[發明專利]車輛轉向系統高壓油管的減振降噪裝置

有效

• 申請號: 201210423385.3
• 申請日: 2012-10-30
• 公開（公告）號: CN102913712A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 黃勇;李博學;王海濤;王豹;張建波;賈艷賓
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16L55/02
• 分類號: F16L55/02;F16L55/033;F16L55/045
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛;左燕生

技術領域

本發明屬于汽車動力轉向系統的高壓油管領域，具體是一種轉向系統高壓油管的減振降噪裝置。

背景技術

車輛液壓轉向系統由機械部件連接，具有技術成熟、可靠性高、制造成本低等優點，因此在車輛轉向系統領域中占有主導地位。但是現有的液壓轉向系統本身存在噪聲較大的缺點，由于高壓油流動沖擊，高壓油管會發出較大的噪聲，從而影響整車的NHV性能。

為降低轉向系統的噪聲，目前一般采取在高壓油管中串聯螺旋型降噪管的方式。中國實用新型專利CN200975583Y公開了一種“汽車油管的降噪結構”，通過在進油管內放置由金屬線材螺旋繞制而成的螺旋結構的金屬諧振管，使原本層流的高壓油經過金屬諧振管后從螺旋結構的縫隙中流出，變成紊流，從而降低噪聲。但是金屬諧振管是由一根線材螺旋繞制而成，兩節螺旋線之間縫隙的結構相同，從而高壓油從縫隙流出時不能有效形成紊流，進而影響其降噪效果。

中國實用新型專利CN201651600U公開了“一種汽車助力轉向消音管”，通過在高壓油管內固定消音管，并在消音管壁上設置多排橢圓孔，使高壓油從橢圓孔流出后由層流變成紊流，以達到降噪的目的。但是此消音管只能使一部分高壓油從橢圓孔中流出，另一部分高壓油可直接從高壓油管或消音管內通過，沒有經過降噪處理，因此其降噪效果有限。

發明內容

為解決現有技術中存在的以上不足，本發明提供了一種車輛轉向系統高壓油管的減振降噪裝置，通過設置進油管、出油管，進一步地通過設置消音裝置，降低液壓轉向系統中高壓油通過油管的噪聲，具有結構簡單、減振降噪效果好、造價低廉、易于批量化生產的特點。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案如下：

一種車輛轉向系統高壓油管的減振降噪裝置，它包括進油管、出油管，所述進油管的外徑小于出油管的內徑，進油管的一端套裝于出油管內，該端由封堵體封閉為盲端；另一端為軸向設于出油管之外的進油口；所述出油管的一端為連接端，套于進油管外，連接端經徑向設置的連接體與進油管的外壁間固聯；出油管的另一端為出油口；

進油管的與出油管相套接部分的管壁上設有貫通進油管壁的通孔。

作為對本發明的限定，所述封堵體為圓形橡膠板，其于出油管的端部沿徑向延伸至出油管的內壁且于外周處與出油管的內壁固聯；橡膠板的介于進油管與出油管間的環形區域部位設有流通孔。

作為對本發明的另一種限定，進油管的與出油管相套接部分外套有消音裝置；所述消音裝置包括與進油管外壁相隔設置的金屬減振管，通孔位于所述金屬減振管于進油管上的投影所在區域內；金屬減振管上設有將金屬減振管、進油管間的空間與金屬減振管、出油管間的空間相連通的通路。

作為進一步限定，所述消音裝置還包括于金屬減振管兩端內壁處設置的圓環形的橡膠圈，橡膠圈與金屬減振管的內壁、與進油管的外壁間相對固定；所述通路為設于橡膠圈上沿周向分布且沿軸向設置的通道孔。

作為對本發明的第三種限定，所述通孔沿周向相隔地均布于進油管壁上，設有一組或沿軸向相隔地設有至少兩組。

作為進一步限定，所述進油管、出油管、金屬減振管、橡膠圈和橡膠板同軸設置。

本發明還有一種限定，所述連接體為徑向設置的且向徑向中心處延伸的圓環形連接板，連接板與進油管外壁固聯，與出油管為一體成型的結構。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比，所取得的技術進步在于：

①進油管、出油管和消音裝置的設置，可降低液壓轉向系統中高壓油通過油管時的噪聲，高壓油由進油管的通孔進入消音裝置與進油管圍成的空腔內，經過消音裝置第一步降噪，再從空腔進入出油管中，由于高壓油流向及容積的變化，從而進一步降噪；

②消音裝置由金屬減振管和橡膠圈組成，高壓油由進油管上的多個通孔進入金屬減振管與進油管圍成的空腔內，由于高壓油流動方向的改變，使層流變成紊流，第一次減小振動，降低噪聲；高壓油通過沖擊金屬減振管，來緩解高壓油本身的振動，第二次降低高壓油流動的噪聲；高壓油從橡膠圈的通道孔進入出油管中，由于容積的變化，振動得到再次衰減，進一步降噪；

③橡膠板的設置，起到封堵進油管的作用，避免高壓油由進油管直接進入出油管；另外高壓油從橡膠圈的通道孔進入出油管后，再從橡膠板上的流通孔到達出油口；

④進油管、出油管、金屬減振管、橡膠圈和橡膠板同軸設置，便于高壓油管整體加工成型；

⑤連接板的設置，起到很好地連接進油管和出油管的作用。

綜上所述，本發明具有結構簡單、減振降噪效果好、造價低廉、易于批量化生產的特點。