[發明專利]兩節快速伸縮式立體車庫取車器

有效

• 申請號: 201210389243.X
• 申請日: 2012-10-15
• 公開（公告）號: CN102852364A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 李社輝;孫令華;閆奇才;何紀鋼
• 申請（專利權）人: 寧夏博金特立體泊車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 銀川長征知識產權代理事務所 64102
• 代理人: 孫彥虎

技術領域：

本發明涉及一種搬運裝置，特別涉及一種兩節快速伸縮式立體車庫取車器。

背景技術：

隨著城市人口的增長及城市建筑、城市交通工具數量的增加，使得城市內的用地變得越來越緊張，因此汽車的“住宅”——停車庫的建設，由平面停車庫向立體停車庫、由簡單的平面停車向電腦管理高度自動化的現代立體停車庫演變，現代立體車庫成為一種獨特的、具有較強實用性、標志性和方便快捷性的城市建筑。機械立體停車設備可以設計成多層、通過升降驅動系統實現底層以上的載車板的升降，完成汽車存取過程。取車器是自動取車系統中不可缺少的設備。

然而，現有的立體車庫取車器均為一體式，雖然其運行平穩且速度快，但是現有的立體車庫取車器構造復雜，且現有的立體車庫取車器不能適應不同車輛的輪距，只能存取輪距相同的一類車輛。

發明內容：

有鑒于此，有必要提供一種結構簡單且能夠存取不同輪距車輛的兩節快速伸縮式立體車庫取車器。

一種兩節快速伸縮式立體車庫取車器，包括第一取車器半體、第二取車器半體及伸縮連桿，第二取車器半體與第一取車器半體的結構相同，第一取車器半體包括承載框架及設置在承載框架上的車輛固定裝置、使載框架移動的行走裝置。承載框架包括相互平行的兩個橫向槽鋼及相互平行的兩個縱向H型鋼，其中一個橫向槽鋼的腰部上開設有伸縮通孔，伸縮連桿的兩端對應的插入第一取車器半體、第二取車器半體的伸縮通孔后對應的伸入第一取車器半體、第二取車器半體的承載框架內，且伸縮連桿的伸入第一取車器半體、第二取車器半體的承載框架內的兩端設置限位法蘭以保證伸縮連桿不會從伸縮通孔中脫離。

上述兩節快速伸縮式立體車庫取車器，通過伸縮連桿將第一取車器半體、第二取車器半體連接，針對不同輪距車輛，通過行走裝置帶動第一取車器半體、第二取車器半體移動，且在伸縮連桿的引導下第一取車器半體、第二取車器半體達到輪距車輛的尺寸，從而縮短取車器的運行時間和及提高取車器定位的準確性，從而實現存取各類大小不同的車輛。

附圖說明：

附圖1是一較佳實施方式的兩節快速伸縮式立體車庫取車器的結構示意圖。

附圖2是圖1中第一取車器半體的承載框架的主視圖。

附圖3是圖1中第一取車器半體的承載框架的俯視圖。

附圖4是圖1中第一取車器半體的承載框架的右視圖。

附圖5是圖1中第二取車器半體的承載框架的主視圖。

附圖6是圖1中第二取車器半體的承載框架的俯視圖。

附圖7是圖1中第二取車器半體的承載框架的右視圖。

圖中：兩節快速伸縮式立體車庫取車器1、第一取車器半體10、車輛固定裝置100承載框架11、橫向槽鋼111、縱向H型鋼112、主動輪通過孔113、從動輪通過孔114、主動輪軸孔115、從動輪軸孔116、滑動條形通孔117、連接孔118、夾持驅動機構12、支撐臂121、絲桿122、驅動電機123、絲母124、連接臂125、行走裝置13、主動軸131、主動輪132、驅動電機133、從動輪134、夾持臂14、第二取車器半體20、車輛固定裝置200、承載框架21、橫向槽鋼211、縱向H型鋼212、主動輪通過孔213、從動輪通過孔214、主動輪軸孔215、從動輪軸孔216、滑動條形通孔217、連接孔218、夾持驅動機構22、支撐臂221、絲桿222、驅動電機223、絲母224、連接臂225、行走裝置23、主動軸231、主動輪232、驅動電機233、從動輪234、夾持臂24、伸縮連桿30、承載件40。

具體實施方式：

請參看如圖1，兩節快速伸縮式立體車庫取車器1包括第一取車器半體10、第二取車器半體20及伸縮連桿30。