[發明專利]油醇混合動力汽車燃料供給系統

無效

• 申請號: 201210419926.5
• 申請日: 2012-10-29
• 公開（公告）號: CN102900548A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 張永輝;宋曉姣
• 申請（專利權）人: 鄭州國創能源科技有限公司
• 主分類號: F02D19/06
• 分類號: F02D19/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種雙燃料汽車控制系統，尤其涉及油醇混合動力汽車燃料供給系統。

背景技術

隨著社會的不斷發展，汽車保有量越來越多，汽油一直是其主要使用的能源。為了降低汽車尾氣污染物排放、節約寶貴的石油資源，目前出現了以醇類燃料為輔助燃料的雙燃料汽車。但汽車完全使用甲醇燃料存在發動機冷啟動困難問題，甲醇和汽油簡單混合使用存在油醇分離、腐蝕車輛部件問題，這使得甲醇燃料的推廣在很大程度上受到了限制。

發明內容

為了克服上述現有技術存在的缺點，本發明的目的在于提供一種甲醇汽油雙燃料汽車的燃料供給系統，它可以使汽車發動機能夠正常啟動而不受氣溫的影響，正常行駛過程中使用清潔的甲醇燃料節約石油資源，有利于環境保護。

為了解決上述問題，本發明采用以下技術方案：該雙燃料汽車包含汽油燃料系統和甲醇燃料系統兩套獨立的燃料供給系統，兩套系統通過各自的控制系統及管線連接發動機。

汽油燃料系統，采用汽車原裝燃料供給系統，包括原車油箱、油泵、油管、導軌、噴頭等燃油控制設備，本發明對汽車原有汽油供給系統不做任何改變。

甲醇燃料系統，是本發明所添加的一套燃料供給系統，也是本發明的核心部分。其包括甲醇燃料箱、甲醇油泵、氟橡膠油管、壓力傳感器、甲醇濾芯、三通電子閥、單向閥、電子線路、甲醇燃料導軌、甲醇專用噴頭等。

甲醇燃料系統技術方案及安裝使用原理如下：甲醇燃料箱固定在汽車后備箱內，甲醇燃料箱內部設有甲醇油泵，甲醇燃料箱上通過氟橡膠油管連接甲醇燃料導軌，導軌上設置有甲醇專用噴頭，甲醇箱上油管端口處設有壓力調節閥其通過管路連通甲醇箱內部，油管中間安裝有甲醇濾芯并通過單向閥連接導軌端口，甲醇電子控制單元可以實現兩種燃料任意比例混合，可以自由切換單燒甲醇和汽油。

本發明的有益效果是：它可以使汽車不受醇類燃料的影響，發動機能夠正常啟動，汽車在正常行駛過程中使用清潔的甲醇燃料不僅節約了石油資源，而且有利于環境保護。

附圖說明

下面結合附圖及實施案例對本發明做進一步的說明。

圖1為本發明實施的結構示意圖；

圖中：1是甲醇燃料箱，2是甲醇油泵，3是氟橡膠油管，4是壓力傳感器，5是甲醇濾芯，6是單向閥，7是三通電子閥，8是甲醇燃料導軌，9是甲醇噴頭，10是接發動機。

具體實施方式

如圖1所示，該油醇混合動力汽車燃料供給系統，包括汽油燃料系統和甲醇燃料系統，汽油燃料系統采用汽車原裝系統，甲醇燃料系統包括甲醇燃料箱、甲醇油泵、氟橡膠油管、壓力傳感器、甲醇濾芯、三通電子閥、單向閥、甲醇燃料導軌、甲醇專用噴頭、電子線路等。

甲醇燃料箱1內裝甲醇燃料，1內設有甲醇油泵2，2通過氟橡膠油管3連接甲醇燃料導軌8，3連接1出口處設置壓力傳感器4并通過管路連通甲醇箱內部，在氟橡膠油管3中間安裝有甲醇濾芯5及單向閥6，氟橡膠油管3還安裝有三通電子閥7，其三個端口分別通過管路連接甲醇燃料箱1內部、壓力傳感器4、甲醇燃料導軌8出口，在甲醇燃料導軌8上并排設置有若干甲醇噴頭9，甲醇噴頭9通過原車進氣支管接通發動機10。

微電腦甲醇控制系統（ECU）安裝在汽車駕駛室內，微電腦甲醇控制系統（ECU）連接有專用線束，專用線束的末端連接汽車噴頭，通過雙燃料轉換遙控器可實現兩種燃料任意比例混合，可以自由切換單燒甲醇和汽油。

汽車啟動時，通過雙燃料轉換遙控器開啟汽油模式，通過單燒汽油實現汽車正常啟動，待汽車發動機達到一定溫度后通過雙燃料轉換遙控器轉換成甲醇模式正常行駛。