[發明專利]導航信息發送系統和發送方法

無效

• 申請號: 201210403428.1
• 申請日: 2012-10-22
• 公開（公告）號: CN102901503A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 陳華平;喻佳;袁炳強;方凱
• 申請（專利權）人: 杭州九樹網絡科技有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26
• 代理公司: 杭州中平專利事務所有限公司 33202
• 代理人: 翟中平;王俊城

1.一種導航信息發送系統，其特征是包括由內置有衛星定位模塊及GSM/GPRS或3G通訊模塊的車載模塊（1）、衛星定位群（2）、系統數據中心（3）和移動通訊基站（4），車載模塊（1）中GPS模塊通過GPS衛星群獲得車輛設備的定位信息，并發送至系統數據中心（3），系統數據中心（3）與車載模塊之間通過移動通訊平臺通訊，車載模塊（1）將記錄的數據傳遞給系統數據中心（3），系統數據中心（3）則負責存儲數據，并根據車載模塊（1）的請求進行車輛導航信息計算，導航信息計算結果則通過移動通訊平臺返回給車載模塊（1）。

2.根據權利要求1所述的導航信息發送系統，其特征是：所述車載模塊（1）包含處理器（101）、無線通訊模塊（102）、衛星定位模塊（103）、電源電路（104）、顯示屏（105）、地圖模塊（106）；電源電路（104）向各模塊供電，處理器（101）與無線通訊模塊（102）雙向數據通信，處理器（101）接收來自衛星定位模塊（103）、地圖模塊（106）的數據信息，處理器（101）信號輸出端接顯示屏（105）信號輸入端。

3.一種導航信息發送方法，其特征是：該方法中是分段式導航信息發送，具體方法如下：

（1）在地圖模塊（106）中儲存的地圖數據中，標明了很多的興趣點POI（英文全稱Point?of?Interest）,這些興趣點POI，比如交通紅綠燈、公交車站、火車站等，會對車輛行駛，尤其是出租車尋找生意產生明顯影響；

（2）系統針對每一個標明的POI，設置了GPS電子圍欄，當車輛行進至這些POI的位置時觸發GPS電子圍欄條件，車載模塊（1）向系統數據中心發送信息；

（3）按照以上方法，對每一條道路考慮，系統數據中心對于相同時刻里，所有車輛經過該道路過程中的路口、紅綠燈和其他POI的速度、實時交通信息、出租車滿空載等信息進行分析計算，即可獲知整體道路擁堵狀況，系統數據中心再將得出的結果發送至車載模塊，在顯示屏上顯示出來，作為實時路況導航的信息；

（4）以上方法，車載模塊無需每隔數秒頻繁發送信息給系統數據中心，而只是在經過需要記錄的POI點時才發送信號，節省了數據流量，也能夠完成獲取實時交通導航信息的目標。

4.根據權利要求3所述的導航信息發送方法，其特征是：所述車載模塊（1）向系統數據中心發送信息是指車輛位置、速度、實時交通狀況、當前時間信息，如果車輛為出租車，還包括該車輛的滿空載信息。

5.根據權利要求3所述的導航信息發送方法，其特征是：所述POI是包括了道路轉彎路口、紅綠燈、大型商業建筑、火車站、汽車站、公交車站、公園、旅游景點、展覽館、寫字樓、商業區、酒店、飯店、居民小區、行政機關辦事處、醫院、酒吧、體育場等不同類型的位置點。

6.根據權利要求3所述的導航信息發送方法，其特征是：系統數據中心在對接收的車載模塊發送的包含了位置、速度、出租車空滿載狀態等信息進行計算分析時，考慮了早、晚高峰時段行車時間，只對相同時刻的數據進行匯總分析，從而得出每個時刻的道路狀況結果，在此基礎上，特別的給出早、晚高峰時段的道路狀況，方便用戶使用。