[發明專利]一種裝載機變速箱電控換檔控制器

有效

• 申請號: 201210426235.8
• 申請日: 2012-10-30
• 公開（公告）號: CN103032561A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 詹永紅;梅宇清;劉霞;王孫濂;陳超
• 申請（專利權）人: 龍工(上海)機械制造有限公司;龍工(福建)機械有限公司;河南龍工機械制造有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/18;F16H61/28
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩;柏子雵

1.一種裝載機變速箱電控換檔控制器，包括殼體(3)，電路單元(4)設于殼體(3)內，在殼體(3)上設有安裝板，其特征在于：電路單元(4)包括邏輯控制模塊和為邏輯控制模塊提供直流電壓(VCC)的電源模塊，其中：

電源模塊包括穩壓管，穩壓管通過三個并聯的二極管與裝載機自身電源相連，穩壓管的輸出端連接開關芯片單元的輸入端，關芯片單元的輸入端還通過二極管連接裝載機自身電源，開關芯片單元的輸出端連接開關電源單元，由開關電源單元向邏輯控制模塊提供直流電壓(VCC)；

邏輯控制模塊采用邏輯電路實現，其具有8個輸入端，分別為第一輸入端(INPUT1)、第二輸入端(INPUT2)、第三輸入端(INPUT3)、第四輸入端(INPUT4)、第五輸入端(INPUT5)、第六輸入端(INPUT6)、第七輸入端(INPUT7)及第八輸入端(INPUT8)，每個輸入端與換檔手柄的輸出端相對應，由邏輯控制模塊根據換檔手柄的輸出控制電控變速操縱閥中的相應電磁閥導通從而使變速箱的相應檔位結合，實現換檔。

2.如權利要求1所述的一種裝載機變速箱電控換檔控制器，其特征在于：所述邏輯控制模塊包括第二十非門(20)，第二十非門(20)的輸入端連接所述第一輸入端(INPUT1)，其輸出端分為三路，一路經由二極管連接至第十八非門(18)的輸入端，第十八非門(18)的輸入端還連接第十三二極管(D13)的陰極，第十八非門(18)的輸出端經由第八十五二極管(D85)連接至電控變速操縱閥中的第三電磁閥(M3)；

第二十非門(20)的輸出端的另一路連接至第三十二極管(D30)的陽極，第三十二極管(D30)的陰極分別連接第二十九二極管(D29)的陰極、第四二極管(D4)的陽極、通過二極管連接至第十七非門(17)的輸入端及通過二極管連接至第四非門(4)的輸入端；

第二十九二極管(D29)的陽極連接第二十二非門(22)的輸出端，第二十二非門(22)的輸出端還連接至第九非門(9)及第十二非門(12)的輸入端，第二十二非門(22)的輸入端連接至所述第二輸入端(INPUT2)；第九非門(9)的輸出端分為兩路，一路連接第三十三二極管(D33)的陽極，第三十三二極管(D33)的陰極通過二極管與第十九非門(D19)的輸入端相連，第十九非門(D19)的輸入端還連接第十五二極管(D15)的陰極，第十九非門(D19)的輸出端通過第八十五二極管(D85)連接電控變速操縱閥中的第四電磁閥(M4)，另一路連接至第十四非門(14)的輸入端，第十四非門(14)的輸入端還連接第五二極管(D5)的陰極，第十四非門(14)的輸出端通過第六十四二極管(D64)與電控變速操縱閥中的第三電磁閥(M3)相連；

第十二非門(12)的輸入端還第一二極管(D1)的陰極、第三十七二極管(D37)的陰極及通過二極管連接第十六非門(16)的輸入端；第三十七二極管(D37)的陽極連接第八非門(8)的輸出端；第十六非門(16)的輸入端還連接第九二極管(D9)的陰極，第十六非門(16)的輸出端通過第七十二極管(D70)連接電控變速操縱閥中的第一電磁閥(M1)；第十二非門(12)的輸出端分別兩路，一路連接第十八二極管(D18)的陰極，另一路通過第五十四二極管(D54)連接電控變速操縱閥中的第一電磁閥(M1)；第十八二極管(D18)的陽極分別連接第三非門(3)、第四非門(4)及第五非門(5)的輸出端，第三非門(3)的輸入端通過二極管連接所述第七輸入端(INPUT7)，第三非門(3)的輸出端還連接第一與門的一個輸入端，第一與門的另一個輸入端連接第三二極管(D3)的陰極，第一與門的輸出端經由第五十九二極管(D59)連接電控變速操縱閥中的第二電磁閥(M2)；第五非門(5)的輸入端連接第二非門(2)的輸出端，第二非門(2)的輸入端通過電阻(R)連接所述直流電壓(VCC)，在第五非門(5)與第二非門(2)之間跨接二極管；

第四二極管(D4)的陰極分別連接第一與門及通過二極管連接至第三非門(3)的輸入端；

第十七非門(17)的輸入端還連接第十一二極管(D11)的陰極，第十七非門(17)的輸出端通過第七十五二極管(D75)連接電控變速操縱閥中的第二電磁閥(M2)；

第二十非門(20)的輸出端的另一路連接至第八非門(8)的輸入端，第八非門(8)的輸出端連接至第十五非門(15)的輸入端，第十五非門(15)的輸入端還連接第七二極管(D7)的陰極，第十五非門(15)的輸出端經由第六十九二極管(D69)連接電控變速操縱閥中的第四電磁閥(M4)；

所述第四輸入端(INPUT4)分別通過二極管連接第四非門(4)的輸入端及連接第二與門的一個輸入端，第二與門的另一個輸入端分別連接第二十五非門(25)的輸出端、第七非門(7)的輸出端、通過二極管連接第二十一非門(21)的輸出端及通過二極管連接所述第七輸入端(INPUT7)；第二十五非門(25)的輸入端連接所述第六輸入端(INPUT6)；第七非門(7)的輸入端連接第二十四非門(24)的輸出端，第二十四非門(24)的輸出端還分別經由第四十五二極管(D45)連接電控變速操縱閥中的第六電磁閥(M6)、連接二極管的陽極及連接第六非門(6)的輸入端；第二十四非門(24)的輸入端連接所述第五輸入端(INPUT5)，二極管的陰極分別連接第一二極管(D1)的陽極、第三二極管(D3)的陽極、第五二極管(D5)的陽極、第七二極管(D7)的陽極及第十非門(10)的輸入端，第十非門(10)的輸出端連接第二與門的另一個輸入端，第二與門的輸出端分別經由第四十四二極管(D44)連接電控變速操縱閥中的第五電磁閥(M5)及經由二極管連接第九二極管(D9)、第十一二極管(D11)、第十三二極管(D13)及第十五二極管(D15)的陽極；第六非門(6)的輸出端經由二極管連接第九二極管(D9)、第十一二極管(D11)、第十三二極管(D13)及第十五二極管(D15)的陽極；

所述第三輸入端(INPUT3)經由發光二極管及電阻連接所述直流電壓(VCC)。