[發明專利]人力遠程飛行器

無效

• 申請號: 201210403957.1
• 申請日: 2007-12-18
• 公開（公告）號: CN102975844A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 范亞平
• 申請（專利權）人: 范亞平
• 主分類號: B64B1/02
• 分類號: B64B1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域

本發明屬于一種無機動力的人力飛行器，實現人們展翅飛翔的夢想。

人力遠程飛行器，為人們天空航行、休閑遠出、旅游觀光、科學考察、危急救援、軍事需求，提供一種新型便利的交通工具；開辟人力空中道路，節約能源和土地資源，遏制燃油燃燒污染環境，給人類留下美好的生存大自然。

人力遠程飛行器，可發展成為一項新型的奧林匹克體育運動競技項目，激發人的能動作用，促進生命延續。

二、背景技術

當今現有的無機動力飛行器，大都是給一個初始動力后靠滑翔飛行；或是居高依靠重力勢能轉化為動能飛行；或是依靠僅有的人力驅動飛行。諸如此類的飛行器只能維持短暫的拘泥的飛行。

三、發明內容。

本發明的目的：是設計一種能利用人力輕松地象鳥一樣任意飛行于藍天的飛行器。

本發明的方案：是用涂膠布做成物狀飛行器主體溶器包，裝進多個獨立的封閉內膽，或將物狀飛行器裝有多個獨立封閉內膽的主體密封氣囊，裝上翅膀、尾舵，充上適量輕氣、或空氣、或不充氣，人乘在上面，驅動翅膀尾舵飛翔。

本發明的方法：用輕氣囊的浮力支撐飛行器和人體的重力，飛行器與人體的重力之和減去輕氣囊的浮力，具有重力差設計的飛行器。重力差大小的設定，以人的需要能夠較輕松地扇動翅膀尾舵飛行為宜，重力差可設在0-80公斤內。一般地，重力差小，則飛行速度慢、省力；反之，重力差大，則飛行速度快、費力。可根據各人的體力強弱、喜好善拙設定合適的重力差。譬如：重力差大，會飛，常攀高進行滑翔，就飛得快、飛得省力。

本案飛行器飛行，內膽氣囊里可充空氣，也可不充氣，完全靠人力博動飛翔。

四、附圖說明

圖1、是本發明飛行器物狀主體溶器包和密封充氣囊、獨立封閉內膽；

圖2、是本發明飛行器翅膀；

圖3、是本發明飛行器萬向尾舵；

圖4、是本發明之一的結構示意圖；

圖5、是本發明之二的結構示意圖；

圖6、是本發明之三的結構示意圖。

腳踏機械傳動的展動翅膀，其結構由彈性可曲張的拱背面板、轉動曲軸、支撐傳動桿、固定三角架和吊籃組成，其特征用彈性較好的細鋼絲扎成長方形網架，網架上蒙上涂膠布或薄鋼板裁成長方形條，加工成形即成。翅根連接在飛行器主體上可轉動，翅根至翅尖2/5處下方連接在支撐桿上，翅尖聽任，腳踏曲軸旋轉翅膀就會象鳥的翅膀一樣展動起來；另一特征翅根連接在飛行器主體上可轉動，翅根至翅尖2/5處下方連接有一繩索，翅尖聽任，翅中背上方至飛行器主體中脊用一根歸位彈簧或橡筋拉著下方有定位拉索，使翅膀始終要保持水平35度角度平直舒展的狀態，人把繩索向下拉扯或放松時翅膀就會同樣象鳥的翅膀一樣展動起來。

尾舵，其特征用鋼絲扎成扇形網架，網架上蒙上涂膠布或用薄鋼板裁成扇形片支架撐住，可各個方向轉動，并能搖擺，搖擺時扇面可曲張。

五、具體實施方式

例1：參見圖4將物狀飛行器主體溶器包，裝上多個獨立封閉的內膽，或將物狀飛行器裝有多個獨立封閉內膽的主體密封氣囊，裝上腳踏機械傳動的展動翅膀和平面扇形搖擺的尾舵，充上適量輕質氣體或空氣，依據裝置的設計可乘單人或雙人，人乘在飛行器下方的腔室吊籃中，驅動展動翅膀飛翔，構成本發明之一。

例2：參見圖5將物狀飛行器主體溶器包，裝上多個獨立封閉的內膽，裝上展動翅膀和搖擺尾舵，充上適量輕質氣體，依據裝置的設計可乘單人、雙人或多人，人乘在飛行器下方的腔室吊籃中，驅動翅膀和尾舵飛翔，構成本發明之二。

例3、參見圖6將摘除物狀充氣包，在制動固定架上裝上展動翅膀，拉下和放松翅中連接的繩索，翅膀飛翔起來，構成本發明之三。

在本發明實施中，設定了可靠的安全措施，即飛行器的物狀主體溶器包內，由多個獨立封閉的充氣內膽組成，在空中飛行時，即使意外有個別封閉內膽破裂漏氣，其它封閉內膽不會同時破裂泄漏。人與飛行器不會加速度墜落掉下來，還能繼續飛行或緩緩下降，確保人身安全。飛行器主體密封氣囊內設有多個獨立封閉的內膽，這是一個雙重安全保險的設置。

在本發明實施中，可加設安全措施：高空飛行時，配帶降落傘；在游樂場上空飛行時，用尼龍長索栓往飛行器。