[發明專利]三桿式三廂變兩廂轎車

有效

• 申請號: 201210414079.3
• 申請日: 2012-10-25
• 公開（公告）號: CN102910215A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 張明恒;胡平;韓小強
• 申請（專利權）人: 大連理工大學
• 主分類號: B62D39/00
• 分類號: B62D39/00;B62D25/10
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 曲永祚;李洪福

技術領域

本發明所述的三桿式三廂變兩廂轎車，涉及一種普通三廂轎車后備箱變型技術。

背景技術

隨著經濟社會的不斷發展，人們的生活水平不斷提高，越來越多的家庭擁有轎車，然而人們已不僅僅滿足于擁有一輛轎車，而是對轎車的要求越來越高。對于比較受歡迎的三廂轎車而言，其外形符合大多數人的審美觀。然而三廂轎車也存在自身的一些缺陷和不足，比如車尾箱儲物空間小，當貨物較大或較多時，不能滿足裝載需求，其車尾箱不能滿足容積多變性需求，因而使用范圍比較局限。針對上述現有技術中所存在的問題，研究設計一種三桿式三廂變兩廂轎車，從而克服現有技術中所存在的問題是十分必要的。

發明內容

鑒于上述現有技術中所存在的問題，本發明的目的是研究設計一種三桿式三廂變兩廂轎車，以克服現有三廂轎車車尾箱儲物空間小，當貨物較大或較多時，不能滿足裝載需求，車尾箱不能滿足容積多變性需求，使用范圍比較局限的缺陷。

本發明的技術解決方案是這樣實現的：

本發明所述的三桿式三廂變兩廂轎車，是由車頂、后車窗、弓形架、后備箱及后備箱蓋所組成；其特征在于后車窗上部與車頂鉸接；下部與后備箱蓋通過弓形架相連接；在后車窗內側兩端對稱裝有支撐梁，支撐梁上裝有變型動力機構；后備箱尾部內側垂直放置密封板起升機構；在后備箱內兩側對稱放置可轉動玻璃窗機構。

本發明所述的變型動力機構包括電動推桿I、電動推桿II、連接架及半弧形滑槽；電動推桿I對稱地裝在后車窗內側兩端與車體內側之間；電動推桿II對稱地裝在后車窗內側兩端的支撐梁上部；在后車窗內側兩端的支撐梁下部對稱地裝有連接架；連接架上加工有半弧形滑槽。

本發明所述的半弧形滑槽包括弧形槽部分和直槽部分；電動推桿II的導桿端放置在直槽部分內；弓形架上的導桿I與導桿II放置在半弧形滑槽內。

本發明所述的密封板起升機構包括密封板、電動推桿III及后備箱鎖；電動推桿III放在密封板中間位置，并與密封板上部連接在一起；密封板上端中部安裝后備箱鎖。

本發明所述的可轉動玻璃窗機構包括玻璃、直槽及玻璃升桿；玻璃頂端與車頂鉸接在一起，并可繞車頂轉動；在玻璃下部裝有直槽；玻璃升桿的一端放在直槽內，另一端與密封板上部固定在一起。

本發明所述的各結構連接處均做密封處理。

使用步驟：

1、正常使用過程中，因為電動推桿II關閉，此時弓形架上的導桿I固定在半弧形滑槽的弧形槽部分的上端，導桿II固定在半弧形滑槽的弧形槽部分的下端，因此弓形架無法在半弧形滑槽內滑動，使后備箱蓋及后車窗鎖在一起；電動推桿I開啟，推動后備箱蓋與后車窗在一起同時打開；

2、當需額外增加后備箱容積時，電動推桿I開啟，推動后車窗繞車頂鉸接點順時針轉動；同時電動推桿II開啟，拉動弓形架上的導桿II在直槽部分內滑動，帶動導桿I先在弧形槽部分內滑動，后在直槽部分內滑動；從而帶動后備箱蓋一邊向下翻轉，一邊向后車窗方向移動；最終使后車窗與后備箱蓋平行且前部重疊，并一起抬高到車頂平面上方位置；電動推桿I及電動推桿II再次關閉，后車窗及后備箱蓋再次鎖在一起；貨物放完后，此時電動推桿III開啟，推動密封板升起；同時帶動玻璃升桿一端在直槽內滑動，從而帶動玻璃繞其與車頂的鉸接點順時針轉動；密封板與玻璃運動到位后，后備箱蓋與后車窗一同繞車頂交接點旋轉落下，后備箱鎖關閉，最終實現兩廂車的密封；三廂轎車轉變為兩廂車，既大大地增加了載物空間，又滿足外形美觀大方。

本發明的優點是顯而易見的，主要表現在：

1、本發明解決了普通的三廂轎車后備箱空間狹小，不能裝盛體積較大的物品的問題；

2、本發明解決了普通兩廂車在高速行駛時空氣動力學性能較差的問題。

3、本發明實現了三廂轎車轉變為兩廂車，既大大地增加了載物空間，又滿足外形美觀大方；

4、本發明可以在現有三廂車的基礎上進行改造，即經濟又實用。

本發明具有結構新穎、改造簡便、成本低廉、安全可靠、具有良好的經濟性、美觀性、安全性和舒適性等優點，其大批量投入市場必將產生積極的社會效益和顯著的經濟效益。

附圖說明

本發明共有8幅附圖,其中：

附圖1為本發明整體結構示意圖；

附圖2為本發明尾部放大圖；

附圖3為本發明尾箱蓋正常打開位置圖示；

附圖4為本發明尾箱蓋變形過程位置圖示；

附圖5為本發明變兩廂車后尾部整體結構示意圖；

附圖6為密封板起升裝置結構示意圖；