)罩與后罩分離。

根據(jù)第五方面的騎乘型車輛是第一方面的騎乘型車輛，還包括上罩部件。上罩部件從上方包圍尾燈罩的外周面。上罩部件包括能夠由騎乘者抓握的把持部。

根據(jù)第六方面的騎乘型車輛是第五方面的騎乘型車輛，還包括車座。上罩部件包括用于支承車座的車座支承部。

根據(jù)第七方面的騎乘型車輛是第五方面的騎乘型車輛，其中上罩部件向后突出。上罩部件從上方覆蓋尾燈罩的外周面。上罩部件與尾燈罩的外周面以一定間隙隔開。

根據(jù)第八方面的騎乘型車輛是第一方面的騎乘型車輛，還包括閃光燈。閃光燈布置在后罩的側(cè)方。在車輛的后視圖中，凸部布置在閃光燈與尾燈罩之間。

根據(jù)第九方面的騎乘型車輛是第一方面的騎乘型車輛，其中尾燈罩的后端部具有在透鏡的側(cè)表面凹進(jìn)至透鏡的后端部前方的位置的形狀。

根據(jù)第十方面的騎乘型車輛是第一方面的騎乘型車輛，其中后罩包括切口部。切口部位于尾燈罩下方。在切口部中不設(shè)置凸部。

根據(jù)第十一方面的騎乘型車輛是第一方面的騎乘型車輛，其中凸部的后端部具有向后和向下傾斜的形狀。

[發(fā)明的有利效果]

在根據(jù)第一方面的騎乘型車輛中，透鏡布置在尾燈罩的后表面。因?yàn)槲矡粽钟刹煌该鞑牧闲纬?，所以視覺上強(qiáng)調(diào)了半透明的透鏡。筒狀的尾燈罩從后罩向后突出，并且透鏡布置在尾燈罩的后表面。因此，提高了透鏡從后方的可見性。此外，由后罩的凹部和凸部在尾燈罩的周圍形成凹凸的形狀。從而視覺上強(qiáng)調(diào)了尾燈罩的后表面，即透鏡。上述構(gòu)造使得能夠在根據(jù)本方面的騎乘型車輛中提高尾燈從后方的可見性。

在根據(jù)第二方面的騎乘型車輛中，因?yàn)槲矡粽峙c后罩彼此分離，所以阻止后罩的振動傳遞至尾燈罩。因此，即使尾燈罩向后方突出大的長度，也能夠抑制尾燈罩大的振動。換言之，關(guān)于尾燈罩的振動的耐久性提高，并且能夠使尾燈罩更向后突出。從而能夠進(jìn)一步提高尾燈從后方的可見性。

在根據(jù)第三方面的騎乘型車輛中，左側(cè)罩和右側(cè)罩延伸至凹部后方的位置。因此，類似于后罩的凸部，左側(cè)罩的后端部和右側(cè)罩的后端部在尾燈罩的周圍構(gòu)成凹凸的形狀。從而能夠進(jìn)一步提高尾燈從后方的可見性。

在根據(jù)第四方面的騎乘型車輛中，左側(cè)罩和右側(cè)罩與后罩分離。因此，能夠?qū)⒑笳值陌疾咳菀椎貥?gòu)造成更加強(qiáng)調(diào)凹凸的形狀。

在根據(jù)第五方面的騎乘型車輛中，類似于后罩的凸部，上罩部件包圍尾燈罩的周圍。從而能夠進(jìn)一步提高尾燈從后方的可見性。因?yàn)樯险植考ò殉植浚陨险植考材軌蚱鸱鍪值淖饔谩Ｒ虼?，能夠縮減組件的數(shù)目。

在根據(jù)第六方面的騎乘型車輛中，因?yàn)樯险植考ㄜ囎С胁?，所以上罩部件也起車座支承部件的作用。因此，能夠縮減組件的數(shù)目。