[發明專利]時間差安全煞車裝置有效
| 申請號： | 201210380701.3 | 申請日： | 2012-10-09 |
| 公開（公告）號： | CN103707987A | 公開（公告）日： | 2014-04-09 |
| 發明（設計）人： | 張瑞龍 | 申請（專利權）人： | 張瑞龍 |
| 主分類號： | B62L3/00 | 分類號： | B62L3/00 |
| 代理公司： | 上海智信專利代理有限公司 31002 | 代理人： | 王潔 |
| 地址： | 中國臺灣臺南市*** | 國省代碼： | 中國臺灣;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 時間差 安全 煞車 裝置 | ||
1.一種時間差安全煞車裝置，其特征在于，包含：
一第一煞車機構，具有一滑動構件以及一滑槽，該滑動構件的一端為連接一煞車拉引件而另一端為連接一后輪煞車組件；以及
一第二煞車機構，其一端連接一前輪煞車組件，
其中受該煞車拉引件的拉引而使該滑動構件在該滑槽中滑移之后而拉引該前輪煞車組件，且該滑動構件為整體滑移于該滑槽。
2.如權利要求1所述的時間差安全煞車裝置，其特征在于，該滑動構件具有二個外凸部，而該二個外凸部之間藉由一徑向寬度較該二個外凸部的徑向寬度為小的連接件而連接，且該滑槽具有一小孔徑的一穿孔滑槽以及一較大孔徑的一滑合滑槽。
3.如權利要求2所述的時間差安全煞車裝置，其特征在于，該二個外凸部為與該煞車拉引件連接，而該連接件為與該后輪煞車組件連接。
4.如權利要求3所述的時間差安全煞車裝置，其特征在于，該二個外凸部具有外凸部穿孔而與該煞車拉引件連接，而該連接件具有連接件穿孔而藉由一后輪煞車線以與該后輪煞車組件連接。
5.如權利要求2所述的時間差安全煞車裝置，其特征在于，該穿孔滑槽的孔徑對應于該連接件的徑向寬度，而該滑合滑槽的孔徑對應于該外凸部的徑向寬度。
6.如權利要求4所述的時間差安全煞車裝置，其特征在于，該連接件于該后輪煞車組件的另一端具有一凹部，以容置一與該后輪煞車線固定的固定件。
7.如權利要求1所述的時間差安全煞車裝置，其特征在于，該滑動構件在該滑槽中位移至一卡制位置而拉引該前輪煞車組件。
8.如權利要求1所述的時間差安全煞車裝置，其特征在于，該時間差安全煞車裝置具有一支軸機構。
9.如權利要求8所述的時間差安全煞車裝置，其特征在于，該支軸構件為設置于該第一煞車機構與該第二煞車機構之間。
10.如權利要求8所述的時間差安全煞車裝置，其特征在于，該第一煞車機構為設置于該支軸構件與該第二煞車機構之間。
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