[發明專利]汽車行李箱蓋內板

有效

• 申請號: 201210422653.X
• 申請日: 2012-10-30
• 公開（公告）號: CN102910211A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 和亞剛;錢銀超;徐作文
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 關文魁

技術領域

本發明涉及車輛結構領域，特別涉及一種汽車行李箱蓋內板。

背景技術

汽車行李箱是重要的儲物空間，隨著汽車技術的不斷發展，人們對于汽車的性能以及汽車的能耗性要求越來越高。汽車行李箱包括儲物腔體，以及設置在車尾可開合的汽車行李箱蓋，行李箱蓋包括內板和外板，內板和外板之間通過粘接連接，外板用于保證行李箱蓋的強度、與車身的適配以及美觀，內板用于設置行李箱蓋與車身之間實現安裝和鎖定的安裝部件。

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：

目前市場上的汽車行李箱蓋內板結構多樣，為了保證內板的強度，多數內板上設置有結構復雜的加強筋，導致行李箱蓋內板比較重，增加了整車的重量，而且傳力路徑不太合理，不能將行李箱蓋上受到的力均勻有效分布，對行李箱蓋的性能產生不良影響。

發明內容

為了解決現有技術的問題，本發明實施例提供了一種汽車行李箱蓋內板。所述技術方案如下：

所述汽車行李箱蓋內板的結構為：所述內板為上邊框與下邊框平行、上邊框與下邊框的兩端分別由兩個側邊框連接的多邊形板狀結構，所述上邊框用于連接行李箱開口的上邊沿，所述下邊框與所述行李箱開口的下邊沿匹配鎖定；其特征在于，所述下邊框的中部設置有鎖安裝部，所述上邊框與兩個側邊框之間的夾角處分別設置有第一鉸鏈安裝部和第二鉸鏈安裝部，沿所述鎖安裝部與所述第一鉸鏈安裝部和第二鉸鏈安裝部之間的連接線分別設置有第一縱加強筋和第二縱加強筋，所述第一縱加強筋和第二縱加強筋之間設置有與所述上邊框平行的橫加強筋。

本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：

鎖安裝部和鉸鏈安裝部作為內板的固定點，在它們之間設置第一縱加強筋和第二縱加強筋，能夠保證在加強筋長度較短的情況下滿足對內板的有效支撐，加強筋長度較短，內板的傳力路徑也較短，能夠有效提升內板結構性能；在兩縱加強筋之間設置橫加強筋，能夠在內板上形成三角形的加強結構，使內板的結構更牢固和穩定；加強筋的結構簡單，數量少且長度短，能夠減輕內板的重量。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明實施例提供的汽車行李箱蓋內板的結構示意圖。

圖中：1：上邊框；2：下邊框；3：側邊框；4：鎖安裝部；5：第一鉸鏈安裝部；6：第二鉸鏈安裝部；7：第一縱加強筋；8：第二縱加強筋；9：橫加強筋；10：第一減重孔；11：第二減重孔；12：涂膠區域；13：大燈安裝部。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。