[發明專利]可循環使用具有失速保護的液壓阻尼緩降器

無效

• 申請號: 201210413908.6
• 申請日: 2012-10-25
• 公開（公告）號: CN102949786A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 吳宗之;關磊;魏利軍;劉毅
• 申請（專利權）人: 北京中安科創科技發展有限公司
• 主分類號: A62B1/12
• 分類號: A62B1/12;A62B1/18
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 廖元秋

1.一種可循環使用具有失速保護的液壓阻尼緩降器結構，其特征在于，該結構由下降裝置、變速裝置、失速保護裝置、液壓阻尼裝置、安裝固定裝置及殼體所組成；其中下降裝置、變速裝置、失速保護裝置、液壓阻尼裝置依次相連安裝在殼體內，安裝固定裝置與殼體相連。

2.如權利要求1所述結構，其特征在于，所述的下降裝置采用卷筒機構或同步輪和同步帶機構，卷筒機構包括卷筒和繞在卷筒上的繩索，同步輪和同步帶機構包括同步輪和套在同步輪上的同步帶，以及與同步帶相連的手控下降器。

3.如權利要求2所述結構，其特征在于，所述的手控下降器由上閘口、手閘、同步齒輪、一對左右閘口和手控下降器殼體所組成；上閘口位于手控下降器殼體上方，左右閘口位于手控下降器殼體左右兩端，同步齒輪安裝于手控下降器殼體內部，手閘一端在手控下降器殼體內部與同步齒輪接觸，另一端位于手控下降器殼體外部，供逃生人員使用。

4.如權利要求1所述結構，其特征在于，所述的液壓阻尼裝置由液體循環驅動器、管路、單向閥、節流閥和油箱所組成，液體循環驅動器的液體出入端口之間并行接入兩套單向閥和節流閥的組合，并相反安裝后通過管路連通油箱構成對稱回路，液體循環驅動器、連通管路、單向閥、節流閥和油箱一起構成了一個密閉空間。

5.如權利要求4所述結構，其特征在于，所述的液體循環驅動器可采用液壓泵或液壓馬達；液壓泵可采用次擺線或隔板型齒輪泵、葉片泵、柱塞泵及螺桿泵等。

6.如權利要求1所述結構，其特征在于，所述的失速保護裝置可采用經過匹配調教的摩擦式限速器、棘輪式限速器或具有限速原理的其它限速裝置。

7.如權利要求6所述結構，其特征在于，所述的摩擦式限速器由摩擦對偶件、芯軸和離心摩擦塊組成，離心摩擦塊與芯軸通過連接件連接，摩擦對偶件包圍在離心摩擦塊外部并固定于殼體機架上。