[發明專利]自動變速器及應用其的汽車

有效

• 申請號: 201210427516.5
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN102927221A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 王運凱;張韞韜
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H3/46
• 分類號: F16H3/46
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，尤其涉及自動變速器及應用其的汽車。

背景技術

設有自動變速器的汽車具有高舒適性、操作便捷、燃油經濟性好等優點，因此國內很多汽車廠商在不斷努力地自主開發設有自動變速器的汽車，其中，以四擋自動變速器或五擋自動變速器居多。

在設有自動變速器的汽車中，一般通過發動機驅動液力變矩器，液力變矩器的動力再通過變速器傳遞給差速器，完成動力的輸出。如圖1所示，四擋自動變速器包括：輸入齒輪11、輸入軸12、行星齒輪機構13、變速機構14、中間軸15、差速器齒輪16及變速箱殼體17，輸入齒輪11設在液力變矩器上，用于輸入動力；輸入軸12上設有與輸入齒輪11嚙合的輸入軸齒輪121，用于傳遞動力。

行星齒輪機構13包括：主太陽輪131、副太陽輪132、短行星輪133、長行星輪134、行星架135、內齒圈136及常嚙合齒輪137，主太陽輪131與短行星輪133嚙合；短行星輪133與副太陽輪132共同嚙合長行星輪134；長行星輪134與內齒圈136嚙合，且內齒圈136上一體接連有常嚙合齒輪137；短行星輪133與長行星輪134共同套設在行星架135上，且行星架135套設在輸入軸12上。

變速機構14包括：第一至第三離合器(141-143)、制動器144及單向離合器145，第一離合器141連接在輸入軸12及行星架135之間；第二離合器142連接在輸入軸12及主太陽輪131之間；第三離合器143連接在輸入軸12及副太陽輪132之間；單向離合器145連接在行星架135及變速箱殼體17之間，制動器144連接在副太陽輪132及變速箱殼體17之間。通過有選擇地選擇變速機構14中的部件進行結合或分離動作，可以使行星齒輪機構13形成四種前進動力的傳動比。

中間軸15上設有第一中間齒輪151與第二中間齒輪152，第一中間齒輪151與常嚙合齒輪137嚙合，將動力傳遞給中間軸15上；第二中間齒輪152與差速齒輪16嚙合，從而動力輸出到差速器上，完成動力傳遞。

使用上述四擋自動變速器時，由于該變速器僅有四個前進擋，相鄰擋位之間的速比相差較大，使換擋過程中匹配難度較大，降低了汽車換擋平順性；同時，四擋自動變速器所提供的四種動力也不能滿足車輛在不同路況下對行駛動力的需求，降低了汽車的動力性能和經濟性能。

發明內容

本發明的實施例提供一種自動變速器及應用其的汽車，解決了使用傳統四擋變速器時，汽車換擋平順性、動力性能及經濟性能較低的問題。

為達到上述目的，本發明的實施例采用如下技術方案：

一種自動變速器，包括第一輸入軸、第一行星齒輪機構及變速箱殼體，所述第一行星齒輪機構包括第一主太陽輪、第一副太陽輪、第一短行星輪、第一長行星輪、第一行星架、第一內齒圈及第一常嚙合齒輪，所述第一主太陽輪與所述第一短行星輪嚙合；所述第一短行星輪與所述第一副太陽輪共同嚙合所述第一長行星輪；所述第一長行星輪與所述第一內齒圈嚙合，且所述第一內齒圈上一體接連所述第一常嚙合齒輪；所述第一短行星輪與所述第一長行星輪共同套設在所述第一行星架上，且所述第一行星架套設在所述第一輸入軸上，其特征在于，還包括：第一變速機構、第二行星齒輪機構、第二變速機構、與所述第一輸入軸平行的第二輸入軸及輸出機構。

所述第一變速機構包括第一至第三離合器、第一至第二制動器；所述第一離合器連接在所述第一輸入軸及所述第一行星架之間；所述第二離合器連接在所述第一輸入軸及所述第一主太陽輪之間；所述第三離合器連接在所述第一輸入軸及所述第一副太陽輪之間；所述第一制動器連接在所述第一行星架及所述變速箱殼體之間；所述第二制動器連接在所述第一副太陽輪及所述變速箱殼體之間。

所述第二行星齒輪機構包括第二主太陽輪和第二副太陽輪；所述第二主太陽輪嚙合有第二短行星輪；所述第二短行星輪與所述第二副太陽輪共同嚙合有第二長行星輪；所述第二長行星輪嚙合有第二內齒圈，且所述第二內齒圈上固定連接有第二常嚙合齒輪；所述第二短行星輪與所述第二長行星輪共同連接有第二行星架，且所述第二行星架連接所述第二輸入軸。

所述第二變速機構包括第四離合器、第五離合器、第三制動器及單向離合器；所述第四離合器連接在所述第二輸入軸及所述第二主太陽輪之間，所述第五離合器連接在所述第二輸入軸及所述第二行星架之間，所述第三制動器連接在所述第二副太陽輪及所述變速箱殼體之間，所述單向制動器連接在所述第二行星架及所述變速箱殼體之間；所述輸出機構包括與所述第一輸入軸平行的中間軸，所述中間軸用于輸出所述第一常嚙合齒輪或者所述第二常嚙合齒輪的動力。