[發(fā)明專利]時(shí)間差安全煞車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210380701.3
• 申請(qǐng)日: 2012-10-09
• 公開（公告）號(hào): CN103707987A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張瑞龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張瑞龍
• 主分類號(hào): B62L3/00
• 分類號(hào): B62L3/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔

1.一種時(shí)間差安全煞車裝置，其特征在于，包含：

一第一煞車機(jī)構(gòu)，具有一滑動(dòng)構(gòu)件以及一滑槽，該滑動(dòng)構(gòu)件的一端為連接一煞車?yán)硪欢藶檫B接一后輪煞車組件；以及

一第二煞車機(jī)構(gòu)，其一端連接一前輪煞車組件，

其中受該煞車?yán)睦乖摶瑒?dòng)構(gòu)件在該滑槽中滑移之后而拉引該前輪煞車組件，且該滑動(dòng)構(gòu)件為整體滑移于該滑槽。

2.如權(quán)利要求1所述的時(shí)間差安全煞車裝置，其特征在于，該滑動(dòng)構(gòu)件具有二個(gè)外凸部，而該二個(gè)外凸部之間藉由一徑向?qū)挾容^該二個(gè)外凸部的徑向?qū)挾葹樾〉倪B接件而連接，且該滑槽具有一小孔徑的一穿孔滑槽以及一較大孔徑的一滑合滑槽。

3.如權(quán)利要求2所述的時(shí)間差安全煞車裝置，其特征在于，該二個(gè)外凸部為與該煞車?yán)B接，而該連接件為與該后輪煞車組件連接。

4.如權(quán)利要求3所述的時(shí)間差安全煞車裝置，其特征在于，該二個(gè)外凸部具有外凸部穿孔而與該煞車?yán)B接，而該連接件具有連接件穿孔而藉由一后輪煞車線以與該后輪煞車組件連接。

5.如權(quán)利要求2所述的時(shí)間差安全煞車裝置，其特征在于，該穿孔滑槽的孔徑對(duì)應(yīng)于該連接件的徑向?qū)挾龋摶匣鄣目讖綄?duì)應(yīng)于該外凸部的徑向?qū)挾取?/p>

6.如權(quán)利要求4所述的時(shí)間差安全煞車裝置，其特征在于，該連接件于該后輪煞車組件的另一端具有一凹部，以容置一與該后輪煞車線固定的固定件。

7.如權(quán)利要求1所述的時(shí)間差安全煞車裝置，其特征在于，該滑動(dòng)構(gòu)件在該滑槽中位移至一卡制位置而拉引該前輪煞車組件。

8.如權(quán)利要求1所述的時(shí)間差安全煞車裝置，其特征在于，該時(shí)間差安全煞車裝置具有一支軸機(jī)構(gòu)。

9.如權(quán)利要求8所述的時(shí)間差安全煞車裝置，其特征在于，該支軸構(gòu)件為設(shè)置于該第一煞車機(jī)構(gòu)與該第二煞車機(jī)構(gòu)之間。

10.如權(quán)利要求8所述的時(shí)間差安全煞車裝置，其特征在于，該第一煞車機(jī)構(gòu)為設(shè)置于該支軸構(gòu)件與該第二煞車機(jī)構(gòu)之間。