[發(fā)明專(zhuān)利]一種節(jié)能型輪胎吊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210399686.7
• 申請(qǐng)日: 2012-10-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102887434A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李書(shū)強(qiáng);徐哲;韓曉龍;李小山
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 青島港（集團(tuán)）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C13/18
• 分類(lèi)號(hào): B66C13/18;B66C13/16
• 代理公司: 青島聯(lián)智專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 37101
• 代理人: 邵新華

1.一種節(jié)能型輪胎吊，在所述輪胎吊上安裝有為輪胎吊提供電力供應(yīng)的柴油發(fā)電機(jī)組，在所述柴油發(fā)電機(jī)組中設(shè)置有控制識(shí)別單元；其特征在于：所述控制識(shí)別單元連接速度切換模塊，接收速度切換模塊在輪胎吊進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)時(shí)輸出的怠速信號(hào)，進(jìn)而調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)以低于額定轉(zhuǎn)速的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；在連接柴油發(fā)電機(jī)組的供電傳輸線路中連接有變頻電源，所述變頻電源對(duì)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在怠速狀態(tài)下輸出的交流電源進(jìn)行升頻、升壓處理，進(jìn)而生成輪胎吊的控制系統(tǒng)所需的交流供電電源，為控制系統(tǒng)供電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型輪胎吊，其特征在于：所述速度切換模塊連接全速/怠速切換開(kāi)關(guān)，所述全速/怠速切換開(kāi)關(guān)受控于控制系統(tǒng)中的控制器，所述控制器檢測(cè)操作臺(tái)的操作狀態(tài)，若在設(shè)定時(shí)間內(nèi)操作臺(tái)無(wú)操作，則控制全速/怠速切換開(kāi)關(guān)切換至怠速狀態(tài)，進(jìn)而控制所述速度切換模塊輸出怠速信號(hào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)能型輪胎吊，其特征在于：所述控制器在發(fā)電機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，若檢測(cè)到操作臺(tái)上有操作輸入，則控制全速/怠速切換開(kāi)關(guān)切換至全速狀態(tài)，進(jìn)而控制所述速度切換模塊輸出全速信號(hào)至控制識(shí)別單元，以控制發(fā)電機(jī)以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)能型輪胎吊，其特征在于：所述設(shè)定時(shí)間在5-10分鐘之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的節(jié)能型輪胎吊，其特征在于：在所述操作臺(tái)上還設(shè)置有手動(dòng)調(diào)速開(kāi)關(guān)，連接所述的控制器，所述控制器在手動(dòng)調(diào)速開(kāi)關(guān)處于怠速狀態(tài)的期間內(nèi)，控制所述全速/怠速切換開(kāi)關(guān)保持怠速狀態(tài)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的節(jié)能型輪胎吊，其特征在于：所述控制器在手動(dòng)調(diào)速開(kāi)關(guān)切換至全速狀態(tài)的期間內(nèi)，根據(jù)操作臺(tái)在設(shè)定時(shí)間內(nèi)有無(wú)操作來(lái)自動(dòng)控制所述全速/怠速切換開(kāi)關(guān)的狀態(tài)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型輪胎吊，其特征在于：所述怠速為發(fā)電機(jī)安全運(yùn)行的最低轉(zhuǎn)速。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型輪胎吊，其特征在于：所述變頻電源輸出的交流供電電源一方面為輪胎吊的維修電源、加熱器、照明設(shè)備和空調(diào)供電，另一方面通過(guò)隔離變壓器為所述控制系統(tǒng)供電。

9.根據(jù)權(quán)利要求2至8中任一項(xiàng)所述的節(jié)能型輪胎吊，其特征在于：所述全速/怠速切換開(kāi)關(guān)連接柴油發(fā)電機(jī)組的控制屏，并行接收通過(guò)控制屏采集輸出的調(diào)速指令，進(jìn)而切換至全速狀態(tài)或者怠速狀態(tài)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的節(jié)能型輪胎吊，其特征在于：在所述輪胎吊上還設(shè)置有遠(yuǎn)程/本地切換開(kāi)關(guān)，當(dāng)將所述遠(yuǎn)程/本地切換開(kāi)關(guān)切換至遠(yuǎn)程狀態(tài)時(shí)，通過(guò)司機(jī)室的控制器控制所述全速/怠速切換開(kāi)關(guān)的狀態(tài)；當(dāng)切換所述遠(yuǎn)程/本地切換開(kāi)關(guān)至本地狀態(tài)時(shí)，通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)組的控制屏控制所述全速/怠速切換開(kāi)關(guān)的狀態(tài)。