[發明專利]可測知胎面磨損至安全極限的輪胎及其警示磨損裝置

無效

• 申請號: 201210387742.5
• 申請日: 2012-10-15
• 公開（公告）號: CN103660805A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 許雅婷;許晏豪
• 申請（專利權）人: 許雅婷;許晏豪
• 主分類號: B60C11/24
• 分類號: B60C11/24;B60C23/00
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙) 11301
• 代理人: 張俊閣

技術領域

本發明是一種涉及于交通工具的技術領域，尤指車輛的輪胎,其在輪胎設置一即刻測知輪胎磨損的警示裝置。

背景技術

目前，輪胎使用后磨損到某一個程度以后，表層負責維持抓地力的橡膠會因磨損而消失，這個時候只剩下露出來維持胎壓與胎型支撐力的硬橡膠與纖維鋼絲線，此時抓地力就會急速下降，而當輪胎在雨天的時候，是靠胎紋來排除輪胎上的積水，如果沒有胎紋者,在雨天抓地力更是顯著下滑。這說明了輪胎有其使用期限，如果說輪胎開始變形，仍然在路面行駛，整個輪胎不會保持圓形，在這種狀況下，如果緊急煞車會造成滑胎現象，甚至爆胎翻車造成嚴重交通事故。因此為供使用者了解該換胎的輪胎磨損狀況,輪胎上面會有“安全線”，超過時就該換胎。輪胎都會有顯示磨耗底限指標的安全線，安全線位在輪胎花紋里面的溝槽之間的浮凸塊狀,所以當輪胎的胎面磨損到與安全線看齊，表示輪胎的壽命將盡務必更換。

但是一般人很難經常注意輪胎的磨損,通常只有到達保養期限時,交由維修人員確認檢查才知道是否要更換輪胎。然而如果延遲保養時間,而在空窗期間定位偏磨或撞擊產生胎面磨耗至看齊安全線狀態時,使用者通常不察而仍然行駛于路面,如此一來,就比較容易發生滑胎、爆胎的意外事故,影響本人身家安全以及周遭用車、駕駛人的安全性。因此如何有一即刻提示使用者注意的設計,是乃一緊急重要課題。

發明內容

本發明者鑒于前述問題,進而用心研究開發,因此本發明主要目的是在提供一種可測知胎面磨損至安全極限的輪胎及其警示磨損裝置,主要是在輪胎本身即埋置一可測知感應磨損的裝置,配合一警報接收器,在胎面磨損接觸至感應線體,便能發出信號給警報接收器,以警示使用者應該更換輪胎的信息。

為了可達到前述的目的,本發明所運用的技術手段在于提供一種可測知胎面磨損至安全極限的輪胎，該輪胎于接觸行駛路面之處為一胎面,該胎面兩側是胎邊,該胎面設有數道胎紋溝,于該胎紋溝內底面浮凸一塊狀的安全線,其中于該胎面壁厚中設置一感應裝置,其中該感應裝置至少包含一可發出無線信號的感應線體,該感應線體埋設位該安全線表層下,用以該感應線體是定義為該輪胎磨耗的安全警戒線,當摩擦至于該感應線體即產生一警示更換輪胎的信息。

另一種可測知胎面磨損至安全極限的輪胎，該輪胎于接觸行駛路面之處為一胎面,該胎面兩側是胎邊,該胎面設有數道胎紋溝,于該胎紋溝內底面浮凸一塊狀的安全線,其中于該胎面壁厚中設置一感應裝置,其中該感應裝置至少包含一感應線體以及一集成電路,該感應線體埋設位該安全線表層下,用以該感應線體是定義為該輪胎磨耗的安全警戒線,當摩擦至于該感應線體即產生一警示更換輪胎的信息。

為了可達到前述的目的,本發明所運用的技術手段在于提供一種可警示輪胎磨損裝置，該輪胎于接觸行駛路面之處為一胎面,該胎面兩側是胎邊,該胎面設有數道胎紋溝,于該胎紋溝內底面浮凸一塊狀的安全線,其中于該胎面壁厚中設置一感應裝置,其中該感應裝置至少包含一感應線體,該感應線體埋設位該安全線表層下,用以該感應線體是定義為該輪胎磨耗的安全警戒線,當摩擦至于該感應線體即產生一警示更換輪胎的信息,以及;

一警報接收器,用以接收感應裝置無線信號而產生警示使用者的警報信號。

因此依據本發明的技術手段,本發明可以獲得的功效主要如下所述:

本發明是設置一具有感應裝置的輪胎,利用感應裝置的感應線體埋設于輪胎安全線的表層下,通過感應線體位置定義為胎面磨損的安全極限位置,因此只要當胎面磨損,以致胎紋溝深度漸減,直到磨擦到感應線體或是造成感應線體斷裂,即可發出一無線信號給警報接收器,令警報接收器送出一警示信號給使用者,讓使用者在第一時間便能知悉輪胎胎面磨損狀況,是已達到安全警戒而需要更換,確保輪胎使用安全具有保障時效的實質功能,因此不必等待至下次保養車輛才能發現,解決長久以來的問題。

附圖說明

圖1是本發明剖視立體圖。

圖2是本發明局部放大剖視立體圖。

圖3是本發明局部放大剖視平面圖。

圖4是本發明局部放大剖面圖,顯示胎面磨損狀況。

圖5是本發明剖面圖,顯示安全線磨損、感應線體斷裂狀況。

圖6是本發明另一較佳實施例的局部放大剖視立體圖。

【主要元件符號說明】

10輪胎?????????????11鋼圈蓋

20胎面?????????????21胎邊

22第一胎紋溝

23第二胎紋溝

30安全線