[發明專利]石油鉆桿接頭自動化生產方法有效
| 申請號: | 201210403548.1 | 申請日: | 2012-10-22 |
| 公開(公告)號: | CN102896471A | 公開(公告)日: | 2013-01-30 |
| 發明(設計)人: | 趙鈞羨;趙秀和 | 申請(專利權)人: | 江蘇和信石油機械有限公司 |
| 主分類號: | B23P15/00 | 分類號: | B23P15/00 |
| 代理公司: | 江蘇銀創律師事務所 32242 | 代理人: | 程龍進 |
| 地址: | 224200 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 石油 鉆桿 接頭 自動化 生產 方法 | ||
技術領域
本發明涉及石油鉆桿接頭生產方法技術領域,具體涉及石油鉆桿接頭自動化生產方法?
背景技術
石油鉆桿接頭是石油鉆桿的重要連接部件,對接頭毛坯的材料和機械性能有著嚴格的要求。隨著國內外石油鉆采業迅速發展,市場對接頭的需求量也不斷擴大。目前,對于毛坯接頭開始采用鍛造的方法來生產,主要的加工方式為胎模鍛和簡單的擠壓成型,相對于機械加工,此成型方法雖然在產品的機械性能上有了較大的提高,但由于生產工藝落后,使得產品的機械加工余量較大,生產效率低。
發明內容
本發明的目的是提供一種加工工件快捷成型、降低生產成本、提高生產效率的石油鉆桿接頭自動化生產方法。
為了解決背景技術所存在的問題,本發明是采用以下技術方案:石油鉆桿接頭自動化生產方法,包括的生產工序有斷料、加熱、鐓粗、精成型、沖連皮,(1)采用鋸床精確斷料,形成鋸料;
(2)所述鋸料經氣缸推動至感應加熱爐進料口位置;
(3)所述鋸料在所述感應加熱爐內加溫至1150℃至1200℃,形成熱料;
(4)所述熱料經第一自動輸送帶傳送至第一液壓機的上料裝置,在該傳送過程中,所述熱料的長度方向與其傳送方向一致;
(5)所述熱料經所述第一液壓機的上料裝置傳送至第一液壓機的操作臺的模具內,在該傳送過程中,所述熱料的長度方向與其傳送方向垂直;
(6)所述熱料經所述第一液壓機鐓粗成形,形成粗料,在鐓粗成形過程中,所述熱料臥放于所述第一液壓機操作臺的模具內;
(7)所述粗料經第一液壓機的下料裝置傳送至第二自動輸送帶上;
(8)所述第一液壓機操作臺上加水降溫后,噴氣除水,然后在所述第一液壓機操作臺及其上的模具上涂上石墨;
(9)所述粗料經所述步驟(7)傳送至第二液壓機的上料裝置,在所述第二自動輸送帶的傳送過程中,所述粗料的長度方向與其傳送方向一致;
(10)所述粗料經所述第二液壓機的上料裝置傳送至第二液壓機的操作臺的模具內,在該傳送過程中,所述熱料的長度方向與其傳送方向垂直;
(11)所述粗料臥放于所述第二液壓機操作臺的模具內,所述第二液壓機的模具閉合后,所述第二液壓機的左右沖頭相向對所述粗料沖孔,對所述粗料進行精成型,形成精料,所述精料中的孔不貫通,其中部留有連皮;
(12)所述精料經第二液壓機的下料裝置傳送至第三自動輸送帶上,?在該傳送過程中,所述熱料的長度方向與其傳送方向一致;
(13)所述第二液壓機操作臺上加水降溫后,噴氣除水,然后在所述第二液壓機操作臺及其上的模具上涂上石墨;
(14)所述精料經翻轉機構翻轉直立;
(15)所述精料經運料小車上的夾持機構夾持,并運送至第三液壓機下的工作臺上;
(16)所述第三液壓機對所述精料沖連皮;
(17)所述精料在正火爐中正火3至4小時。
本發明具有以下有益效果:本發明所述的石油鉆桿接頭自動化生產方法,包括的生產工序有斷料、加熱、鐓粗、精成型、沖連皮,其采用一臺感應加熱爐、三臺不同功能的液壓機以及三條自動化輸送帶組成鉆桿接頭自動化生產方法,自動化控制,操作方便,產品的機械加工余量小,有利于提高生產效率。本發明具有加工工件快捷成型、產品質量可靠、降低生產成本等特點。
附圖說明
圖1為本發明的工藝流程圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。
如圖1所示,本發明所述的石油鉆桿接頭自動化生產方法,包括的生產工序有斷料、加熱、鐓粗、精成型、沖連皮,(1)采用鋸床精確斷料,形成鋸料;
(2)所述鋸料經氣缸推動至感應加熱爐進料口位置;
(3)所述鋸料在所述感應加熱爐內加溫至1150℃至1200℃,形成熱料;
(4)所述熱料經第一自動輸送帶傳送至第一液壓機的上料裝置,在該傳送過程中,所述熱料的長度方向與其傳送方向一致,所述第一自動輸送帶的速度為0.3m/s;
(5)所述熱料經所述第一液壓機的上料裝置傳送至第一液壓機的操作臺的模具內,在該傳送過程中,所述熱料的長度方向與其傳送方向垂直;
(6)所述熱料經所述第一液壓機鐓粗成形,形成粗料,在鐓粗成形過程中,所述熱料臥放于所述第一液壓機操作臺的模具內;
(7)所述粗料經第一液壓機的下料裝置傳送至第二自動輸送帶上,?所述第二自動輸送帶的速度為0.3m/s;
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