[發明專利]電動汽車用高壓配電系統有效
| 申請號: | 201210417811.2 | 申請日: | 2012-10-26 |
| 公開(公告)號: | CN102923070A | 公開(公告)日: | 2013-02-13 |
| 發明(設計)人: | 曹正策;龍成冰;楊蕓蕓 | 申請(專利權)人: | 武漢理工通宇新源動力有限公司 |
| 主分類號: | B60R16/02 | 分類號: | B60R16/02 |
| 代理公司: | 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102 | 代理人: | 唐萬榮 |
| 地址: | 430223 湖北省武漢市*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動汽車 高壓 配電 系統 | ||
技術領域
本發明涉及電動汽車領域,尤其涉及一種電動汽車用高壓配電系統。
背景技術
電動汽車是指以車載動力電池為動力,用電機驅動車輪行駛的車輛。動力電池為電動汽車的驅動電動機提供電能,電動機將動力電池的電能轉化為機械能,通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。在電動汽車中,其電氣設備遠多于傳統車輛。因此,在整車除了低壓控制系統外,還有高壓輸電系統。電動汽車中的很多元器件工作電壓高達幾百伏,電流則高達幾十安,甚至上百安,因而,在電動汽車中引入高壓配電系統是必須的。高壓配電系統主要是控制由高壓驅動的電氣設備的通斷,實現低壓控制高壓,提高車輛的安全性和保障車輛的正常行駛。
現有技術中高壓配電系統都比較復雜,且存在安全隱患,尤其是DC/DC轉換器在電機供電和動力電池充電兩種狀態下不能都得到高壓供電,存在著安全隱患。
發明內容
本發明要解決的技術問題在于針對現有技術中DC/DC轉換器在電機供電和動力電池充電兩種狀態下不能都得到高壓供電,存在著安全隱患的缺陷,提供一種可以使DC/DC轉換器在上述兩種狀態下均能得到高壓供電的電動汽車用高壓配電系統。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:
提供一種電動汽車用高壓配電系統,包括電磁繼電器開關,以及均與其連接的充電機接觸器、電機控制器供電接觸器和DC/DC供電接觸器;電機控制器供電接觸器和充電機接觸器均與DC/DC供電接觸器連接;充電機接觸器連接充電控制端,電磁繼電器開關連接ACC控制端和充電控制端;
在未接收到充電控制端的充電信號時,充電機接觸器處于斷開狀態;在接收到充電控制端充電信號時,充電機接觸器閉合為動力電池充電,電磁繼電器開關的電磁線圈通電,電機控制器供電接觸器由于其線圈斷電而被斷開,DC/DC供電接觸器將會閉合為DC/DC轉換器供電;
在接收到ACC控制端的啟動信號時,充電機接觸器處于斷開狀態,電機控制器供電接觸器閉合,動力電池將給電機控制器提供直流高壓電,電磁繼電開關的電磁線圈不會通電,但DC/DC供電接觸器仍會閉合為DC/DC轉換器供電。
本發明所述的電動汽車用高壓配電系統中,該系統還包括與暖風控制端連接的暖風供電接觸器,與空調控制端連接的空調供電接觸器,暖風供電接觸器和空調供電接觸器的控制線圈的負極均與電磁繼電器開關的電磁線圈的負極連接實現低壓共負極。
本發明所述的電動汽車用高壓配電系統中,充電機接觸器、電機控制器供電接觸器、DC/DC供電接觸器、空調供電接觸器和暖風供電接觸器的控制線圈兩端均并聯一個二極管。
本發明所述的電動汽車用高壓配電系統中,DC/DC供電接觸器、空調供電接觸器、暖風供電接觸器和充電機接觸器均連接有電流熔斷器。
本發明所述的電動汽車用高壓配電系統中,該系統還包括直流高壓共負極端,電機控制器供電接觸器、DC/DC供電接觸器、空調供電接觸器、暖風供電接觸器和充電機接觸器的負極均與直流高壓共負極端連接。
本發明所述的電動汽車用高壓配電系統中,與直流高壓共負極端連接的大電流接口通過銅條連接,其相對小電流接口通過選擇合適導線與銅條連接,以此方式實現高壓共負。
本發明所述的電動汽車用高壓配電系統中,該系統設置在配電盒中,該配電盒的一側面板上安裝有具有防差錯功能的連接器,該系統通過連接器與外圍部件連接。
本發明產生的有益效果是:本發明在未接收到充電控制端的充電信號時,充電機接觸器處于斷開狀態;在接收到充電控制端充電信號時,充電機接觸器閉合為動力電池充電,電磁繼電器開關的電磁線圈通電,電機控制器供電接觸器由于其控制線圈斷電而斷開,DC/DC供電接觸器將會閉合為DC/DC轉換器供電;在接收到ACC控制端的啟動信號時,充電機接觸器處于斷開狀態,電機控制器供電接觸器閉合,動力電池將給電機控制器提供直流高壓電,電磁繼電開關的電磁線圈不會通電,但DC/DC供電接觸器仍會閉合為DC/DC轉換器供電。本發明可實現動力電池充電和電機供電的互鎖,并使DC/DC轉換器在電機供電和動力電池充電兩種狀態下均能得到高壓供電,從而消除了安全隱患。
附圖說明
下面將結合附圖及實施例對本發明作進一步說明,附圖中:
圖1為本發明實施例電動汽車用高壓配電系統的電氣原理示意圖;
圖2為本發明實施例設有電動汽車用高壓配電系統的高壓配電盒柜內部結構布置示意圖;
圖3為高壓配電盒正面接口示意圖。
圖中:
1?電磁繼電器開關
2、4、6、8、10?二極管
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于武漢理工通宇新源動力有限公司,未經武漢理工通宇新源動力有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210417811.2/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





