[發明專利]一種前照燈支架組件

有效

• 申請號: 201210387469.6
• 申請日: 2012-10-12
• 公開（公告）號: CN102862622A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 陳良錢;吳志暢;別嘯峰
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B62J6/02
• 分類號: B62J6/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云;張小曉

技術領域

本發明涉及一種用于安裝摩托車前照燈的支架組件。

背景技術

現有技術中，摩托車的左右轉向燈、前照燈護罩、前照登左右裝飾罩通常安裝在多個支架上，從而導致前照燈各部件的裝配精度低、安裝復雜。并且由于支架繁多，因此加工復雜，制造成本高。

因此本領域技術人員致力于開發一種安裝簡單、裝配精度高的前照燈支架組件。

發明內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本發明所要解決的技術問題是提供一種安裝簡單、裝配精度高的前照燈支架組件。

為實現上述目的，本發明提供了一種前照燈支架組件，包括支架安裝板；所述支架安裝板的上部相對下部向后翻折；所述支架安裝板上部左右兩側設置有用于與摩托車上聯板連接的第六安裝孔和第七安裝孔；所述安裝板的下部左右兩側設置有用于安裝摩托車儀表盤的第八安裝孔和第九安裝孔；

所述支架安裝板的左右兩側對稱焊接有左支架組件和右支架組件；

所述右支架組件包括右支架、第一連接板、第二連接板和右支耳；所述左支架組件與所述右支架組件的結構對稱，包括左支架、第三連接板、第四連接板和左支耳；所述右支架、第一連接板、第二連接板和右支耳分別與所述左支架、第三連接板、第四連接板和左支耳相對應；

所述右支架包括從下至上首尾一體相連的右支架一段、右支架二段、右支架三段和右支架四段，各段之間圓弧自然過渡；

所述右支架一段相對鉛垂線向前傾斜；所述右支架一段上設置有右擋塊；

在前后方向上，所述右支架二段相對所述右支架一段向后延伸；在左右方向上，所述右支架二段相對所述右支架一段向右延伸；

所述右支架三段相對所述右支架二段向后延伸；

所述右支架四段相對所述右支架三段向左延伸，并與所述支架安裝板焊接；

所述第一連接板焊接在所述右支架二段和右支架三段的右側；所述第一連接板在所述右支架的后側設置有用于安裝右轉向燈的第一安裝孔；

所述第一連接板在所述第一安裝孔的后上方設置有用于安裝前照燈右裝飾罩的第二安裝孔；

所述第二連接板焊接在所述第一連接板在所述右支架二段的下方；所述第二連接板上設置有用于安裝前照燈右裝飾罩的第三安裝孔；

所述右支耳焊接在所述第一連接板的前部右側；所述右支耳上設置有用于安裝前燈護罩的第四安裝孔和第五安裝孔。

為提高支架組件的強度，緊湊支架組件結構，所述右支架二段與所述右支架一段呈鈍角設置；所述右支架三段與所述右支架二段呈銳角設置；所述右支架四段與所述右支架三段呈直角設置。

為提高支架安裝板的強度，并降低支架組件的重量，在左右方向上，所述支架安裝板呈“H”形；所述支架安裝板在其左右橫向連接的中部與所述右支架和左支架焊接；所述第六安裝孔、第七安裝孔、第八安裝孔和第九安裝孔分別設置在“H”形的四個角上。

為進一步提高支架組件的強度，所述第一連接板和第三連接板之間設置有倒“U”形的連接支架；所述連接支架的兩伸出端分別與所述第一連接板和第三連接板焊接；所述連接支架的上部與所述支架安裝板的下部焊接。

為進一步提高支架組件的強度，所述連接支架的兩端部分別與所述右支架和左支架焊接。

為進一步提高支架組件的強度，所述右支架與所述左支架通過下部焊接的連接桿連接為一整體。

為降低支架重量，所述第一連接板和第三連接板上均設置有減重孔。

較佳的，所述第一連接板和第三連接板上均設置有6個減重孔。

本發明中，前后左右方向與摩托車行駛時的前后左右方向一致。

本發明的有益效果是：本發明通過緊湊的零部件設計，集合了多個支架的功能，簡化了支架的加工步驟，降低了制造成本，并且裝配更簡單，裝配精度更高。

附圖說明

圖1是本發明一具體實施方式的結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：

如圖1和圖2所示，一種前照燈支架組件，包括支架安裝板9，支架安裝板9的上部相對下部向后翻折。支架安裝板9上部左右兩側設置有用于與摩托車上聯板連接的第六安裝孔9a和第七安裝孔9b，安裝板9的下部左右兩側設置有用于安裝摩托車儀表盤的第八安裝孔9c和第九安裝孔9d。在左右方向上，支架安裝板9呈“H”形，支架安裝板9在其左右橫向連接的中部與右支架1和左支架2焊接，第六安裝孔9a、第七安裝孔9b、第八安裝孔9c和第九安裝孔9d分別設置在“H”形的四個角上。