[發(fā)明專利]汽車車身控制模塊的功能測試系統(tǒng)及測試方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210387121.7
• 申請日: 2012-10-12
• 公開（公告）號: CN102854877A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 車曉波;閆旭琴;劉曉建
• 申請（專利權(quán)）人: 山東省科學(xué)院自動化研究所
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 王吉勇

1.一種汽車車身控制模塊的功能測試系統(tǒng)，其特征是，它包括與待測汽車功能模塊連接的接線盒，接線盒與數(shù)字板卡連接，數(shù)字板卡與工控機(jī)連接。

2.如權(quán)利要求1所述汽車車身控制模塊的功能測試系統(tǒng)，其特征是，所述工控機(jī)帶有多個插槽，工控機(jī)選用基于PCI總線結(jié)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求1所述一種汽車車身控制模塊的功能測試系統(tǒng)，其特征是，所述數(shù)字板卡采用美國國家儀器公司的NIPCI-6515數(shù)字板卡，所述數(shù)字板卡插在工控機(jī)插槽內(nèi)。

4.如權(quán)利要求1所述一種汽車車身控制模塊的功能測試系統(tǒng)，其特征是，所述接線盒采用美國國家儀器公司的SCB-100屏蔽室I/O接線盒。

5.基于權(quán)利要求1所述的汽車車身控制模塊的功能測試系統(tǒng)的測試方法，其特征是，具體步驟為：

步驟一：首先將功能中涉及的汽車功能模塊管腳連接到接線盒，在功能測試系統(tǒng)中對數(shù)字板卡的端口進(jìn)行定義，使數(shù)字板卡的端口與汽車功能模塊管腳一一對應(yīng)；

步驟二：分析汽車功能模塊的規(guī)范說明，細(xì)化拆分功能要求，編寫測試項文檔；

步驟三：定義狀態(tài)圖，明確功能中存在的工作狀態(tài)、遷移條件、遷移路徑、執(zhí)行動作和狀態(tài)遷移效果；

步驟四：定義數(shù)字板卡端口變量，建立遷移條件數(shù)學(xué)表達(dá)式與端口變量的對應(yīng)關(guān)系，按全路徑覆蓋準(zhǔn)則遍歷狀態(tài)圖，從而從每條轉(zhuǎn)換路徑得到一個測試用例；

步驟五：根據(jù)測試用例所需要遷移條件先后順序，依次設(shè)置待測汽車功能模塊管腳的執(zhí)行動作，每個測試用例都是一個包含若干待測汽車功能模塊管腳動作的集合，把這些集合編號，用以表示測試用例；

步驟六：進(jìn)行用例測試時，按編號自動執(zhí)行待測汽車功能模塊管腳動作，并通過數(shù)字板卡接收端口測試汽車功能模塊在狀態(tài)改變后的動作，將測試結(jié)果保存記錄；

步驟七：自動或手動比對測試結(jié)果，分析與設(shè)計方案的一致性；對測試異常的環(huán)節(jié)，分步測試，最后生成測試報告。

6.如權(quán)利要求5所述一種汽車車身控制模塊的功能測試方法，其特征是，所述步驟二的具體步驟為：

（2-1）將待測汽車功能模塊用測試項、初始狀態(tài)、動作條件、目標(biāo)狀態(tài)的形式描述；

（2-2）生成測試項集合文檔。

7.如權(quán)利要求5所述一種汽車車身控制模塊的功能測試方法，其特征是，所述步驟三中定義C1、C2、C3、C4為工作狀態(tài)，定義T1、T2、T3、T4、T5、T6為遷移路徑。

8.如權(quán)利要求5所述一種汽車車身控制模塊的功能測試方法，其特征是，所述步驟四的具體步驟為：

（4-1）檢測狀態(tài)節(jié)點是否分支，若沒有則標(biāo)記訪問路徑，若有則進(jìn)入步驟（4-2）；

（4-2）檢測狀態(tài)節(jié)點是否存在未遍歷路徑，若沒有則標(biāo)記該分支節(jié)點全遍歷，然后進(jìn)入步驟（4-5），若存在則進(jìn)入步驟（4-3）；

（4-3）對該節(jié)點選擇未訪問路徑、標(biāo)記訪問路線、記錄遷移條件、記錄分支點和下一狀態(tài)節(jié)點，然后檢測是否為終結(jié)點，若否則返回步驟（4-1），若是則進(jìn)入步驟（4-5）；

（4-5）記錄為一條測試用例，然后檢測是否存在上一未標(biāo)記全遍歷分支點，若是則對上一分支點進(jìn)入步驟（4-2）檢測，若不是則測試用例執(zhí)行結(jié)束。