[發(fā)明專利]用于汽車制動(dòng)油壺玻纖增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合物及其制備方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210381373.9
• 申請(qǐng)日: 2012-10-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102993559A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李欣;張春懷;孫剛;李晟;陳國(guó)雄;羅忠富;丁超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津金發(fā)新材料有限公司
• 主分類號(hào): C08L23/12
• 分類號(hào): C08L23/12;C08L51/06;C08K13/04;C08K7/14
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44253
• 代理人: 伍嘉陵

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于高分子材料及其成型加工領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車制動(dòng)油壺玻纖增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合物及其制備方法。

背景技術(shù)

目前汽車制動(dòng)油壺主要采用聚丙烯材料注塑成型方法制備，注塑完成后，上下兩半采用超聲焊接或者熱板焊接即成為完整的油壺，因此汽車制動(dòng)油壺要求材料具有優(yōu)異的可焊接性，同時(shí)制動(dòng)油壺在剎車時(shí)因傳遞扭矩而承受著剎車油的壓力，因此汽車油壺對(duì)爆破壓力的要求很高，要求材料具有優(yōu)異的耐熱性能以及耐老化性能。

由于傳統(tǒng)的聚丙烯材料耐熱性不足，因此，開(kāi)發(fā)高性價(jià)比的可焊接、耐熱性好的制動(dòng)油壺材料具有重要的市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。聚丙烯采用玻纖增強(qiáng)后，其耐熱性大幅度增加，完全可以滿足各種制動(dòng)油壺材料的要求，但是由于玻纖的存在，玻纖增強(qiáng)聚丙烯的焊接性能太差，同時(shí)由于聚丙烯材料為線性分子結(jié)構(gòu)，因此在高溫下熔體強(qiáng)度較差，在高低溫循環(huán)中容易導(dǎo)致應(yīng)力開(kāi)裂或者應(yīng)力變形，不能滿足汽車制動(dòng)油壺材料追求高性價(jià)的需求。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)與不足，本發(fā)明的首要目的在于提供一種高剛性、高耐熱、耐老化性和良好焊接性能的用于汽車制動(dòng)油壺的玻纖增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合物。

本發(fā)明的另一目的在于提供上述用于汽車制動(dòng)油壺的玻纖增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合物的制備方法。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

用于汽車制動(dòng)油壺的玻纖增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合物，按重量百分比計(jì)，包括如下組分：

均聚聚丙烯?????????????24~83%

高熔體強(qiáng)度聚丙烯???????5~30%

相容劑?????????????????2~10%

短切玻璃纖維???????????10~36%

其中，所述高熔體強(qiáng)度聚丙烯在230℃、載荷2.16KG條件下的熔體流動(dòng)速率為0.01～1.0g/10min。

所述測(cè)試熔體流動(dòng)速率符合ISO?1133-1-2011標(biāo)準(zhǔn)，即塑料—熱塑性塑料熔體質(zhì)量流動(dòng)速率(MFR)和熔體體積流動(dòng)速率(MVR)的測(cè)定—第1部分：標(biāo)準(zhǔn)方法。

所述熱穩(wěn)定劑選自酚類、胺類、亞磷酸酯類、半受阻酚類、丙烯酰基官能團(tuán)與硫代酯的復(fù)合物類和杯芳烴類的一種或幾種混合物。

所述加工助劑選自金屬皂類、硬脂酸復(fù)合酯類、酰胺類的一種或幾種混合物。

所述成核劑選自3000~8000目滑石粉、山梨醇類、有機(jī)磷酸鹽類的一種或幾種混合物。

所述相容劑為極性單體接枝聚合物；其中，聚合物基體選自聚乙烯、聚丙烯、乙烯-α-乙烯-辛烯共聚物、苯乙烯與丁二烯的共聚物、聚乙烯-聚苯乙烯-聚丙烯三元共聚物、乙烯-丙烯-丁二烯三元共聚物、乙烯-丙烯酸酯共聚物、乙烯-丙烯酸酯-甲基丙烯酸縮水甘油酯共聚物中的一種或幾種混合物；極性單體選自馬來(lái)酸酐、富馬酸、衣康酸、檸康酸、檸康酸酐、乙烯基丁二酸酐、甲基丙烯酸、丙烯酸及其酯類衍生物的一種或幾種混合物。

所述丙烯酸及其酯類衍生物選自丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸環(huán)氧丙酯的一種或幾種混合物。

所述短切玻璃纖維為無(wú)堿短切玻璃纖維。

用于汽車制動(dòng)油壺的玻纖增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合物的制備方法，包括如下步驟：

將均聚聚丙烯、熱穩(wěn)定劑、加工助劑、成核劑、高熔體強(qiáng)度聚丙烯、相容劑從位于螺桿擠出機(jī)一端的主喂料口加入螺桿擠出機(jī)中，進(jìn)行熔融共混，使短切玻璃纖維通過(guò)失重式計(jì)量秤從所述主喂料口1/3~2/3螺桿擠出機(jī)長(zhǎng)度的側(cè)喂料口加入螺桿擠出機(jī)中，與其他組分一起進(jìn)行熔融共混后，擠出造粒，得到所述玻纖增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合物；所述螺桿擠出機(jī)的長(zhǎng)徑比為36~48:1，加工溫度為190~240℃。

由于以上技術(shù)方案的實(shí)施，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：