[發明專利]車輛存儲艙組件

有效

• 申請號: 201210413473.5
• 申請日: 2012-10-25
• 公開（公告）號: CN103129475A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 麥克爾·齊默曼;大串智己
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04;B60R7/06
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

1.一種車輛存儲艙組件，其包括：

殼體，所述殼體限定具有第一存取口的存儲艙區域，所述殼體包括具有凸沿的壁，所述凸沿位于所述存儲艙區域內且與所述第一存取口隔開；

蓋，所述蓋具有第一端部和第二端部，所述第一端部樞轉地接合于所述殼體以使得所述蓋在打開位置和關閉位置之間移動，在所述打開位置，所述第二端部與所述凸沿隔開，在所述關閉位置，所述第二端部鄰近所述凸沿；

裝飾構件，所述裝飾構件限定第二存取口，所述裝飾構件包括至少部分地包圍所述第二存取口的凸緣部，所述凸緣部延伸至所述第一存取口內，所述凸緣部與所述凸沿隔開從而由所述殼體的所述壁在所述凸緣部與所述凸沿之間限定凹部；以及

多個肋部，所述多個肋部在所述凹部內從所述壁的所述凸沿朝向所述凸緣部延伸。

2.根據權利要求1所述的車輛存儲艙組件，其特征在于，

所述殼體包括一對彼此面對的側壁，每個所述側壁均具有減振件凸沿，所述減振件凸沿從所述凸沿的相反的兩端部延伸，每個所述減振件凸沿均與所述第一存取口隔開，所述凸沿與所述減振件凸沿限定凸沿表面。

3.根據權利要求2所述的車輛存儲艙組件，其特征在于，

所述蓋包括第一側邊緣和第二側邊緣，所述第一側邊緣和所述第二側邊緣被配置成當所述蓋處于所述關閉位置時，所述蓋的部分所述第一側邊緣和部分所述第二側邊緣以及所述蓋的所述第二端部被定位成鄰近所述凸沿表面。

4.根據權利要求2所述的車輛存儲艙組件，其特征在于，

所述多個肋部位于所述一對側壁的所述減振件凸沿之間。

5.根據權利要求1所述的車輛存儲艙組件，其特征在于，

所述多個肋部形成于所述凸沿且沿著所述壁從所述凸沿朝向所述裝飾構件的所述凸緣部延伸。

6.根據權利要求1所述的車輛存儲艙組件，其特征在于，

所述多個肋部具有楔形形狀。

7.根據權利要求1-6中任意一項所述的車輛存儲艙組件，其特征在于，

所述多個肋部具有沿著所述凸沿以垂直于所述壁的方式測量的第一深度和位于所述多個肋部的與所述凸緣部接近的端部處的第二深度，所述第一深度大于所述第二深度。

8.根據權利要求1所述的車輛存儲艙組件，其特征在于，

所述多個肋部具有遠端，從一側觀察時所述遠端具有非直線形狀。

9.根據權利要求1所述的車輛存儲艙組件，其特征在于，

所述多個肋部沿著所述壁彼此隔開。

10.根據權利要求9所述的車輛存儲艙組件，其特征在于，

所述多個肋部彼此隔開小于十五毫米的距離。

11.根據權利要求9所述的車輛存儲艙組件，其特征在于，

所述多個肋部彼此隔開小于十毫米的距離。

12.根據權利要求1所述的車輛存儲艙組件，其特征在于，所述車輛存儲艙組件還包括：

車輛中控臺，所述殼體被布置于所述車輛中控臺內。

13.根據權利要求12所述的車輛存儲艙組件，其特征在于，

所述裝飾構件覆蓋所述車輛中控臺的上部和所述殼體的上部。

14.根據權利要求12所述的車輛存儲艙組件，其特征在于，

所述殼體的所述壁在安裝位置豎直地取向。

15.根據權利要求14所述的車輛存儲艙組件，其特征在于，

所述凸沿包括在安裝位置水平地取向的上表面。

16.根據權利要求12所述的車輛存儲艙組件，其特征在于，

所述壁和所述凸沿在安裝位置位于所述存儲艙區域的后部區域。

17.根據權利要求12所述的車輛存儲艙組件，其特征在于，

所述蓋繞樞轉軸線轉動，所述樞轉軸線離所述殼體的前部的距離比離所述殼體的所述壁的距離小。

18.根據權利要求12所述的車輛存儲艙組件，其特征在于，

所述殼體的所述壁在安裝位置水平地取向且所述多個肋部沿著所述壁延伸。

19.一種車輛存儲艙組件，其包括：

中控臺，所述中控臺具有上表面和從所述上表面向下延伸至所述中控臺內的內壁，所述壁在所述中控臺內至少部分地限定存儲艙區域，所述壁具有在所述存儲艙區域內與所述上表面隔開的凸沿，所述壁限定所述上表面和所述凸沿之間的凹部，所述上表面限定為所述存儲艙提供通道的第一存取口；

蓋，所述蓋具有第一端部和第二端部，所述第一端部樞轉地接合于所述殼體以使得所述蓋在打開位置和關閉位置之間移動，在所述打開位置，所述第二端部與所述凸沿隔開，在所述關閉位置，所述第二端部在所述蓋關閉所述第一存取口的狀態下接近所述凸沿；以及

多個肋部，所述多個肋部在所述凹部內從所述壁的所述凸沿朝向所述第一存取口延伸。