[發明專利]8X8越野車獨立懸架帶雙轉向器的雙轉向裝置無效
| 申請號： | 201210427608.3 | 申請日： | 2012-10-25 |
| 公開（公告）號： | CN102923191A | 公開（公告）日： | 2013-02-13 |
| 發明（設計）人： | 史曉宇;王永飛;韓貴遠;嵇巖;王磊 | 申請（專利權）人： | 包頭北奔重型汽車有限公司 |
| 主分類號： | B62D7/00 | 分類號： | B62D7/00 |
| 代理公司： | 中國兵器工業集團公司專利中心 11011 | 代理人： | 劉東升 |
| 地址： | 014032 內*** | 國省代碼： | 內蒙古;15 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | x8 越野車 獨立 懸架 轉向器 轉向 裝置 | ||
1.一種8X8越野車獨立懸架帶雙轉向器的雙轉向裝置，其特征是：包括：第一角轉向器(1)、轉向傳動軸(2)、第二角轉向器(3)、一橋轉向傳動軸(4)、一橋垂臂(5)、一橋轉向器(6)、一橋轉向直拉桿(7)和一橋轉向梯形機構I；二橋轉向傳動軸(14)、二橋垂臂(25)、二橋轉向拉桿(15)、二橋轉向搖臂(16)、二橋轉向直拉桿(17)、二橋轉向器(24)和二橋轉向梯形機構II，第一角轉向器(1)通過轉向軸與轉向管柱連接，同時通過轉向傳動軸(2)與第二角轉向器(3)連接，第二角轉向器(3)通過一橋轉向傳動軸(4)與一橋轉向器(6)連接，同時通過二橋轉向傳動軸(14)與二橋轉向器(24)連接，一橋轉向器(6)依次通過一橋垂臂(5)、一橋轉向直拉桿(7)與一橋轉向梯形機構I連接，二橋轉向器(24)依次通過二橋垂臂(25)、二橋轉向拉桿(15)、二橋轉向搖臂(16)和二橋轉向直拉桿(17)與二橋轉向梯形機構II連接。
2.根據權利要求1所述的一種8X8越野車獨立懸架帶雙轉向器的雙轉向裝置，其特征是：一橋轉向梯形機構I包括一橋右轉向搖臂A(8)、一橋右轉向轉向搖臂B(9)、一橋右轉向拉桿(10)、一橋左轉向搖臂(12)、一橋左轉向拉桿(13)和一橋轉向橫拉桿(11)，一橋右轉向搖臂A(8)、一橋右轉向搖臂B(9)和一橋右轉向拉桿(10)依次連接，一橋左轉向搖臂(12)和一橋左轉向拉桿(13)連接，一橋轉向橫拉桿(11)將一橋右轉向轉向搖臂B(9)和一橋左轉向搖臂(12)連接起來；
一橋轉向直拉桿(7)與一橋轉向梯形機構I的一橋右轉向搖臂A(8)連接；
二橋轉向梯形機構II包括二橋右轉向搖臂A(18)、二橋右轉向轉向搖臂B(19)、二橋右轉向拉桿(20)、二橋左轉向搖臂(22)、二橋左轉向拉桿(23)和二橋轉向橫拉桿(21)，二橋右轉向搖臂A(18)、二橋右轉向轉向搖臂B(19)和二橋右轉向拉桿(20)依次連接，二橋左轉向搖臂(22)和二橋左轉向拉桿(23)連接，二橋轉向橫拉桿(21)將二橋右轉向轉向搖臂B(19)和二橋左轉向搖臂(22)連接起來；
二橋轉向直拉桿(17)與二橋轉向梯形機構II的二橋右轉向搖臂A(18)連接。
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