[發明專利]混合式無級變速裝置

有效

• 申請號: 201210401862.6
• 申請日: 2012-10-19
• 公開（公告）號: CN102878267A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 陳宇清;程玉佼
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: F16H37/08
• 分類號: F16H37/08;F16H57/035;F16H57/037
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 王江富

1.一種混合式無級變速裝置，其特征在于，包括第一齒輪、從動軸、第一離合器、無級變速器、第二齒輪、中間軸、第二離合器、變速箱控制器；

所述從動軸固定連接于第一齒輪的軸心；

所述第二齒輪與所述第一齒輪嚙合；

所述中間軸固定連接于第二齒輪的軸心；

所述無級變速器及所述第一離合器，設置在所述從動軸到差速器的動力輸出回路中，用于將所述從動軸的輸出動力傳輸到差速器；

所述第二離合器，設置在所述中間軸到差速器的動力輸出回路中，用于將所述中間軸的輸出動力傳輸到差速器；

所述變速箱控制器，用于控制第一離合器結合并且第二離合器分離，或者第一離合器分離并且第二離合器結合。

2.根據權利要求1所述的混合式無級變速裝置，其特征在于，

所述變速箱控制器，當判斷到車輛處于高速穩定行駛工況時，則控制第一離合器分離并且第二離合器結合，從而斷開所述從動軸到差速器的動力輸出，接通所述中間軸到差速器的動力輸出，否則控制第一離合器結合并且第二離合器分離，從而接通所述從動軸到差速器的動力輸出，斷開所述中間軸到差速器的動力輸出。

3.根據權利要求2所述的混合式無級變速裝置，其特征在于，

當發動機轉速高于設定轉速并且持續時間超過設定時長，所述變速箱控制器判斷車輛處于高速穩定行駛工況。

4.根據權利要求2所述的混合式無級變速裝置，其特征在于，

所述第一齒輪的齒數除以第二齒輪的齒數的值大于設定值。

5.根據權利要求4所述的混合式無級變速裝置，其特征在于，

所述無級變速器為V型傳動帶式無級變速器；

混合式無級變速裝置，還包括第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪；

所述從動軸與所述V型傳動帶式無級變速器的主動帶輪的軸固定連接，所述V型傳動帶式無級變速器的主動帶輪與從動帶輪之間通過V型傳動帶相連接，從動帶輪的軸通過第一離合器與第三齒輪的軸相連接，第三齒輪與第四齒輪相嚙合；

所述中間軸通過第二離合器與第四齒輪的軸左端連接；

所述第四齒輪的軸右端與所述第五齒輪的軸固定連接；

所述第五齒輪，用于同差速器相嚙合。

6.根據權利要求4所述的混合式無級變速裝置，其特征在于，

所述無級變速器為V型傳動帶式無級變速器；

混合式無級變速裝置，還包括第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪；

所述從動軸通過第一離合器與所述V型傳動帶式無級變速器的主動帶輪的軸相連接，所述V型傳動帶式無級變速器的主動帶輪與從動帶輪之間通過V型傳動帶相連接，從動帶輪的軸與所述第三齒輪的軸固定連接，第三齒輪與第四齒輪相嚙合；

所述中間軸通過第二離合器與第五齒輪的軸左端連接；

所述第五齒輪的軸右端固定連接于所述第四齒輪的軸心；

所述第五齒輪，用于同差速器相嚙合。

7.根據權利要求4所述的混合式無級變速裝置，其特征在于，

所述無級變速器為V型傳動帶式無級變速器；

混合式無級變速裝置，還包括第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪、第六齒輪；

所述從動軸通過第一離合器與所述第三齒輪的軸相連接，所述第三齒輪與所述第四齒輪相嚙合，所述第四齒輪的軸與V型傳動帶式無級變速器的主動帶輪的軸固定連接，所述V型傳動帶式無級變速器的主動帶輪與從動帶輪之間通過V型傳動帶相連接，從動帶輪的軸與所述第五齒輪的軸固定連接；

所述中間軸通過第二離合器與所述第六齒輪的軸相連接；

所述第五齒輪，用于同差速器相嚙合；

所述第六齒輪，用于同差速器相嚙合。