[發明專利]導管架單扒桿雙鉤扶正方法

有效

• 申請號: 201210380727.8
• 申請日: 2012-10-09
• 公開（公告）號: CN102852147A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 趙闊;楊小龍;蔡元浪;尹漢軍;黃曙光;董寶輝;黃懷州
• 申請（專利權）人: 中國海洋石油總公司;海洋石油工程股份有限公司
• 主分類號: E02D15/08
• 分類號: E02D15/08
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 胡婉明

1.一種導管架單扒桿雙鉤扶正方法，其特征在于，利用浮吊船的單扒桿完成導管架扶正作業，具體步驟是：

第一步，運輸駁船（7）側靠在浮吊船（1）尾部，連接吊裝索具（5）及扶正索具（6）；

第二步，利用浮吊船（1）的主鉤（3）將導管架（8）吊起，將運輸駁船(7)拖離浮吊船(1)；

第三步，浮吊船（1）主鉤（3）下放，使導管架（8）部分沒入海水中；

第四步，浮吊船（1）扒桿（2）下放至預定角度，利用拖輪將導管架（8）旋轉至與浮吊船（1）扒桿（2）方向平行的位置；

第五步，通過下放浮吊船（1）主鉤（3）及提升浮吊船（1）輔鉤（4）逐步完成導管架（8）的扶正作業。

2.根據權利要求1所述的導管架單扒桿雙鉤扶正方法，其特征在于，所述運輸駁船（7）側靠在浮吊船（1）尾部，將兩條吊裝索具（5）的一端分別與浮吊船（1）的主鉤（3）連接，另一端分別與導管架（8）的主吊點連接；將扶正索具（6）的一端與浮吊船（1）的輔鉤（4）連接，另一端與導管架（8）的扶正吊點連接。

3.根據權利要求1所述的導管架單扒桿雙鉤扶正方法，其特征在于，所述第四步是在導管架（8）部分沒入海水中降低浮吊船（1）主鉤（3）上的鉤頭力后進行：

(1）先將兩條拖輪（9、9’）尾部絞車利用鋼絲繩分別與導管架（8）的底部和頂部位置進行連接；

（2）接著下放浮吊船（1）扒桿（2），使導管架（8）完成旋轉后與浮吊船（1）之間留有的間隙大于1至2m；

（3）然后驅動兩條拖輪（9、9’）分別先后做同方向的圓周運動，先使導管架（8）頂部拖輪（9）與導管架（8）間的鋼絲繩（91）保持張緊狀態，起主導作用牽引導管架（8）進行旋轉；然后使導管架（8）底部拖輪（9’）與導管架（8）間的鋼絲繩（91’）保持一定張力以保證導管架（8）旋轉過程中的穩定性；

（4）導管架（8）旋轉至與浮吊船（1）扒桿（2）方向平行的位置，通過底部拖輪（9’）與頂部拖輪（9）協調作用使導管架（8）保持與扒桿（2）平行。

4.根據權利要求1所述的導管架單扒桿雙鉤扶正方法，其特征在于，所述第五步通過下放浮吊船（1）主鉤（3）及提升浮吊船（1）輔鉤（4）逐步完成導管架（8）的扶正作業是:

（1）待導管架（8）旋轉至與浮吊船（1）扒桿（2）方向平行的位置后調整浮吊船的主鉤（3）和輔鉤（4）的位置；

（2）逐步提升浮吊船輔鉤（4）的位置，同時放低主鉤（3）的位置，使導管架（8）朝著與海平面垂直方向轉動；

（3）隨著導管架（8）的扶正動作，輔鉤（4）鉤頭力逐步增加，主鉤（3）鉤頭力逐步減小；監控扶正過程中主鉤、輔鉤受力情況，保證其受力在浮吊船的承載能力之內；

（4）主鉤（3）受力減小，主鉤（3）與導管架（8）之間的鋼絲繩由張緊狀態變為松弛狀態，該鋼絲繩在自重的作用下自動脫離導管架（8），導管架（8）在輔鉤（4）單獨作用下達到最終扶正狀態。