[發明專利]一種貨油系統的測試裝置和方法

有效

• 申請號: 201210391612.9
• 申請日: 2012-10-16
• 公開（公告）號: CN102901650A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 方兵;吳震宇;丁元亮;陳斌;甘正林
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 徐立

技術領域

本發明涉及船舶機械領域，特別涉及一種貨油系統的測試裝置和方法。

背景技術

油船的貨油系統是綜合了貨油裝卸和掃艙等功能的系統。貨油系統主要包括用于輸送貨油的貨油泵和用于配合貨油泵抽吸殘油的真空掃艙輔助裝置。

將貨油系統安裝到油船之前，為了檢驗貨油系統的性能，需對貨油系統進行陸上測試，并根據測試結果判定貨油系統是否可靠。其中，現有的貨油系統的測試方式為，采用測試裝置模擬貨油系統的運行工況對貨油系統進行測試。該測試裝置包括變頻電機、傳動組件、變頻器、控制單元、吸水管、排水管、電動閘閥和水池。具體地，傳動組件連接待測貨油泵和變頻電機；變頻器與變頻電機相連；吸水管和排水管的一端分別設置在水池內；吸水管的另一端與待測貨油泵的進油口連通；排水管的另一端與待測貨油泵的出油口連通；待測真空掃艙輔助裝置和電動閘閥設置在吸水管上。

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：

由于貨油系統的實際掃艙工況是需要將油艙中的貨油盡量排盡，而在現有測試方式中，待測貨油泵的吸入和排出均在一個水池中，因此無法滿足掃艙試驗所需的工況，故現有的測試裝置不能模擬掃描工況，將導致得到的待測貨油系統的測量結果不全面。

發明內容

為了解決現有技術的問題，本發明實施例提供了一種貨油系統的測試裝置和方法。所述技術方案如下：

一方面，提供了一種貨油系統的測試裝置，所述貨油系統包括貨油泵、氣液分離罐、以及真空泵組；所述貨油泵包括泵本體、以及分別設在所述泵本體上的第一傳動軸、進油口和出油口；所述測試裝置包括閥門單元、變頻電機、傳動組件、變頻器、控制單元、吸水管、排水管、以及水池；所述變頻電機包括電機本體和設在所述電機本體上的第二傳動軸；所述傳動組件連接所述第一傳動軸和所述第二傳動軸，所述變頻器與所述變頻電機連接；所述吸水管的一端與所述進油口連通；所述排水管的一端與所述出油口連通，

所述水池包括第一子水池和蓄水量不小于所述第一子水池的第二子水池；所述第一子水池和所述第二子水池之間設有電動水閘門；所述吸水管的另一端設置在所述第一子水池內；所述排水管的另一端設置在所述第二子水池內；所述閥門單元設在所述排水管上；所述氣液分離罐設在所述吸水管上；所述真空泵組與所述氣液分離罐連接。

其中，所述閥門單元包括：

液控蝶閥、閥門控制閥和動力泵站；所述液控蝶閥設在所述排水管上；所述閥門控制閥與所述液控蝶閥連接；所述動力泵站分別與所述閥門控制閥和所述控制單元連接。

其中，所述第一子水池和所述第二子水池的總蓄水量大于300立方米。

其中，所述裝置還包括第一測壓環和第二測壓環；所述第一測壓環設在所述吸水管上且位于所述進油口與所述氣液分離罐之間；所述第二測壓環設在所述排水管上且位于所述出油口與所述閥門單元之間；所述第一測壓環和所述第二測壓環分別與所述控制單元連接。

其中，所述裝置還包括設在所述吸水管上且與所述控制單元連接的電動閘閥；所述氣液分離罐位于所述進油口與所述電動閘閥之間。

其中，所述裝置還包括設在所述排水管上且與所述控制單元連接的電磁流量計。

另一方面，提供了一種貨油系統的測試方法，所述方法包括：

打開第一子水池和第二子水池之間的電動水閘門，使所述第一子水池和所述第二子水池連通；其中，所述第一子水池的蓄水量不大于所述第二子水池的蓄水量；

啟動貨油泵，使所述貨油泵以第一預定轉速將所述第一子水池中的水輸送至所述第二子水池；

調節所述電動水閘門的開度，減少所述第二子水池流入所述第一子水池的水量；

采用氣液分離罐實時檢測所述貨油泵的吸入流量，并分離所述貨油泵吸入的液體和氣體；同時采用真空泵組抽吸出所述氣液分離罐分離出的氣體；

當所述吸入流量低于預定吸入流量時，采用閥門單元調節所述貨油泵的輸出流量至預定輸出流量，并改變所述貨油泵的轉速，使所述貨油泵以第二預定轉速將所述第一子水池中的水輸送至所述第二子水池。